(万挠23日讯)东铁C段北线轨道保留地行经煤炭山1号义山,甚至距离总坟仅有约百呎,让当地居民担心列车在高速行驶时引发的震动和空气激流,将使亡者不得安宁及破坏风水,誓保风水宝地!
煤炭山义山理事会主席许坤养指出,该区共有1号山、2号山和特别山共3座义山,而根据承包商所打下的石碑,轨道保留地已推进半座1号山。
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26日抗议争取轨道偏离义山
他表示,由于担忧破坏风水会带来意想不到的厄运,理事会已议决在本周日(26日)中午2时30分,于义山大伯公亭展开抗议行动,争取让轨道偏离义山,以保护煤炭山逾万人口未来的身后大事。
据了解,随着雪州政府于去年12月批准耗资500亿的东铁C段北线(鹅唛—双文丹—巴生港口)轨道图测后,承包商已到煤炭山进行工程的前期工作,包括在保留地立碑,圈定待用地段。
根据路线图,东铁C段轨道是从鹅唛接往乌雪双文丹,途经拿督哈伦新村、槟榔村、金榜、莲花苑以及美拉蒂这3个花园住宅区,再由万挠从轰埠的煤炭山、本查亚南直抵巴生港口。
为了保护森林和天然资源,轨道将依山形而建,仿傚全马最高之万挠绕道高架天桥的建造法,在热带丛林之上飞越而过。树木高耸入云的路段,则挖地打造隧道,通过山腹行驶。在计划中,C段北线将建有50个隧道,总长度为20.65公里。
蔡伟杰:与各造商双赢方案
万挠州议员蔡伟杰在得知此事后,立即通知义山理事会,使他们及时发觉危机。蔡伟杰也立即安排他们与工程负责单位,即马来西亚衔接铁路公司(Malaysia Rail Link,简称MRL)举行会议,商讨双赢方案。
他再于本月22日施压鹅唛县土地局召开会议,厘清土地使用权问题,之后更直奔马来西亚衔接铁路公司反映民情,被告知将把此事带上高层探讨一切的可能性,并且同意通过沟通和协商,寻找最两全其美的解决方案。
土地局的会议是由鹅唛县副县长爱莎主持,除了蔡伟杰和其政治秘书陈佳胜,出席者有许坤养、煤炭山义山理事会秘书蔡卫民和居民赖伟明。未克出席的士拉央国会议员梁自坚则由其私人助理张雪雯为代表。
许坤养:盼唤华社注意维护义山
许坤养强调,马来西亚衔接铁路公司在收集民调时未表明身分,仅是以私人公司名义行动,以致理事会未能及时发觉。
“虽然州议员有及时给予援助和从中协调,但鉴于此事关乎煤炭山华裔的百年大事,我们亦不敢等闲视之,所以决定抗议,以行动公告居民这起事件,盼能唤起华社的注意,共同维护义山。”
他说,快铁轨道势必会对义山造成巨大的影响,包括列车风驰电掣的行驶时形成的嗓音、震动和磁场,均会对环境带来滋扰。
“此外,全部3座义山均已快满,为了后人著想我们如今是吋土必争,希望抗议行动能引起当局的注意,助我们保全义山的完整。”
3管齐下助义山理事会
蔡伟杰表示,他将联同土地局以3管齐下的方式,尽力协助义山理事会解除目前的担忧。
“首先,我们会协助理事会把煤炭山义山宪报为保留地,并立即向马来西亚衔接铁路公司高层反映民情和居中协调,担任他们和相关单位进行沟通的桥梁,希望从中找到既可发展地方经济又能保全义山的双赢方案。”
他透露,根据调查,部分义山地并未进行宪报,以致包括煤炭山总坟在内的1号义山并不属于理事会所有,而是政府地。
“相信这是MRL在制定轨道时,将有关地段纳为保留地的主要原因。因为使用政府地,便能减少土地征用和对居民所造成的影响。”
也是公正党全国副宣传主任的蔡伟杰指出,义山通过宪报的仅有1.66英亩,该区已经完全被排开在轨道之外。
“土地局也已经承诺会全力协助理事会启动宪报程序,把其余的地段也保留起来,但是理事必须聘请测量师进行量地工作。”
“我理解由于山地减少,大家担忧未来会坟地不够用的不安情绪,所以我也要求土地局给予协助,鉴定更多地段成为义山保留地。在这起事件中,无论是我、梁自坚或雪州政府公务人员均站稳与民同在的立场,以期顺利解决问题。”
赖伟明(煤炭山居民):
总坟是煤炭山风水宝地
“义山尤其是总坟是煤炭山的风水宝地,土生土长的居民均认为此地人材倍出跟风水是息息相关的。
我们不反对发展,但是在轨道拍板定案前,当局应该尊重华人传统,绕义山而过,而不是让亡者不得安宁。”
蔡卫民(煤炭山义山理事会秘书):
吁居站出来支持抗议行动
“做为义山的管理单位,我们责无旁贷,必须捍卫到底。
义山是华裔百年归老之后,最后的归宿,如果不能在一切成为定案之前加以反对,我们便会愧对华社。
呼吁更多居民站出来,支持我们的抗议行动,迫使当局正视我们的要求,让轨道远离义山。”
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