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发布: 4:13pm 06/02/2023

甲洞大街

行人交通灯

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行人交通灯

餘保憑:讓居民安心過馬路 甲洞大街應設行人交通燈

me04主文-大都会/余保凭:建议DBKL设行人交通灯/2图
靠近增江南區新村及增江北區新村的甲洞大街,是來往甲洞、雙溪毛糯、吉隆坡等地的主要道路,每日都有數萬輛車輛經過,十分繁忙。(黃玲玲攝)

(吉隆坡6日訊)的車輛絡繹不絕,以致增江南區新村及增江北區新村居民難以越過馬路到對面去,因此甲洞社區工作者餘保憑建議吉隆坡市政局交通組在該路設置行人交通燈,保障過路居民的安全。

靠近增江南區新村及增江北區新村的甲洞大街,是來往甲洞、雙溪毛糯、吉隆坡等地的主要道路,每日都有數萬輛車輛經過,十分繁忙。

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餘保憑今日召開新聞發佈會時透露,增江南區新村及增江北區新村經常有許多居民欲越過馬路到對面去,無論是以行走、騎腳車或騎摩托車的形式都有,由於該道路很寬,居民都需要冒著生命危險過馬路。

車禍頻傳尤其威脅年長者

“從吉隆坡往甲洞及雙溪毛糯方向的甲洞大街,直行的車輛並不受交通燈的影響,還有從增江南區新村駛出大路的車輛,無形中造成該方向的道路經常有大量車輛駛過,且速度極快,這種情況也造成居民很難過馬路。”

他說,這些年來,該路不時會發生車禍,大部分都是過馬路的居民被車輛撞上,繼而造成受傷或死亡,尤其是行動緩慢的年長者,因此該區的甲洞大街也屬於車禍黑區。

他指出,經過他們向吉隆坡市政局投訴後,當局也在增江南區佔布咖朱斯路(Jalan Jambu Gajus)至增江南區2/32路,約800公尺長範圍興建行人道,讓居民使用。

“儘管前方也有行人天橋,但對上了年紀的長者及經常以腳車代步的居民而言,該行人天橋的使用率極低,大家都寧願冒著危險直接越過馬路。”

已致函隆市長及交通組

因此,他建議吉隆坡市政局交通組參考甲洞橫街行人交通燈的模式,在增江南區及北區的路口也設置行人交通燈,讓居民可以更安全的過馬路。

他已在1月31日致函吉隆坡市長及交通組主任,向後者提呈他的建議,而該組主任也回覆他,指將針對此事進行研究,並探討設置行人交通燈的可能性。

他希望當局能夠認真看待有關問題,他也會繼續跟進此事,確保當局真的會採取行動,探討其建議的實施可能性。

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餘保憑(左)建議吉隆坡市政局交通組在增江南區及北區的路口設置行人交通燈,讓居民可以更安全的過馬路。(黃玲玲攝)
不認同合法化燃放煙花爆竹

另一方面,餘保憑表示,他並不認同“燃放煙花爆竹”合法化一事。

他說,儘管內閣已一致通過合法化燃放煙花爆竹,惟他仍要向地方政府發展部長倪可敏提出質問,後者在向內閣提呈合法化燃放煙花爆竹前,是否曾與內政部長及警方一起商討。

“一直以來,我們都知道燃放煙花爆竹一事是由警方所管轄。自從倪可敏宣佈內閣已作出上述決定後,我們都不曾看到內政部長出來交代詳情,只有警方提出他們還在等待最新的指示。”

他認為,倪可敏在進行這件事上的程序是不對的,他應該先與內政部長及警方一同商量後,再向內閣提呈及通過,以致內閣通過有關政策後,警方仍對此事感到迷糊。

指倪可敏不應越權高調宣佈

“尤其燃放煙花爆竹一事並不歸地方政府發展部的管轄,倪可敏不應越權、甚至高調的宣佈。”

他補充,雙溪毛糯新村於1991年曾發生過煙花廠嚴重爆炸事故,造成當地的420間民宅和5間毗鄰工廠全數摧毀,還有多宗傷亡事故。政府應該吸取教訓,更仔細的探究有關政策的可行性,以及更嚴謹的擬定好燃放煙花爆竹的管制規範後,再作出有關宣佈。

他也質問內政部長,為何至今都未有任何表態,任由地方政府發展部去發表,造成許多人的不滿。

 

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