限時停車 沒設計時系統 如何判定超時成疑問
焦點社區：巴生新鎮商區
（巴生4日訊）通融期已過！巴生市議會對首個落實限2小時停車制的巴生新鎮商業區迪阿拉2A路（Jln Tiara 2A）25個停車位，在給足一個月的觀察與寬限期後，已從今年1月起，對當地逾時停車的車主開出罰單執法。
負責當地的巴生市議員劉貴城受詢時披露，市議會從限時停車制於2022年12月1日在巴生實施以來，在首個月並沒對上述商區的指定25個停車位展開執法，而只進行觀察和給予勸導，所以從1月份起，就會開始執法，取締那些停放超過2小時仍沒把車子移走的車主。
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詢及市議會今年會否增加在巴生新鎮商區的限時停車位數量、或擴大到其他商業區；他指出，該商區目前為市議會下轄的第一個試驗區，目前未有打算擴增數量和範圍。
他引述市議會消息指出，官方給予一個月的不執法期限為觀察和宣導目的，好讓巴生市民能適應及善用限時停車位。
“截至目前大多數車主都願意遵守限時停車制，市議會也獲得當地商家及到該區辦事的民眾正面反饋。”
能否取得成功 關鍵在執法
《大都會》社區報記者早前走訪該商區的商家、上班族和民眾看法獲悉，受訪者都對這項影響層面沒太大的新停車制給予好評；但也對執法成效感到懷疑，因曾多次目睹就算車子從早到晚佔用限時停車位，也不見有執法員前來巡邏和取締。
他們認為，基於該區只有繁忙商業地段，如銀行、保險公司和警局集中段的25個停車位，被劃為限時停車制，對巴生新鎮商區的整體停車沒太大幹擾，所以是利多於弊。
“雖然限時停車制會影響業主和員工長時間停車的便利，只能另覓途徑；但因車輛最遲每2個小時便能流動，使得停車位能騰空，進而方便顧客容易找停車位，而願上門買東西。”
他們認同，限時停車制能否取得成功，關鍵因素在於執法效益。如果有執法員頻密出勤執法，便能阻遏民眾把限時停車位當一般停車位來佔用。
但民眾同時懷疑，基於限時停車沒有一套計時系統，來計算駕駛者在停車位的進出時間，所以執法員要如何判定？
記者使用精明雪蘭莪泊車手機應用程式發現，當繳付停車費時，系統顯示供限時停車的地區有黃格和一般停車位的綠格，司機需點選正確選項，否則將被罰吃“牛肉乾”。
李銘維（25歲，汽車隔熱膜店員工）：
曾目睹整天沒移車也沒罰
“我在蒲種（梳邦再也市政廳轄區）看到很多車停在限時停車位，就算整天沒移車也沒事，所以我懷疑執法成效，也沒留意到是否有執法員來抄牌。限時停車出發點是好的，方便民眾可短暫停車，但上班族就得另謀對策。我是偶爾過來這裡分店幫忙工作幾個小時，有了限時停車制，確實比之前容易找到停車位，之前難找位子時，我通常在店前一帶雙重停車、或直接停在店前的保留位，做完東西就離開。”
楊文篆（43歲，巴生人）：
民眾以為是租用保留位
“我是首次使用巴生新鎮商業區的停限時停車位，基本上都不會超過2個小時，對我而言很方便，畢竟以前要兜很久才會找到位。一般人以為限時停車位畫上紅線，是商家租用的保留位，待看清楚了指示牌，知道是限時停車位就可放心停放。”
林世傑（30歲，藥劑行老闆）：
顧客容易找停車位
“我較早來上班，所以蠻容易找到停車位。限時停車制度對商家有好壞，好處是車子易於流動，顧客容易找停車位，而願意上門買東西；壞處是對員工和上班族不能長期佔用，必須移車造成不便。午班的員工來到難找位，需兜圈蠻久才有位。這裡都是工作人士佔用，基本上整天下來車子很少移動，中午後人流又回到公司，使得一位難求。我懷疑限時停車的成效，因為沒有一個真正記錄車子進出的制度，其實常見到限時停車位遭長時間佔用情況。”
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