供過於求料持續至新春後 中進口集裝箱“負運費” 

（吉隆坡19日訊）儘管年關將至，已連續13年成為大馬最大貿易伙伴的中國今年12月中旬開始數個主要港口進口至我國最大巴生港的集裝箱運費，因供過於求以及其他影響，出現“零運費”，甚至“負運費”現象！

雪隆運輸友好公會名譽會長兼顧問拿督林鎮冶發文告表示，其中以20呎集裝箱出現“負運費”現象最為顯著，主要原因是20呎集裝箱過剩所致。

他指出，有關“零運費”或“負運費”的進口集裝箱是來自上海、寧波、廈門、蛇口及南沙等港口。

他表示，與2021年12月同期相比，上海進口巴生港的20呎集裝箱運費從1650美元劇降至目前的零運費或負10美元、寧波從1775美元至零運費或負10美元、廈門從1600美元至零運費或負20美元、蛇口1600美元至零運費或負20美元；以及南沙1500美元至零運費或負10美元。

“至於40呎集裝箱的運費，與去年同期相比，上海從3300美元大跌至零運費或負10美元、寧波從3550美元至20美元、廈門3200美元至零運費、蛇口從3200美元至15美元；以及南沙從3000美元至50美元。”

林鎮冶表示，集裝箱貨運供需缺口因為通貨膨脹壓力進一步擴大，導致馬中航線出現供過於求的失衡狀況，船務公司為攬貨而推出“零運費”或“負運費”的營銷措施。

“從目前來看，除非出現不可預知的情況，中國港口進口巴生港‘零運費’或‘負運費’的情況，預計將會持續至華人農曆新年以後。”