銜接路口呈“瓶頸” 車輛未駛出塞車龍
焦點社區：白沙羅-沙亞南大道
（吉隆坡2日訊）白沙羅-沙亞南大道（DASH ）甫於10月中通車，就有駕駛者投訴，其中一處的出口，因銜接的道路呈“瓶頸”設計，導致車輛還未駛出就塞在車龍中。
居住在沙亞南的黃先生表示，由於目前還在免付過路費期間，自己於日前下午就嘗試使用該大道，從吉隆坡回沙亞南住家。
ADVERTISEMENT
黃先生：3車道縮減至1車道
黃先生對《大都會》社區報說，從本查拉連貫公路上了白沙大道後，一路到本查阿南和中路的出口，只需15分鐘。
但是，他指出，當駕駛到本查阿南及中路出口時，卻塞在路口處。
“由於該出口是從大道斜坡下去莫達答哈里道（Persiaran Mokhtar Dahari），該道的車流量也高，加上瓶頸設計的道路，因此，許多車輛就卡在斜坡處。”
他說，從斜坡下去莫達答哈里道，一路行駛超級緩慢，加上莫達答哈里道車流量也很高，簡直可以龜速行駛來形容。
“後來我發現，原來前方的道路，從3條車道縮減至兩條車道，再到一條車道。
“由於所有車輛都要擠入一條車道，怪不得整條路都在塞車。”
加劇莫達答哈里道塞車
不少網民也在社交媒體上貼文申訴莫達答哈里道在白沙大道啟用後，加劇了交通阻塞的情況。
“其實，莫達答哈里道瓶頸設計，可以擴建，只要加寬一條車道的路段，相信就能舒緩交通。”
網名認為，原本的莫達答哈里道就已經非常塞車，結果白沙大道出口又把車流量引入該道，導致該路段簡直是水洩不通。
他們不明白為何當局不一拼提升莫達答哈里道的道路，才讓大道啟用？
不過也有網民聲稱，如今白沙大道不用付費，自然很多車子會使用，一旦開始收費，相信車輛會減少，屆時銜接莫達答哈里道就未必會那麼塞車了。
ADVERTISEMENT
热门新闻
百格视频
ADVERTISEMENT
