甘榜士拉瑪捷運站 3手扶梯故障何時修？
（雙溪毛糯15日訊）捷運布城線甫通車4個月，甘榜士拉瑪站（Kampung Selamat）捷運站就已有3個手扶梯故障，乘客促請捷運公司儘快進行維修。
《大都會》社區報記者今日走訪甘榜士拉瑪捷運站時，可見該站有3個出入口（Pintu），其中在A出入口的兩個手扶梯都處於故障狀態，另一個故障的手扶梯則在B出入口，每個故障的手扶梯以黃色的告示板圍堵著，告示板上雖然註明手扶梯處於維修階段，但並不見任何維修施工跡象，更沒有闡明維修工作的開始和竣工日期。
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乘客被迫使用障友電梯
受訪的乘客表示，他們印象中該捷運站的手扶梯已經無法運作許久，這對他們帶來不便，進而使用電梯上下該站，但據悉該電梯其實只供殘障人士使用，但手扶梯故障的情況下，為了快捷迫於使用電梯。
有者也指，除了該捷運站，也有其他捷運站和輕快鐵站有相同的問題即手扶梯或其他設施無法正常運作，因此，促請捷運公司儘快進行維修。
其實，甘榜士拉瑪站並非全新的站點，原屬捷運加影線，而後才被納入捷運布城線，因此，在2021年10月9日期間就開始關閉，直到捷運布城線第一階段正式通車後，即今年6月才再次重新投入運作。
記者嘗試聯繫國家基建公司和捷運公司公關獲取回應，惟截至截稿時間未能聯繫上。
吳靜雯（29歲，上班族）：
使用率高應常維護
“捷運手扶梯經常故障並失修的事件其實不該發生，若是已知手扶梯的使用率高，而損壞的幾率也增大的情況下，相關單位其實就應該經常進行機器的維護和檢修，否則手扶梯無法使用只會對到站的乘客造成不便。
手扶梯無法運作後，確實為使用者帶來了不便，雖然可以使用樓梯，但為了方便省時，使用電梯或手扶梯還是比較好的選擇。
據悉，一些公交站的手扶梯損壞是因為有人蓄意進行破壞，但我相信在甘榜士拉瑪站不是因為這個原因。我希望相關單位可以確保所有公交站內的設施如常運作。”
吳偉安（21歲，大學生）：
其他捷運站也有
“我相信該手扶梯已經無法使用很久，或許這個捷運站的乘客數量並不多，但不代表可以失修那麼長的一段時間，而且目測並沒有任何的裝修或維修工作在進行，因此希望相關單位可以儘快派員前來維修。
我印象中在別的捷運站也有發現手扶梯無法使用的情況，這很納悶，若我沒有記錯，捷運站的電梯其實只供殘障人士使用，但在手扶梯故障的情況下，為了快捷我只好使用電梯，否則用樓梯上下會浪費時間。”
列車站電梯手扶梯故障引關注
Rapid Rail：已採取行動
（吉隆坡15日訊）Rapid Rail有限公司關注輕快鐵、捷運和單軌火車中數個列車站電梯和手扶梯故障一事，並已採取應對行動。
Rapid Rail今日發文告指出，相關問題（電梯及手扶梯故障）肯定受到Rapid Rail的關注，和採取行動（應對）。
網民走訪各站驗證“依然糟糕”
據日前報道，有一名網民在社交媒體發文，針對Rapid Rail於今年5月承諾在9月30日前修復所有失靈電梯一事，走訪各路線的所有輕快鐵、單軌火車和捷運站後，將其驗證結果上載至網絡，並貼文吐槽：“依然糟糕”。
Rapid Rail今日在文告中表示，該公司針對相關社交媒體用戶所分享的帖文，更新相關列車站的電梯及手扶梯的管理狀態。
從中國分批接收備件
維修工程將分階進行
Rapid Rail指出，截至昨日（14日），在輕快鐵安邦線、輕快鐵格拉那再也線、捷運加影線、捷運布城線、單軌火車中總數362部的電梯中，有22部無法運作，而在總數707部手扶梯中，有49部無法運作。
該公司表示，由於電梯和手扶梯的維修需要從中國上海的原始設備製造商（ORM）分批接收備件，因此維修工程將分階段進行。
該公司說，預計本月將接收到第一組備件，11月中旬接收第二組，11月第四周接收第三組，共涉及87個扶手和37個梯級鏈（stepchain）。
“我們將通過社交媒體渠道和媒體定期通報設施的維修和安裝情況。”
該公司指出，該公司已落實“基於狀態的維護”（CBM）項目，作為長期維護方案。該方案將對電梯和手扶梯進行評估，並更換被判斷為損壞或經常出現問題的組件，無需等待其生命週期結束。
“目前，在‘基於狀態的維護”概念下，Rapid Rail迄今已訂購192個扶手，以及22個手扶梯梯級鏈，以涵蓋所有列車線路。”
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