處邊界“三不管”   道路失修敷衍補洞

“因為民眾投訴後，問題也沒得到改善，所以他們對於路洞、路爛及垃圾問題已感到厭倦，逐漸變得司空見慣，若沒引起死亡意外，當局也不會迅速地採取行動。”

他補充，從雙溪毛糯往白蒲大道（LDP）交界處，即印度廟前方路段屬低窪區，因此逢下雨必引發閃電水災。

工程局撥款受束縛 無法重鋪

餘保憑提及，道路無法獲得重鋪或提升，主因是公共工程局受撥款方面“束縛”，反之，地方政府能通過稅收方面獲取額外資金來源。

他解釋，基於公共工程局由聯邦政府管轄，因此該局僅獲固定撥款，不像各地方政府能從其他方面獲得收入，以便有足夠資金展開提升公共設施等相關工程。

他直言，從甲洞前往雙溪毛糯，以及從峇都喼往雙溪毛糯的道路來看，就是顯著的例子，證明公共工程局未有能力處理道路保養、維修及提升工程，導致路面崎嶇不平，路旁更是遍地垃圾。

“公共工程局與私人大道公司情況不同，好像新巴生河流域大道（NKVE）、沙亞南大道（KESAS）、白蒲大道及新街場大道（BESRAYA）等大道公司，有足夠資金來維修與保養道路。”

路竣工後應交地方政府管理

餘保憑認為，任何由公共工程局興建的道路，建路工程一旦竣工後，該局應將有關道路移交給涉及的地方政府負責管理、維修及提升等相關工作才對。

他指出，雪州大臣拿督斯里阿米魯丁、負責掌管道路的州行政議員及州市議員，應關注及探討“三不管地帶”的解決方案。

“我建議，雪州大臣等人可以在州議會上通過‘將道路交由所屬地方政府負責管理’的法案，避免道路出現年久失修情況，漸而危害駕駛人。”

官員不積極導致民生問題未解決

餘保憑說，每個地方皆有一名協調員，負責當地的協調員需到轄區內巡視公共設施情況及其他民生問題，並將問題反映至地方政府，再提呈書面報告向地方政府尋求撥款。

他披露，有的協調員未履行基本職責，僅坐在辦公室等待民眾針對民生問題作出投訴，猶如守株待兔，導致民眾無法享有良好基本設施，除非發生死亡事故，否則就得過且過。

“只要負責當地的官員或協調員有認真到轄區內巡視就能目睹‘問題’，但有些官員的工作態度懶散及不積極，未採取行動處理問題，造成民生問題一直懸而未決。”