捷运周边缺无障碍设施 障友 望 店 兴叹

焦点社区:甲洞美娜园捷运站

（吉隆坡28日讯）捷运布城线第一阶段投入运作后，尽管为雪隆民众带来交通便利，但美中不足的是，捷运周边缺乏无障碍设施，令障友无法安全地过马路到对面的商店，只能望而止步。

捷运布城线第一阶段的12个站点自6月16日正式通车，并且提供免费搭乘服务为期30天，让许多民众受惠。

《大都会》社区报记者日前与来自甲洞的障友居民一起搭乘捷运布城线，并邀请他们对刚投入服务不久的捷运所提供的无障碍设施提供意见。

受访的障友提到，甲洞美门残障关怀中心在甲洞范围的服务对象有300名障友，因此相信光是甲洞，障友人数就有超过300人。

在捷运还未在甲洞开跑之前，他们都是搭乘当地的电动火车，但电动火车的班次少，而且车厢和月台阶梯之间的空间过宽或过高，对障友并不友善。

因此，当地的障友均对捷运布城线充满期待，因为甲洞和增江一带均设有多个站点，包括斯里白沙罗东部、美娜园、甲洞卫星市、增江和斯里德里玛站（Sri Delima）。

出入口无斜道斑马线

受访的障友经过探索和试搭捷运之后，发现捷运的无障碍设施做得颇到位，月台与车厢的间距不会太大，坐轮椅可以安全出入；障友所需的设施，包括电梯、斜道、导盲砖及障友厕所等都具备。

然而，部分站点的斜道竟然“遗失”导盲砖，周边却没有行人道或斑马线，以及缺乏斜道的告示牌，可见无障碍设施未能做得尽善尽美。

其中，障友在斯里德里玛站站B门出入口，想要过马路到对面的NSK商场，但却没有斑马线，也没有斜道让轮椅开到路面，令他们只能止步于此，甚是失望。

受访者希望政府能够改善无障碍设施，让不便于行的障友也能借由公共交通工具的辅助，出门前往目的地。

站外面对种种障碍

邓家贤（甲洞美门残障关怀中心执行主任）

“甲洞美娜园捷运站旁缺乏路边的障友泊车位，如果泊车位爆满，障友的车子就得要去到接近100公尺远的多层停车场，非常不便。

我们通常是乘坐美门的障友客货车出门，所以司机在捷运站让我们下车后，必须把车泊在较远处。

甲洞美门服务大约300名甲洞的障友，但甲洞真正的障友人数肯定超过这个数字，因此，我相信有更多障友能够在捷运的交通服务下受惠。

障友需要自立，出来社会生活，所以捷运必须能够发挥一定的角色。

捷运站范围之内的无障碍设施确实做得不错，有电梯方便我们上下站；只可惜离开捷运站之后，障友就面对种种障碍，因为缺乏斜道和斑马线，我们出站后就无法开轮椅到对面的商店。

另外，美娜园站出入口虽然设有障友的斜道，但却缺乏斜道的指示牌，希望当局能够增设相关的告示牌。

我们鼓励障友搭乘公交，让政府知道我们需要这个交通工具，同时也促请政府能够加强无障碍设施。”

对面商场“看到过不到”

夏荣华（马来西亚残障自立中心同侪辅导员）

“经过搭乘两次的捷运布城线，我们都发现捷运的无障碍设施都几乎完善，希望所有设施，包括电梯、无障碍厕所、斜道都要保养得好，如果电梯故障，坐轮椅的障友就无法上下站了。

然而，捷运站外围的无障碍设施则做得不足。我们在斯里德里玛站站B门出入口，要过马路到对面的NSK商场，但却没有斑马线，也没有斜道让轮椅开到路面，真是‘看到却过不到’，感觉很失望。

对于无障碍设施的不足，我们已经向政府反映二、三十年了，可惜还是没有改善。

甲洞的障友人数颇多，希望政府增设无障碍设施，继续为障友提供车资半价的优惠。”

斜坡导盲砖“遗失”

区威成（甲洞卫星市C区睦邻计划会员）

“在捷运布城线（第一阶段）还没有开跑之前，我之前都是在甲洞搭乘电动火车出门到吉隆坡市中心，主要是到一些市中心逛逛 。

然而 ，由于火车的月台和车厢的阶梯距离太宽，又或者太高，所以对我们坐轮椅的障友来说并不方便。

所以，我们都非常期待捷运布城线在甲洞正式开跑。据我观察，甲洞卫星市捷运站的B门出入口，其中一处的斜坡的导盲砖“遗失”了。当局没有在斜坡铺上导盲砖，这会影响视障乘客的安全。

再来，部分捷运站出入口的对面就是商店和茶室，但却没有斑马线，对行人都已经不友善，更何况是障友呢？若要过对面的商店，我们还是得冒险在马路上开轮椅过去。

这可见政府在这无障碍设施上，依然无法做得到位，他们在建造捷运和规划周边的设施时，就应该要考量到这一点，可惜并没有。”