武吉拉惹高架橋   提前竣工料月杪通車

柯鵬飛：善用高架橋紓緩車流量

負責當地的巴生市議員柯鵬飛，日前在工程人員帶領下視察和聽取高架橋竣工彙報後指出，目前從雙溪克拉末道駛出的車輛和大羅裡，有約30%車流量是來自富豪苑（Aman Perdana）。

他相信，一旦從富豪苑直通中路的一條新路通車後，將可減少雙溪克拉末道未來的車流量負擔，使用高架橋的車輛也會減少。

他披露，橋上裝有自動感應機制的交通燈，可偵測來自阿斯達納道和雙溪克拉末道的車輛，會優先讓有車的路口轉綠燈通行。

柯鵬飛表示，基於橋體結構是容許重型羅裡川行的，所以當局在兩端並不會刻意設置限高杆；但由於雙溪克拉末道的道路規劃不適於讓大羅裡使用，所以施工單位沒有特別在當地開設可供重型車U轉的轉口或交通圈。

他說，根據施工單位彙報，早前在當地進行的交通評估報告（TIA）發現，使用雙溪克拉末道的大羅裡乃少之又少

“我希望市民能掌握高架橋通車和路線規劃的資訊，善用高架橋啟用帶來的方便，無需擠在目前的哈芝西臘路口進行違規U轉。”

施工期間零傷亡率

柯鵬飛感到滿意，高架橋除了提前45天竣工，在施工期間也沒發生工地意外，達到零傷亡率（zero fatality）的完好標準。

據悉，目前有絕大多數車輛，甚至包括一些大羅裡，從中路鎮方向來到在狹窄的哈芝西臘路口進行U轉，導致下班時段的該處車龍，可堵塞好幾公里至實達阿南週六夜市一帶，讓駕駛人士火冒三丈。

在場的森那美（Sime Darby）產業集團高架橋承包商項目經理拉惹戈帕爾，也向柯鵬飛表示，施工單位有意協助哈芝西臘路口重鋪柏油，作為一項企業社會責任計劃（CSR）。

另一名工程人員為負責森那美項目的駐地工程師達納峇蘭。

拉惹戈帕爾：先安排人手指揮交通

拉惹戈帕爾指出，在等待高架橋正式通車的這兩週，施工單位先安排一天3班、每班次8小時的人手指揮交通，優先讓從雙溪克拉末道駛出的橋底車輛，左拐通往中路鎮方向。

他強調，一旦高架橋啟用後，橋底的左拐路口將會關閉，只供U轉；車輛必須上橋後才能下橋和銜接中路。

他形容，目前用該路口進入西海岸大道的車輛不多，所以指揮員會優先讓雙溪克拉末道車輛駛出橋底路口。

1.重型車不能使用雙溪克拉末道U轉，必須去到巴生仙特拉進行U轉
2.從雙溪克拉末道左拐往巴生中路鎮方向車輛必須上橋，待交通燈轉綠後下橋銜接中路大道；橋底的左拐道路將在高架橋啟用後關閉，橋底只供U轉。
3.重型車使用阿斯達納道，可至武吉拉惹工業區交通圈U轉