苏俐婵·万众期待的布城捷运线
左等右等，布城捷运线（MRT2）的启用日一拖再拖，从原定2021年8月正式通车，随后因冠病疫情冲击，导致推迟至同年11月中，惟捷运公司之后又表明需要收集更多模组系统（module system）的数据，结果再次推迟开跑日。
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近日终于传来布城捷运线预计在今年6月16日，率先让第一阶段的路段投入运作的通车日期，这已经是比原定日期迟了10个月。
如今所有领域都回到复苏轨道，备受疫情打击的行业正需要恢复元气，作为有助刺激经济、旅游、商业活动和发展的公共交通工具，布城捷运线肯定能够充分发挥提振高效经济的作用。
布城捷运线第一阶段共12个站的路线长约17.5公里，平均大约每1.5公里就有一个站，并沿着白沙罗、甲洞、增江及甘榜峇都这些人口稠密的成熟地区。
乘客在首阶段的路线还是可以转站搭乘加影线前往万达镇、吉隆坡，可省去过路费、停车费和堵车时间。至于客流量方面，还是要等到经过吉隆坡市中心的第二阶段路线在明年开放后才会更加理想。
再说，在巴生河流域工作的通勤族，大部分都使用My50月票，无限搭乘国家基建公司旗下的有轨交通和巴士，当布城捷运线通车以后，周边的民众都能从中受惠。
在人们需要公共交通便利、商家需要带动人流量的时期，我国正在进入过渡至地方性流感的阶段，布城捷运线现阶段就是准备通车的最好时刻。
布城捷运线第一阶段的开跑日不容再延期，希望当局能在启用的首一个月，也推出免费搭乘的优惠，从而带动更多人流和经济。
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