鍾寶憶·RFID到底行不行？

相信不少駕駛人士為了有更好的出遊路線而選擇通過收費站，但是收費站也大排長龍真的令人感到十分無語。

早前我因為原本去往目的地的路線堵車，於是轉換路線欲通過收費站來爭取到達目的地的時間，但是到收費站前卻發現車滿為患，一觸即通卡（Touch’n Go）車道排滿車可以理解，但是標榜著讓通關體驗更好的無線射頻識別（RFID）系統車道也大排長龍就讓人十分頭大了。

原來是一輛轎車嘗試在RFID車道通關，來回數次都不果，決定倒車並從往TnG車道，由於後方車輛也略為貼近，所謂牽一髮而動全身，所有在後排隊的轎車都需要往後退及挪位，後方一些轎車也乘機轉換車道，也導致原本就很多車的TnG車道更為緩慢了。

其實，我國在2018年開始陸續在一些特定的大道收費站試跑RFID技術，我身邊也有人是這批“白老鼠”，當時的系統不穩定、技術不成熟、出現漏洞完全可以理解，但已經到了2022年，該系統仍舊被不少使用者投訴，實屬不應該。

我相信有部分RFID使用者曾遇到前面轎車卡關，自己誤幫前面車給錢的經歷，只能倒退去另一個車道，不僅浪費時間，倒退汽車有風險外，還要給雙倍過路費，根本就欲哭無淚。

早前，在網絡上流傳一輛轎車在蕉賴九哩大道收費站駛入RFID車道，疑似餘額不足或感應不到貼紙，幾經進退後仍無法通關，憤而撞毀欄杆硬闖的視頻。