路窄无法负荷车流量 沙登大街 塞车噩梦

他形容，沙登大街塞车第一处位于U转或T字路口。该路口可衔接至新街场大道，前往无拉港、沙登埠、加影、布城，而U转处可往史里肯邦安政府诊疗所和沙登亲善花园（Taman Muhibbah）路线。这U转和T字路口无法有效在短时间内疏散沙登大街的车流量前往目的地，每个道路使用者需要花上30至60分钟才能通行此路线。

“塞车第二处，位于沙登大街U转前往沙登拉也路、柏兰岭路) 和新街场大道 。这U转道路又小又狭窄，无法让大罗厘和大卡车U转前往目的地。万一，大卡车误行驶至此U转处，就会造成U转阻挡，无法通行，直接让交通水泄不通，道路使用者就需使用更远的替代路线去到目的地。此时所有车辆就无法U转，也直接造成沙登大街道路瘫痪，并可能造成交通堵塞数小时。”

他补充，塞车第三问题，沙登大街衔接新街场大道交通瓶颈路口的2条车道，至今没有改善至3条车道，无法符合这里的车流量，造成道路非常拥挤。因此繁忙时段，车辆多，通行缓慢变成严重堵塞。

交通问题影响业者生意

此外，交通问题还影响到沙登大街两旁和南城商业城商店业者的生意。人民质问史里肯邦安州议员，为何雪州政府已经发出300百万拨款，还是无法解决沙登大街阻塞问题？

黄俊昱促请蒲种国会议员、史里肯邦安州议员和市议员解释为何执政沙登14年，还是无法解决沙登塞车问题，并给予沙登人民清楚交代3600万沙登大街改道拨款整体发展报告书和计划绩效，也请州议员公布账目，让沙登人民了解。

吴军龙（57岁，沙登岭居民）：大街改道计划失败

“我不明白史里肯邦安州议员在这10年期间为何还是无法解决沙登大街塞车问题，导致我至今都要花超过30分钟或更长的时间来塞车。我认为，沙登大街改道计划非常失败。

当时州议员一意孤行展开改道计划，没有了解民意，居民也多次拉布条诉说交通拥堵问题，却被州议员漠视。

此外，沙登大街改道计划也影响了沙登大街商家的生意。因为顾客一旦错过该商店，就需要绕很远的路途回到该商店。因此，顾客就会选择到其他地方购物。”

赛夫（38岁，沙登大学岭居民）：发生意外“动弹不得”

“每次从沙登大学岭住家出门前往绿野购物中心都需花上超过1小时的时间才能到目的地。特别是经过沙登大街路段时非常拥堵，若沙登大街发生交通意外事故，车辆就会动弹不得。

我曾遭遇2小时塞在车龙里，真是苦不堪言。我不理解人民代议士为何获得上千万雪州政府拨款却依然无法解决交通堵塞问题？希望州议员尽快解决有关问题，减轻民困。”

俊贤（21岁，沙登居民）：晚上回家也塞车

“我是土生土长沙登新村的人。这些年，塞车问题已是沙登常态，而沙登大街交通拥堵也成了我生活的一部分。如今沙登大街塞车问题越趋严重，特别是上下班时段，严重时可从早上7时塞车至下午2时。

晚上回家也会面对交通堵塞情况。因为塞车情况严重，沙登交通体系差及不方便，我也选择迁出沙登以外地区居住。”

曾国干（85岁，沙登新村居民）：4车道如高速公路 危险

“从1950年代开始就看沙登新村改变至今，沙登大街原本已改造成很有特色的地方，来往车道都是2条车道，非常方便，马路中央还栽种美丽的花草树木，环境优雅。在在都凸显出沙登新村地方情怀，让人赏心悦目。

现在新村大街单向道共有4条车道，犹如高速公路，非常危险。这也影响摩托车骑士的安全，我也经常目睹交通意外发生。加上没有人行天桥设施，让人民穿越马路时心惊胆战。

有时候我驾车到沙登大街旁诊疗所复诊时都提心吊胆，因为从左边车道转向右边车道，需要越过4条车道，是非常不便和危险。”