（吉隆坡12日讯）废车拖回仓库后超过15年没有被处理，位于增江北区的吉隆坡市政局废弃车仓库“车满为患”，更因缺乏流动性而无法容纳新的废车！
甲洞社区工作者余保凭指出，该仓库里一共停满了38辆废车，均是放了15至18年时间，不曾被移动及处理。
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他说，这个位于增江北区的废弃车仓库原本有颇大的空间，但为了让路给捷运建设工程而被迫往后移，也让原有的范围缩减了不少，加上市政局所拖放的废车停放很长一段时间都没有处理，以致没有足够的空间应付更多的废车投诉。
“在增江的废弃车仓库无法再容纳更多废车的情况下，当局目前所拖的废车大多都是送到冼都、班底谷或沙叻秀的仓库。”
没足够空间应付新废车
他说，这些被拖的废车迟迟不获处理，也衍生了后续的问题，即仓库没有足够的空间应付新的废车，进而导致市政局无法处理新的废车投诉，包括在甲洞区内有很多废车相关投诉，但市政局因没有地方存放而迟迟不采取拖车行动。
他也说，隆市多个住区同样面对废车问题，停在路旁的废车在不获处理下，造成阻碍和卫生问题，更多的还是导致停车位不足的问题，也引发居民为争夺停车位等而发生争执。
无论如何，他也就此事向市政局执行总监作出反映，希望当局能正视有关课题。
余保凭：应解决确保仓库流动性
余保凭质问，为何这些废车会停放长时间都没有被处理，也认为有关当局有必要交代没有处理废车的理由。
他也说，市政局作为掌管隆市行政已有50年，也换了多名部长与市长掌权，但行政操作没有被提升，所面对的问题也与多年前一样，没有任何改善与进步。
“除了仓库空间不足问题，市政局的拖车程序也繁复，市民向热线投诉后被要求向当地的分局反映，造成投诉者的麻烦。这应该是当局内部自行地协调及处理。”
他指出，市政局一直以来以受到法令约束为由，而他也明白当中涉及车主拥有权的问题，但当局更应该针对问题重新修改法令，而不是一直以受到现有法令限制，迟迟无法处理所拖来的废车，造成更多的社会及民生问题发生。
“如果有关问题不解决，即使有多大的地段，也迟早会被废车填满。市政局必须有解决方案，并确保仓库的流动性，才会有足够空间容纳更多废车。”
质疑警方交局是否做好连线
此外，余保凭质疑当局是否与警方及陆路交通局做好连线，包括从陆路交通局获取车主资料，并发出通知给车主，要求在限期内赎回车辆，否则将会处理有关车辆。
他也说，市政局应该定期处理仓库里的废车，甚至还可与修车厂业者合作，将处理及报销后的汽车零件标出给业者。
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