明年啦啦寶都商場開業   3隧道2行人橋同時啟用

他說，該公司也在富都路與樟卡淡比多拉路的交匯處興建U轉處，讓駕駛人士無需違例U轉。

“以前還未興建地下隧道時，從漢都亞路往武吉免登區方向的駕駛人士必須到燕美路（成功時代廣場前）進行U轉，才可到訪武吉免登城市中心。隨著地下隧道建竣後，民眾就可直接轉入漢都亞路地下隧道，進入武吉免登城市中心。”

他透露，在興建漢都亞路地下隧道時，他們也面對艱難的挑戰，即必須繞過馬路中間的漢都亞單軌火車站的數個柱子，同時不可影響單軌火車站的正常運行，幸好一切順利完成。

他說，民眾也可從加羅威路地下隧道離開武吉免登城市中心，前往加羅威路及富都路一帶。

他相信，有了這些地下隧道後，可有效減緩武吉免登一帶的塞車問題。

漢都亞輕快鐵及單軌站已提升

丘俸菖也透露，武吉免登城市中心各建築物陸續開業後，相信漢都亞輕快鐵及單軌火車站也會迎來大批人潮，為了有更大的空間來容納使用公共交通代步的民眾，該公司也提升漢都亞輕快鐵及單軌火車站，除了擴大一倍輕快鐵及單軌火車站，也興建一座行人天橋，作為武吉免登城市中心及輕快鐵與單軌火車站的連接。

他說，2座行人天橋分別位於富都路及樟卡淡比多拉路，待行人天橋啟用後，民眾再無需冒著生命危險穿越繁忙的馬路，行人天橋設有電梯及手扶梯，方便殘障人士使用。

他表示，經過他與方貴倫的溝通後，他也接納方貴倫的意見，將在近期與吉隆坡市政局商討，在樟卡淡比多拉路的斑馬線處安裝行人交通燈，他們也要另想辦法，阻止摩托騎士使用橫跨地下隧道的斑馬線進行違例U轉。

方貴倫：將帶旺金三角商業活動

方貴倫表示，武吉免登城市中心是當地一項大型發展計劃，隨著武吉免登城市中心、118摩天大樓及敦拉薩國際貿易中心（TRX）建好及啟用後，將會“帶旺”武吉免登金三角一帶的商業活動，他也相信由日本集團建設的啦啦寶都購物商場，將會吸引更多遊客到訪。

“尤其是當冠病疫情結束及各地自由開放旅行後，作為東南亞最大的購物商場，將會帶來極大的吸引力，有更多的遊客到這裡旅行。”

重組富都舊區平衡發展

他說，隨著武吉免登城市中心及敦拉薩國際貿易中心發展完成後，他也建議吉隆坡市政局可考慮重組被“夾”在中間的富都舊區，以平衡整個地區的發展，他也將該想法告知吉隆坡市長，希望可以納入吉隆坡大藍圖裡。

“吉隆坡市長也很認同我的想法，包括茨廠街一帶也有必要進行改變。我不僅希望茨廠街的所有商販需由本地人來經營，我也提議要向中國廣州北京路步行街學習，將茨廠街重新打造，讓所有檔口設在路中間，不要再阻擋所有商店的門面。”

他表示，隨著地下隧道及行人天橋啟用後，他相信會改善武吉免登區的交通情況。

他透露，2022年2月1日不僅是華人農曆新年大年初一，更是吉隆坡市政局成立50週年及聯邦直轄區日，可謂“三喜臨門”，他也希望啦啦寶都購物商場可趕在2月1日前開業，一起歡慶這一天。

建議重新計劃馬中旅遊年

方貴倫也說，之前為了歡慶馬中建交及2020旅遊年，他們與中國多個城市的領導約定拜訪，帶動兩地的旅遊業，一場疫情打亂所有計劃，他也在國會上提議要重新計劃兩地的旅遊年，希望在國境開放後可再度實施。

另外，方貴倫認為，樟卡淡比多拉路的車流量高且駕駛者車速太快，造成行人難以穿越馬路，因此他也建議發展商在樟卡淡比多拉路的斑馬線處安裝行人交通燈，方便民眾以後步行至對面的行人天橋，再進入武吉免登城市中心範圍內。

出席者包括方貴倫特別助理單敬茵及武吉免登區聯委會主席葉柏權。