慧語玲聲 | 貨運代理公司土著51%持股條規

其實，很多開明的馬來精英可以靠自己的實力，開創100%土著企業，根本不需要去依靠非土著；再加上這條規只是讓極少部分中上階層的土著受惠，真正需要援助的中下階級的土著，根本對他們沒任何幫助。

政府多年來的扶持，只是培養一小批馬來大資產階級，惟廣大中下階層的馬來人，卻沒從中得到好處，這也加劇他們的貧富鴻溝。

政府歷經30多年後還推行如此不公的條規，是否意味著土著還不能獨自經營企業，需依靠非土著？還是政府沒真正評估土著的成長？

在貨運代理公司上，政府規定在1990年後註冊的本地公司51%股權需由土著擁有；但在大馬營運的外國公司卻未受此限。在21世紀還出現如此不公政策，真的不知是喜亦是悲。

不少行動黨議員也對此課題發表不滿的聲音，該黨秘書長兼財政部前部長林冠英也表示，執行條規讓土著持有貨運代理公司51%股權的建議，是違憲的做法，對企業有欠公平。林冠英敦促現任財政部長採取必要行動，讓政府撤回這項條規，維護公平的良好治理原則。

可是，讓我感到非常納悶的是，當時貴為財長的林冠英，再加上行動黨擁有42名國會議員，擁有顛覆一個政權的影響力，為何他當時不提出廢除這項條規呢？

馬華從未擁有如此龐大的議員陣容，在1969年後，馬華也沒再擔任財長；如今，馬華只有2名國會議員，可林冠英卻要魏家祥著手處理此事，真是讓人啼笑皆非。

現在已進入經濟全球化時代，希望我國政府勿停留在土著保護政策時代，這樣不只會大大削減本地企業的競爭能力，更讓我國無法登上國際經濟舞臺。