復課日將至 家長仍觀望 未接預約 校車司機焦慮

他們表示，在面對校方及家長種種情況下，他們做為校車業者只能見步行步，為自己做出打算。

或明年全面開學才接預約

“如果到了復課日期仍未接獲較多學生坐校車的預約，我們打算暫時不接復課的預約，直到明年全面開學後才接受學生坐校車的預約。”

他們也說，基於冠病疫情，他們必須減少載客量，加上坐校車的學生人數不多，他們計劃縮小載送的範圍，取捨距離較遠的學生，以減少虧損。

“無論如何，我們會在復課前與家長進行溝通，以在復課前做出安排。”

更新車險路稅需逾千

受訪校車業者表示，校車行業在受到疫情影響下，已有近2年沒有投入服務，大部分校車的路稅及車險都已到期，更新車險及路稅的費用高，平均一輛校車需逾1000令吉。

“除了車險及路稅外，我們仍需為校車進行維修保養、清理及消毒等工作，全數加起來，平均每輛校車需要2000令吉才能投入運作。”

一名不具姓名的校車業者表示，他們目前在等學校做出安排，同時也不確定家長是否要讓孩子坐校車上課，讓他們感到焦慮。

“家長及校車業者各有各立場，關於復課及坐校車的安排還是未知數，我們相信部分小學生家長會選擇不讓學生返校上課。”

他也說，他們會嘗試和家長商討該事，並希望雙方一人讓一步。

蘇女士（Madam Saw學生巴士業者）：搭校車人數少不划算

“學校復課後讓學生以輪替式返校上課，我們做為校車業者必須在時間上及地區上做出安排，也為此感到頭痛。

如有需要的話，我們或需安排多幾名司機載送，惟目前的問題是坐校車服務的學生人數少，對業者而言並不划算。因此，我們打算縮小校車載送範圍，取捨距離較遠的學生。

我們只能見步行步，並嘗試與家長進行溝通。

在疫情前，我們每輛校車可容納18名學生，惟疫情爆發後，每輛校車平均只有4至5名學生，大部分學生都沒返校上課。

不過，我們的校車司機已完成接種疫苗，同時也定期使用自測試劑盒進行冠病檢測。

我們會定期為校車進行消毒，每一名學生在上校車前，必須掃面MySejahtera手機應用程序簽到及佩戴口罩。”

方麗萍（優越學生載送服務業者）：部分家長不放心孩子返校

“目前我們已接獲學校通知，指學生將於11月1日以輪替式返校上課。同時，學校會安排學生分為2組，即A組及B組返校上課。

在教育部高級部長做出復課宣佈後，我只接到數名家長聯繫要為孩子預約坐校車。我覺得，這或許與家長擔心政府再次U轉有關，他們保持觀望態度，待政府做出最新宣佈後才做進一步安排。

另外，部分家長也不放心讓孩子返校上課，尤其是年齡較小的小學生及幼兒園學生。

因此，我在考量收到的學生車資都不夠支付車油和員工薪水，加上更新校車路稅及車險需要大筆資金後，我也回拒家長的預約，目前也不會貿然去更新校車的路稅及車險，待情況穩定後才更新。

我一共有7輛校車，每輛平均需花費逾2000令吉更新路稅、車險、消毒及維修等，萬一我花費完成所有更新及維修後，政府再U轉暫緩復課，我將會面對虧損。

目前距離學校假期只有1個月半時間，我們已做好最壞打算，暫時今年不恢復學生校車服務，待明年全面恢復上課後，我們才開放校車載送服務。”