衔接商业区及甲洞大路
三岔路口车多 藏危机

“尤其是富城园拉也1路，因为从该路可前往甲洞大路或商业区，危险性也来得更高，更容易与其他方向的车辆发生碰撞。”

余保凭：三岔路口规划欠完善

甲洞社区服务中心主任余保凭也在接获相关投诉后即向吉隆坡市政局作出反映，而当局随后也指示捷运公司采取行动；该公司也于6日在富城园拉也1路的路口处画上白线，希望从该路段而来的车辆能更注意三岔路口的路况，避免意外发生。

他也说，他也将会在当地商民的要求下，向市政局建议在该路段增设路墩，以期能减缓车速。

余保凭带领《大都会》社区报记者巡视有关三岔路口的路况时指出，捷运公司配合捷运站提升工作，负责附近一带的交通及道路系统，并于上个月完成后重新开放涉及道路给公众使用。

三方向车辆相撞

惟，他说，该三岔路口一带的规划却欠完善，在车流量繁多的情况下，也增加了出入该路口的危险性，前两天更是发生一宗从3个方向而来的车辆相撞的意外，甚至围在路旁的篱笆也被撞坏，所幸并没有造成任何伤亡。

“3辆分别从富城园拉也1路、商业区及甲洞大路的车辆同时来到路口，一个没注意下而相撞。

他说，该三岔路口衔接多个地方，其中毗邻的富城园商业区是繁忙的商业地带，包括设有很多餐厅、银行及公积金局分局，一直以来都吸引不少人前来采买或办理事务。

车辆互不相让 易酿意外

余保凭认为，该路口的交通繁忙，但规划及系统却不足理想，尤其出现来往车辆互不相让的情况，以致问题的发生。

无论如何，他感谢有关当局在接获反映下，迅速地采取行动，同时也呼吁驾驶人士在经过三岔路口时必须放慢车速，多观察四周的情况，确定其他没有来往车辆才驶出路口，避免相撞意外发生。

“捷运将于11月正式开跑，可能会增加当地的车流量，有更多车辆进出该路口，因此希望大家保持高度的警惕心态，以保障安全。”

李先生：画白线不够 应增路墩

“我觉得当局仅是在路口处画上白线还不足够，应该增设路墩以减缓车辆的速度。

经过该处的车辆的车速都很快，即使当局已画上白线，但仍有大部分车辆都不会在白线前都不会放慢车速，停一停观察路况。

我本身看到这样的情况都感到害怕，而我之前也曾在该路口被从其他方向而来的摩哆撞上。”

吴先生：指示牌不太明确

“我也会使用有关三岔路口，也感觉到该路口很危险。

我认为主要是指示牌不是太明确，包括如果你从大路进来时会有些混淆，加上这里的车流量也相当多。

因此，建议其中一些路段若能增设路墩会较好一些，比较安全。”