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轨道

3星期前
1月前
1月前
(新加坡11日讯)狮城地铁环线今早发生信号故障,导致列车系统运行缓慢,环线多个地铁站人潮拥堵。 《联合早报》报道,SMRT说,信号故障导致列车系统运行缓慢,法国交通运输制造商阿尔斯通(Alstom)已开发一个软件补丁来解决问题。 SMRT在故障事故发生约两个小时后,才于早上10时22分左右在脸书发文说,巴耶利峇到玛丽蒙地铁站之间出现信号故障,影响了8个环线地铁站的运营。故障导致列车停驶,受影响轨道的电力供应也被切断。 SMRT指出,电力在5分钟内恢复,列车的运行于8时20分恢复正常。然而,中央列车自动系统(Central Automatic Train System)运行缓慢,影响了控制中心对列车运行的调度效率,导致环线全线花了约30分钟才恢复正常服务。 文中提到,实龙岗、波那维斯达、植物园和碧山等重要换乘站,通常需要一到两趟列车来疏散人流。 由于此次延误,所需的列车增加到3趟,SMRT也派出工作人员到受影响的站点协助乘客,并通过广播向乘客提供信息。 SMRT也透露,法国交通运输制造商阿尔斯通公司已开发了一个软件补丁来解决问题,预计于本月15日安装。 同样使用阿尔斯通信号系统的地铁东北线,昨日也于早上7时许的早高峰时段发生信号故障,车程时间一度延长约30分钟,直到早上8时许才全面恢复服务。 新捷运星期一早上约7时14分在脸书贴文说,东北线万国站(Buangkok)出现信号故障,乘客车程时间预计会延长20分钟;该公司于早上7时43分更新贴文说,车程时间料延长约30分钟。
2月前
(新加坡26日讯)手机不慎掉落轻快铁轨道,事主待列车结束服务后回去取,竟被告知手机已经被人取走。 《8视界新闻网》报道,21岁颜小姐指在12月12日早上7时左右,男友的手机不小心从口袋滑落到轨道上。 颜小姐的男友通过月台的对讲机求助后,站内的职员告知他,只有在列车服务结束后(晚上11时至次日清晨6时前)才能帮助取回手机。 为了尽快取回手机,该男子选择在当天晚上前往,但随后发生了一连串意想不到的状况。 手机已被人取走 颜小姐说,他们当晚10时左右到达现场时,轻轨站已关闭。 不久后,一名职员给了他们上司的电话。颜小姐于是拨电,这名上司称,有一组3人在当晚9时需进入轨道取走了手机,监控画面已录下这些情况,站内人员在发现有人径自走入轨道后已经报警。 他也说,调查仍在进行,具体信息需等调查官通知。 警方介入调查 颜小姐与男友隔天(13日)到警局寻求帮助。 颜小姐说,根据报案记录,监控录像显示这3人确实进入轨道并取走手机。 但奇怪的是,报案记录同时显示,3人中的一名女子对男子称“手机是她的”,男子于是进入轨道帮忙取回手机。 以上报案记录与上司所说的并不一致,让颜小姐充满疑惑,所以手机到底在哪里? 颜小姐希望能亲自查看监控录像,却被告知需要调查官批准。 由于手机至今仍下落不明,颜小姐无奈地说:“现在我男友只能用旧手机,生活和工作都非常不便,很多重要的照片和联系人都丢了。更令人困惑的是,为什么到现在都没人能给我们一个明确的交代?” 为此,颜小姐和她的男友已报案,警方证实报案,调查仍在进行中。 SMRT:轨道入侵行为严重违法 SMRT武吉班让轻轨主管陈伟强证实在12月12日晚上10时左右,另有他人试图进入轨道取回手机。 该行为被SMRT的“iSafe”人工智能系统实时监测到。 他说,该系统利用视频分析和摄像头监控轨道入侵行为,并在第一时间向控制中心发出警报。 “SMRT对这种不安全行为抱持严肃态度。擅自进入轨道不仅违法且不负责任,这不但危害个人安全,也威胁其他乘客的安全,同时可能影响列车运营服务。我们已向警方报案,并将全力配合调查。”  
3月前
3月前
居銮1911年兴建火车站后,才修建了联邦公路;因为有火车站,几代居銮人贸易经济活动、升学探亲、旅游或工作,与铁路密不可分,回忆与感情纽带浓厚! 按孙福盛著作《石狮烟云》考证,居銮火车站修建时,因为旁边有甘榜格鲁旺(Kampung Keluang),故命名为Keluang火车站。此外,英国殖民统治时期,柔中原本称为明吉摩保留区(Mengkibol Reserve),后因为火车站的名称,故改为Kluang Reserve,即今日的居銮市。 由于有火车站,也带动沿途车站旁的城镇建设、贸易往来、农业开垦,吸引众多人口定居。 在占美火车站附近,铁道沿途更是种植了许多咖啡树,成是居銮咖啡产业兴旺的缘起。 居銮火车站以前有6条轨道,也有火车头转弯调头的旋转台(Turntable)以及调整轨道衔接的转辙致动器拉杆(track switch lever),如今随着已经在高架月台上通行,仅有两条轨道。 2024年12月3日,居銮新火车站开始启用!当天下午4时40分迎来新山出发到金马士的班次。 因为有铁道公园项目,居銮旧火车站与新火车站两者之间将会建一个步道,让乘客可以往来即将在1月底建竣第一期工程的“居銮铁道遗产公园”。 居銮铁道遗产公园是我自2018年向交通部长陆兆福和双轨火车承包商YTL提呈的建议,并最终于去年签订备忘录,由YTL以企业社会责任的方式,承担建造费用来落实。 居銮铁道遗产公园定位为地方创生公园,催化地方经济发展,让社区成员参与和贡献这个公共空间,加强社区联系与归属感。 原先也有人不同意,认为居銮休闲公园太多了,没有必要建设这长达3公里的铁道公园,担心无人使用而变成“白象计划”。 然而,如果我们的格局视野放大,就会发现这个公园是一个公共空间。在开放给民众与游客后,会对社区和都市再造、地方特色融合与呈现、居銮经济结构优化转型,带来巨大的经济催化作用。 接下来就让我们一起迎接铁道公园第一期的完工与正式开放!
4月前
6月前
6月前
6月前
6月前
8月前
(新加坡13日讯)33岁大马籍妇女在狮城轻轨站下车后,突然跑向月台另一侧的轨道,过后跌落轨道,被进站的列车碾过后身亡。虽然无法确定妇女跑向另一侧轨道的原因,但并无证据显示女子有轻生念头,验尸官裁定这是一起意外。 这起事故发生于2023年3月23日晚上10时许,地点在榜鹅轻轨海湾站(Cove),死者是33岁的黄舜芯(译音,马来西亚籍)。 验尸庭日前针对黄舜芯的死因发表研讯结论。 《联合早报》早前报道,调查人员在供证时说,根据轻轨站的监控画面,黄舜芯案发时独自一人从列车上下来,没有任何人与她说话或有肢体接触。 她踏上月台几步后,突然加快脚步前行,跑向月台另一侧的轨道,接着跌落到轨道上。 月台比轨道高出约1.2公尺,她跌下后脸朝上倒卧在轨道上。就在这个时候一列车进站,将她拖行了大约20公尺。 新加坡警察部队和民防部队接获通报后赶到现场,医护人员于晚上约10时15分宣布她死亡。 验尸报告显示,她的死因是身体多处受伤,包括头部和腿部多处瘀伤和撕裂伤,以及多个部位骨折等。警方的调查排除他杀的可能。 验尸官在研讯结论指出,黄舜芯在下车后举止反常,并未通过阶梯离开月台,反而径直向对面的轨道走去。 期间,她的脚步逐渐加快、身体前倾,而身体前倾可能是加快步伐的导因。画面显示她当时在奔跑,但手臂并没有摆动,因此她不太可能是刻意跑向轨道。 调查显示,黄舜芯并未患有任何严重的慢性疾病或精神疾病,也没有证据表明她贫血,或当时在经期的她有头晕症状。 黄舜芯在事发当晚与同事聚餐时仅喝了少量红酒,每100毫升血液中的乙醇含量少于20毫克。医生认为低浓度的乙醇并非死因,且同事们在聚餐后并未发现黄舜芯有任何醉意。 另外,黄舜芯在家人与朋友眼中开朗乐观,与丈夫关系密切,在案发当晚也未见任何异样,没有任何迹象表明她有轻生的念头。 然而,验尸庭无法确定黄舜芯突然跑向另一侧轨道的原因,当时她的周围也没有任何人推她。 当黄舜芯坠下轨道时,头部撞到轨道,目击者看见她睁着眼睛,没有尝试起身的迹象。验尸官认为,强烈的撞击力很可能导致她晕眩,无法立刻站起来。 列车在黄舜芯坠落轨道约18秒后进站,目击乘客没有足够的时间上前提供协助,黄舜芯随即被列车碾过身亡。 因此,验尸官裁定这是一起意外,并向黄舜芯的家属致以深切的慰问。
8月前
(昔加末18日讯)建于1909年的昔加末火车铁桥获打造成旅游景点,全新的火车站也已投入运作,昔加末再迎来一副以1954年蒸汽火车为题的壁画,让旅人可从最早期到中期再到现今,完美打卡昔加末火车。 这幅即将竣工的火车壁画坐落于旧市区的东姑阿末路,由商家出资彩绘,并在壁画完工后添加换轨杆和轨道等,令壁画更具真实感。 商家蔡瑞玲向星洲日报《大柔佛》社区报表示,她准备在办公室底层开设一家一站式鸡肉店,商店外墙面积非常大,很适合彩绘壁画,有感火车站是昔加末的地标之一,她因此选定以火车为题绘制壁画。 “火车铁桥已成为昔加末的旅游景点,全新的火车站也已投入运作,有了最古早和最新颖的火车站画面,但中间时段却彷佛一片空白。我想要把这段历史串联起来,于是打算将旧的昔加末火车站画成壁画。” 她回忆昔加末旧火车站时提及,那是许多人在念书时代茶聚消磨时间的地方,可惜火车站在2002年发生火灾,面貌有些许改变,之后更被拆除建设新火车站。 “有了想法后,我开始寻找从前的图片,没想到这是个棘手的环节。仅只是寻找照片,我就耗费了好几个月的时间。” 她表示,她曾向亲友查询是否能提供从前的火车站照片,但大家都没有类似照片,尤其是昔加末在2006年时遭遇过大水灾,许多东西当时都被洪水冲走了。 “我甚至请了一个人每天帮忙我找照片。后来,我们终于在马来亚铁道公司的官方照片中,找到了一张1954年7月28日拍摄的照片。” 蔡瑞玲表示,她在去年萌生彩绘火车壁画的念头,今年3月致函给昔加末市议会主席,并获得正面反应,之后就自费进行道路、沟渠提升工程,以及洗刷外墙等的工作。 她说,彩绘壁画的工作从6月20日开始展开,由来自麻坡的陈健雄负责,每逢周末进行,最迟甚至彩绘到凌晨1时余才结束。 “彩绘壁画的工作胥视天气,不能下雨,也怕太热。” “我们分为3个阶段进行,首阶段是彩绘黑白色1954年的火车壁画、第二阶段是使用云梯车作画,最后阶段是彩绘跨城市的现代火车。蒸汽火车的壁画有43.8公尺高、6.1公尺宽。” 蔡瑞玲表示,每当陈健雄到来作画时,她必定会在现场,以针对壁画的一切事务立即作出决定。 “由于要配合真实的轨道,所彩绘的火车必须是往外驶出的,但我们没能找到这个角度的照片,最后由陈健雄调整彩绘的角度。另外,由于我们没有蒸汽火车的照片,只能上网寻找,但照片中的火车轮廓较为模糊,有一定的挑战性,所幸出来的效果非常好。” 蔡瑞玲希望火车壁画能够成为昔加末的打卡点,吸引更多游子回乡,让整个地方能够活起来。 “昔加末这些年来很‘安静’,年轻人都往外走,经济也停了下来,我希望能够做一点不一样的东西,吸引一些人回来与到来。” 她说,姑且不论吸引游客,只要先吸引离乡的游子多一些回来,先带动自己人,就能带动外人到来。 “现在许多年轻人都不要回乡,但潮流能够把他们带回来。当许多人都到昔加末打卡,他们自然也会想要回来。能够做与文化相关的事,我也很开心。” 蔡瑞玲说,她从一开始就想著要加入3D效果,铺轨道设换轨杆。不过,一开始时她只打算做个简单的轨道,后来边画边做添加,想要尽可能还原,又萌生“都走到这步了,何不再真实一些”的念头,于是著手找来更逼真的轨道。 她提到,换轨杆也带有两个年代的转换之意,换轨杆将设在蒸汽火车的前方,过了换轨杆就可看到跨越城市的现代火车。她也将仿制火车站内写上“昔加末”的牌子,同时也将在商店前五脚基设椅子,让民众有个歇脚处。 “一开始是我一个人疯狂,但后来有越来越多人参与协助。从原本要开一间店,到做著昔加末的一件盛事,很多人都给我鼓励。鸡肉店开张后,我也打算售卖火车便当。” 她说,整幅火车壁画都是打卡点,从蒸汽火车到换轨杆、现代火车等,不会集中于一处,也有助分散人流。 她指出,许多人前来观看陈健雄作画后,纷纷指被勾起了记忆,也有很多人问起,为什么不移走壁画前的电讯柱子? 针对这点,她早前已要求有关当局处理电讯柱,但直至准备加设轨道、换轨杆时仍未有下文,她最终自掏腰包移走柱子。 陈健雄表示,蒸汽火车与现代火车之间,以画现代火车较具挑战性,主要在于画直线条不能有任何歪曲,否则容易被发现。 “尤其是地势倾斜,更增添了难度。反之,蒸汽火车是从小到大,不容易被发现瑕疵。” 他提到,民众看到他作画也不啬给予意见,例如建议他使用更深的色泽或把轮子画得大一些等。 “这个感觉很好,大家都有参与感。”
9月前
10月前
1年前