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延伸现代柔佛王朝发展体系卡欣：柔佛长堤促柔州发展进步

（新山7日讯）柔佛宫廷理事会顾问拿督卡欣博士指出，柔佛长堤（Tambak Johor）从古至今都是促使柔佛州发展进步的建筑，并且与其他州属不相上下。 “柔佛长堤不仅是一条长堤，而是现代柔佛王朝的现代化发展体系的延伸。” 卡欣也是国家档案局顾问团成员，他于今日出席由国家档案局举办的“畅谈柔佛长堤百年历史”活动，并在会上致词时如此指出。他说，谈到柔佛长堤，就不得不说到火车轨道，当年英殖民政府建设的火车轨道，仅从槟城威省延伸至金马士，而从金马士衔接至公主湾的火车轨道，则是由柔佛州政府承建，全长121英里（约194.7公里）。他表示，当时柔佛州政府在火车轨道建竣后，甚至提早还清欠款，而有了火车轨道，昔加末、居銮和火车轨道周边的小城镇也随之发展起来。 “建设柔佛长堤的契机，也是因为已故苏丹依布拉欣对于当时柔佛海峡（现名地不佬海峡）拥堵感到担忧，有许多渡轮往来准备出口货物。” 他说，已故苏丹依布拉欣当时也御准，从埔来山经过柔佛长堤的水管，向新加坡输送水源，而且是在没有协议的情况下进行。 “可见当时柔佛州政府与新加坡（的关系）是如此的好，但到了1962年就有水供协议，当我们向新加坡购买回处理过的净水时，必须支付昂贵（的价格）。” 卡欣指出，柔佛长堤于1924年6月28日启用后，即来到两地关系的高潮，柔佛与新加坡于1927年签署柔佛领海协议。 “这些就是与柔佛长堤有关的重要历史事迹，反映了现代柔佛王朝与新加坡的关系，时至今日则是反映马新之间的关系。” 他希望这类活动能巩固人民的爱国精神，共同努力开发基础设施造福人民。国家档案局副总监（研究与开发部）莫达鲁丁在会上致欢迎词时说，柔佛长堤不仅是有形的基础设施，也象征友谊、团结及合作，协助塑造马新两国的社会经济蓝图及双边关系。他指出，柔佛长堤历经各阶段的变化，包括根据时代需求改进和调整。 “它（柔佛长堤）见证了贸易流量的增加、文化交流及工业发展，对柔佛州乃至整个马来西亚的经济带来重大影响。” 他表示，柔佛长堤的研究不仅是认可过去的成就，也是为了规划更稳固的策略和政策，以应对未来的挑战。他希望，“畅谈柔佛长堤历史”活动未来能成为持续进行的项目，并希望能鼓励更多学者研究及找到新发现，以向民众分享，确保国家历史遗产能传承至下一代。与此同时，敦胡先翁大学土木工程及建筑系讲师阿兹里在分享“从建筑学角度看柔佛长堤的建筑概念与结构”时，解释了为何柔佛长堤是石堤，而不是一座桥。他说，尽管当时有人建议建设一座桥连接柔佛和新加坡，但这个提议遭到了专家的反对。他表示，从技术上来说，建桥的费用会比较昂贵，而且当时的工程技术还不足以应付。阿兹里指出，柔佛长堤是采用花岗岩筑成，花岗岩是从乌敏岛及武吉知马开采。他说，柔佛长堤的建造动用逾2000名工人，分别来自本地及欧洲，耗时近5年完成。 “以当时的建筑标准，柔佛长堤堪称是远东最伟大的工程项目之一。” 出席者尚包括国家档案局柔州分局局长祖法迪里、展览及档案教育主任阿都嘉峇。

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