物流新闻资料

简

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政治

安华：投资者关注重点物流设施便利须最佳

首相拿督斯里安华强调，包括交通部以及物流领域的相关机构和私人公司在内的各界，必须确保该领域的基础设施便利性和人力技能水平处于最佳状态。

3天前

政治

焦点财经

业绩喜忧参半运输业评级下调

物流企业第二季财报喜忧参半，小资本物流业者业绩不如预期，分析员将运输领域的评级从“增持”降至“中和”，以反映重量级物流股项当前的需求。

2月前

焦点财经

全国综合

聂纳兹米：取消柴油津贴努力舒缓对物流等影响

天然资源及环境永续部长聂纳兹米表示，在柴油取消津贴目标上，政府有做了很多努力舒缓对于物流、食物供应及渔民的影响。

4月前

全国综合

都市动态

阿米鲁丁：善用科技发展物流业可创高收入

雪州大臣拿督斯里阿米鲁丁指出，物流业在刺激国家经济成长方面，扮演着至关重要角色，因此有必要善用科技发展与演变，为物流系统赋予更多全自动化操作模式，从而创造高经济产值与高收入工作环境。

5月前

都市动态

读家

【马华读立国】王晋恒 / 漫游者的城市切片

本雅明：“坐在飞机上的人，只能看到路是怎样穿过原野伸向天边的，而徒步跋涉的人则能体会到距离的长短，景致的千变万化。”胡清朝的诗集《飞行城市图》借两种视角，观照诗人所到的异国城市。从机舱下望，〈飞跃云海〉写出了搭乘飞机时的恍惚感，字里行间透露几分禅意。然而，诗集收录的更多是诗人躬身探索各大城市的诗，比如〈奔驰95寂寞公路〉刻画诗人轻车熟路，意兴风发在美国公路驰骋的罕有体验。身为物流公司副总裁，诗人因公务常置身不同地区。相信许多向往旅游的现代人都会艳羡诗人的工作。然而，诗人却通过诗集抒发了辗转异地之苦。他遇见形形色色的人，说着不同的话，面对无意义的应酬。就像〈寄居蟹〉所写的那样，诗人每天错身纷杂的空间，“天呐／明天我将在哪里”便是诗人的自况。〈飞行这段日子〉开头罗列了十几个城市的名字，给读者一种匆匆过境之感，最后结于一句“生命只能／用飞行里程积分卡来计算”。让笔下城市变得更立体诗人直言不讳地称：“记忆中的城市面貌大多是模糊的。”诗人逗留的时间太短，所以其观察难免有所局限。但是，像一段不再相逢的一夜情，萍水相逢的邂逅也许更能逗引更诗意更即兴的写作灵感。虽然诗人阐明自己并没有反讽一个城市之意，我们却读到他的人文关怀。〈贪婪的城市〉以大量长句描写一座城市的肮脏、拥挤、堕落与迷乱。〈一天〉的句子则较为简短，冷峻地观察曼哈顿的市井，开头与结尾的删节号是故意留白的绵延空间。〈魔法神灯〉写的是迪拜作为资本王国仍需面对的宗教纠葛。旅游文学中，要写好一首诗总比写一篇散文游记来得难。事关诗要求陌生化，而诗人嫁接纸页的异乡风景对读者来说原本就非常陌生。一首好诗不可加入太多注释，有限的诠释空间考验诗人的笔力，很多时候读者也只能从诗集捕捉一瞥光景。诗集中，我们读到诗人尽量让其笔下的城市变得更立体的努力，偶尔以历史角度切入——〈母亲的肉身〉思考越战的意义；〈寡妇〉触及南非的种族隔离政策；〈好望角〉追忆大航海时代。诗人有好长的一段时间待在上海公干，于是《飞》收录了3首有关上海的地志诗，大都重溯历史，探勘这座现代都市背后的文化基因。远行是为了归返。周游列国，人会更了解自己的故乡。诗集辑二“家园的印象”，诗人的行脚回归马来西亚，描写故乡景致、追忆游历若干小镇的时光，亦书写更沉重的马共历史。另，〈雨树的见证〉则写吉隆坡的命运，隐隐鞭挞当政者多年以来的独裁。疫情暴发让诗人停飞许久。因为这个契机，诗人才有了空隙整理这些年的飞行日记，重新将那些遗落的灵感拼贴在诗的骨架，结集成册，而后傲然起飞。人总是如此矛盾，流浪的时候念家，搁浅的时候想念在云海飘游的日子。如今，世界恢复常态，诗人再度出发，投身远方。接着，诗人能为我们带回多少异域景致和思考？卜·狄伦如此唱道：How many roads must a man walk down, before you call him a man？相关文章：【读家说书】王晋恒 / 读梅淑贞：以文字叠累而起的生命厚度【文学关键字】 "分身"——王晋恒

6月前

读家

烈火真金

郑名烈.冠病疫情对世界经济的冲击

避免遭还经济衰退的周期而陷入迟迟未能走向复苏的泥沼，加速经济转型是唯一的道路。但要转型最重要的关键仍需回到制度的执行。

7月前

烈火真金

社论

社论.服务税调涨，物价蠢蠢欲动？

有专家认为服务税从6%增至8%的范围虽广，但层面影响不大，调高2%估计将小幅度增加商家成本，专家们“相信”业者尚可自行吸纳或转嫁消费者。我们认为转嫁消费者的可能性更大。

8月前

社论

焦点财经

航空复苏·物流逆风交通领域展望中和

受到中国旅游激励和航空公司容量恢复激励，分析员预计，国际旅游活动将从今年末季起显著复苏，因此交通领域首选股为大马机场（AIRPORT,5014,主板交通物流组），惟物流业仍面对逆风，所以整体交通领域评级维持“中和”。

1年前

焦点财经

天下事

印度与欧洲物流加快四成 “现代香料之路”抗“一带一路”

美国、印度、沙地阿拉伯和欧盟等G20成员国，上周六（9日）在峰会场边签订谅解备忘录，落实合作打造一条连接印度、中东和欧洲的航运及铁路运输走廊，加强货品贸易、能源和数据等传输流通，被视为抗衡中国的“一带一路”倡议。

1年前

天下事

大柔佛焦点

柔州政府和马生产力机构研究扩大“柔佛快捷通道”涵盖项目

（新山4日讯）柔佛州务大臣拿督翁哈菲兹正式推介“柔佛快捷通道（Johor Fast Lane，JFL）”，且州政府和马来西亚生产力机构（MPC）将研究扩大“柔佛快捷通道”的使用范围，以进一步涵盖土地事宜、机械和商品的物流，以及外籍人士的就业等项目。通过“柔佛快捷通道”的运作，会将潜在投资者的申请等待期，从24个月缩短至12个月。翁哈菲兹于今午出席马来西亚生产力机构（MPC）举办的“MyMudah”柔州州级的推介仪式时，在致词环节中，也在提及柔州快速通道的相关资讯时透露，大马政府、柔佛州政府与新加坡政府，将于来临11月份，为森林城市金融特区在推动人流与商务的特别快捷准证事宜中，寻求共识。其中，他指出，有一项建议是创建有关快速审批出入境人士的系统，但目前他还未获得相关细节内容。出席今日活动者，包括：柔佛州秘书丹斯里阿兹米，柔佛州投资、商贸及消费人事务委员会主席李廷汉，柔佛州房屋及地方政府委员会主席拿督嘉福尼，新山市长拿督莫哈末诺阿占、依斯干达公主城市长拿督莫哈末哈菲兹等。马来西亚生产力机构（MPC）主席拿督卡玛鲁查曼表示，在推动为投资者更快捷处理投资相关事务的“简易大马（MyMudah）”计划的过程中，柔州做得很好，州内地方政府的参与率达到100%，即州内所有地方政府都设立了“MyMudah”单位。 “随着MyMudah的设立，可以更有效、更迅速地实施条例审查，以及解决与条例和官僚繁文缛节有关的问题。另一方面，翁哈菲兹在较后受媒体询问时表示，联邦政府推动的“MyMudah”计划，很适宜现在经济处在起飞状态的柔州，可以确保柔州继续繁荣。被询及柔州是否可在今年创造700亿令吉出口贸易额时，翁哈菲兹表示，他本身和李廷汉及他的团队，正在朝着这个方向努力。 “目前还言之尚早，还在等待第二和第三季报告出炉。”

1年前

大柔佛焦点

全国综合

国际贸易障碍指数大马3.88分排第44

根据2023年国际贸易障碍指数（TBI），我国在88个受观察的国家当中，排名第44位，其中最主要的贸易障碍在于物流表现。

1年前

全国综合

焦点财经

全球贸易增长展望平平物流看好海港欠佳

基于全球经济增长不确定性，世界贸易组织（WTO）预期，全球商品贸易额今年仅会微升1%，分析员认为，这对海港业者如西港（WPRTS,5246,主板交通物流组）而言并非好现象，且更严格的碳排放条规或对全球贸易构成新挑战，惟国内物流领域较少曝露在外围逆风，且电子商务繁荣发展也提振物流领域，看好物流领域前景。

2年前

焦点财经

天下事

香港广东物流放宽限制今起跨境点对点提货

虽然中国和香港之间尚未恢复正常通关，但物流已先进一步通畅。微信公众号“深圳口岸发布”11日晚间发布通告，12日起，粤港跨境货车运输调整为“点对点”运输模式。

2年前

天下事