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旅游景点

2星期前
1月前
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(昔加末14日讯)公正党士基央国会议员扎丽哈表示,昔县有许多隐藏的景点,可加以推广成为旅游卖点。 扎丽哈也是首相署(联邦直辖区)部长。她昨晚出席昔加末文化艺术中心在焜明园文化街举办的第二届庆中秋昌明文化活动时指出,文化街也是旅游产品,可举办不同活动,还可成为艺术、美食据点。 “士基央有潜能成为旅游景点,在柔北有闻名的金山瀑布,在这里也有其他地方没有的美食。” 她说,士基央国会选区内有许多可推广的旅游景点,可吸引国内外的游客,如今需要做的是确保昔加末和士基央获得推广。 “好比说昔加末的大峡谷(Grand Canyon)是个风景优美的地方,它也成为年轻人拍摄结婚照的景点。另外,秃头山(Bukit Botak)也同样风景怡人。” 她指出,昔加末和士基央人对以上景点并不陌生,但对外地游客而言却犹如被隐藏起来的景点,因此,民众需要携手对外推广这些景点,这样不仅能对旅游带来助益,也能够带动区内经济效益。 “还有,接下来将投入服务的双轨电动火车,也能够协助发展昔加末的经济。” 扎丽哈表示,昔加末文化艺术中心属下有25个组织共同推动活动是好事,她希望其他族群的组织也能加入,大家携手进一步促进昔加末的和谐。 与此同时,昔加末文化艺术中心副主席彭志强指出,焜明园一带的商店虽已有40年的历史,但一半的商店却没有人租用;为了推动经济,中心筹备成立文化街。 “我认为这并不足够,我鼓励业主下调租金,以便吸引投资者的到来。只要有商业活动,这里就能热闹起来。” 他提到,中心准备在近期内彩绘壁画、增设打卡摆设等,由于费用庞大,估计需30万令吉,因此中心将分阶段进行。 “我呼吁大家一起给予支持,以便我们在接下来举办各种文化活动如屠妖节、倒数等,加以推广文化。我们需要大家的支持,才能走得更远。” 大会也捐出8888令吉给昔加末中华亲善洗肾中心。昔加末文化艺术中心主席熊运涛、财政李安、顾问丹斯里陈孟通、筹委会主席徐源兴、行动党利民达州议员黄炣卿和昔加末中华亲善洗肾中心义卖组主任陈永嘉皆出席昨晚的活动。
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3月前
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4月前
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峇株巴辖人对峇株巴辖河(简称峇株河)可以说既熟悉又陌生,熟悉的是大家都知道这是一条紧偎着市区的河流,陌生的是大家对这条河流又不甚了解。 自古以来河流是人类文明的重要摇篮,河流不仅滋养了万物生灵,更承载着无数的历史、故事和梦想。峇株河就像是峇株人的母亲河,它在这片土地上孕育峇株的发展与文化,也见证了我们的成长,衔接了我们的过去,现在与未来。 全长12公里的峇株河曾是先民的交通要道,今天的峇株河已卸下了她的历史任务,换来的是美丽的河畔,眼前的美景如画等待着我们赋予她新的使命。 配合2026年柔佛州旅游年,以及近年来自然生态旅游的崛起,峇株河绝对有能力重展生命力,开拓成对地方经济发展有着无限量贡献的旅游景点。马来西亚敦胡先翁大学去年的一项研究显示,峇株巴辖河沿河路线有多达18个旅游区,具有潜力发展成为生态航帆中心(Pusat Eko Pelayaran)。这项与峇株市议会联合展开的研究发现,一旦峇株河发展成为生态旅游区,将能进一步提高大众对保护环境、动物栖息地,以及海滨发展的意识。 由敦大科技与商业管理学院教授萧大伟博士领军的研究团队发现,整个航帆路线有多达18个地点可发展成旅游区,涉及范围从峇株河堤至霞雾道,全长约4.5公里。建议的生态航帆路线将经过峇株市区、红树林区、鸟类和鳄鱼栖息地、农业区、电台山(Gunung Banang)、帆加兰山(Bukti Penggaram)和龙华山(Bukit Soga)。 峇株河也可发展水上德士载送游客,路途可分短程及长程,沿河景色美不胜收。其中可从对面港(Peserai)出发到石文丁(峇河口),海口的峇株井和其他景点都可以让我们重温历史。水上德士的服务时间可依照涨潮时段制定,而峇株河畔栖生着许多鸟兽鱼类,大自然和淳朴的氛围足以让城市人放松脚步,感受和体验不一样的境界。 河流的功能随着时代的变迁而改变,但始终都对人类起着不同的功效。善于利用和发展峇株河,大力发展生态旅游,而不是任由她大江东流,浪费上天给于我们的餽赠。河流给予我们生命的源泉,我们也应当回馈它爱与关怀,共同为美丽河畔的可持续发展贡献一份力量。 积极发展峇株河生态旅游路线,必然会制造更多的就业机会,各行各业也能从中受惠,同时还能留住更多的年轻人在家乡创业。这一切都将带动地方经济成长,对打造更完美的峇株巴辖肯定有莫大的帮助。
4月前
(昔加末18日讯)建于1909年的昔加末火车铁桥获打造成旅游景点,全新的火车站也已投入运作,昔加末再迎来一副以1954年蒸汽火车为题的壁画,让旅人可从最早期到中期再到现今,完美打卡昔加末火车。 这幅即将竣工的火车壁画坐落于旧市区的东姑阿末路,由商家出资彩绘,并在壁画完工后添加换轨杆和轨道等,令壁画更具真实感。 商家蔡瑞玲向星洲日报《大柔佛》社区报表示,她准备在办公室底层开设一家一站式鸡肉店,商店外墙面积非常大,很适合彩绘壁画,有感火车站是昔加末的地标之一,她因此选定以火车为题绘制壁画。 “火车铁桥已成为昔加末的旅游景点,全新的火车站也已投入运作,有了最古早和最新颖的火车站画面,但中间时段却彷佛一片空白。我想要把这段历史串联起来,于是打算将旧的昔加末火车站画成壁画。” 她回忆昔加末旧火车站时提及,那是许多人在念书时代茶聚消磨时间的地方,可惜火车站在2002年发生火灾,面貌有些许改变,之后更被拆除建设新火车站。 “有了想法后,我开始寻找从前的图片,没想到这是个棘手的环节。仅只是寻找照片,我就耗费了好几个月的时间。” 她表示,她曾向亲友查询是否能提供从前的火车站照片,但大家都没有类似照片,尤其是昔加末在2006年时遭遇过大水灾,许多东西当时都被洪水冲走了。 “我甚至请了一个人每天帮忙我找照片。后来,我们终于在马来亚铁道公司的官方照片中,找到了一张1954年7月28日拍摄的照片。” 蔡瑞玲表示,她在去年萌生彩绘火车壁画的念头,今年3月致函给昔加末市议会主席,并获得正面反应,之后就自费进行道路、沟渠提升工程,以及洗刷外墙等的工作。 她说,彩绘壁画的工作从6月20日开始展开,由来自麻坡的陈健雄负责,每逢周末进行,最迟甚至彩绘到凌晨1时余才结束。 “彩绘壁画的工作胥视天气,不能下雨,也怕太热。” “我们分为3个阶段进行,首阶段是彩绘黑白色1954年的火车壁画、第二阶段是使用云梯车作画,最后阶段是彩绘跨城市的现代火车。蒸汽火车的壁画有43.8公尺高、6.1公尺宽。” 蔡瑞玲表示,每当陈健雄到来作画时,她必定会在现场,以针对壁画的一切事务立即作出决定。 “由于要配合真实的轨道,所彩绘的火车必须是往外驶出的,但我们没能找到这个角度的照片,最后由陈健雄调整彩绘的角度。另外,由于我们没有蒸汽火车的照片,只能上网寻找,但照片中的火车轮廓较为模糊,有一定的挑战性,所幸出来的效果非常好。” 蔡瑞玲希望火车壁画能够成为昔加末的打卡点,吸引更多游子回乡,让整个地方能够活起来。 “昔加末这些年来很‘安静’,年轻人都往外走,经济也停了下来,我希望能够做一点不一样的东西,吸引一些人回来与到来。” 她说,姑且不论吸引游客,只要先吸引离乡的游子多一些回来,先带动自己人,就能带动外人到来。 “现在许多年轻人都不要回乡,但潮流能够把他们带回来。当许多人都到昔加末打卡,他们自然也会想要回来。能够做与文化相关的事,我也很开心。” 蔡瑞玲说,她从一开始就想著要加入3D效果,铺轨道设换轨杆。不过,一开始时她只打算做个简单的轨道,后来边画边做添加,想要尽可能还原,又萌生“都走到这步了,何不再真实一些”的念头,于是著手找来更逼真的轨道。 她提到,换轨杆也带有两个年代的转换之意,换轨杆将设在蒸汽火车的前方,过了换轨杆就可看到跨越城市的现代火车。她也将仿制火车站内写上“昔加末”的牌子,同时也将在商店前五脚基设椅子,让民众有个歇脚处。 “一开始是我一个人疯狂,但后来有越来越多人参与协助。从原本要开一间店,到做著昔加末的一件盛事,很多人都给我鼓励。鸡肉店开张后,我也打算售卖火车便当。” 她说,整幅火车壁画都是打卡点,从蒸汽火车到换轨杆、现代火车等,不会集中于一处,也有助分散人流。 她指出,许多人前来观看陈健雄作画后,纷纷指被勾起了记忆,也有很多人问起,为什么不移走壁画前的电讯柱子? 针对这点,她早前已要求有关当局处理电讯柱,但直至准备加设轨道、换轨杆时仍未有下文,她最终自掏腰包移走柱子。 陈健雄表示,蒸汽火车与现代火车之间,以画现代火车较具挑战性,主要在于画直线条不能有任何歪曲,否则容易被发现。 “尤其是地势倾斜,更增添了难度。反之,蒸汽火车是从小到大,不容易被发现瑕疵。” 他提到,民众看到他作画也不啬给予意见,例如建议他使用更深的色泽或把轮子画得大一些等。 “这个感觉很好,大家都有参与感。”
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