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巴士车票

(吉隆坡21日讯)农历新年跫音渐近,转眼又到回乡团聚的时节,游子陆续准备返乡过年啦! 农历新年是华人传统的重要节日,许多在外地工作的游子都会趁此机会返乡,与家人和亲友团聚,欢庆佳节并叙旧,而这段时间通常会迎来大规模的返乡潮。 今年的农历新年正月初一及初二分别落在1月29和30日(星期三和四),由于农历新年也是全国共庆的公共假期,各族人民也会利用这个假期与家人外出旅游,相信长途巴士车票在此期间会出现供不应求情况。 外国游客访马感受新年气氛 《大都会》社区报记者昨天走访南湖镇综合交通终站(TBS)时,发现在农历新年的一个星期前,就陆续出现返乡乘客。 只见部分乘客选择拎着行李,直接到车站的售票柜台或自助售票机前购票,当日即搭上巴士返乡,与家人团聚。 记者也发现,在排队队伍中还出现不少的外国游客,趁着农历新年期间来到马来西亚,到不同的州属去感受我国的新年气氛。 24日料迎客流高峰 南湖镇综合交通终站的营运单位Maju TMAS有限公司营运高级经理法依扎接受记者采访时透露,截至1月20日,农历新年期间的巴士票仍有余票,他们也预料1月24日(星期五)将正式进入回乡黄金期,迎来客流高峰。 “预计当天从TBS出发的乘客将接近2万5000人,尤其是下午3时以后的出行高峰时段。” 他表示,24日从吉隆坡出发的巴士仍有空位,包括东海岸仅剩5%、北马区约剩20%,以及南马区约剩35%的车票。 他说,25日(星期六)上午的巴士票供应也非常有限,往东海岸方向仍剩5%、北马区方向约20%,以及南马区方向约40%。 他表示,整个农历新年假期期间,巴士票供应趋于紧张,而2月2日(星期日)的返程高峰期巴士票预计将更少。 他补充说,为应对农历新年期间的高需求,TBS提供为期10天(1月24日至2月2日)的约20万张巴士票,并已收到部分巴士公司增加额外班次的申请。 佳节期额外增逾30趟班次 “尽管目前系统尚未有公司输入额外班次的具体信息,但根据往年的经验,节日期间每天额外班次平均在30至50趟。” 他表示,为了方便乘客购票及出行,他强烈建议乘客通过线上平台购票,这不仅可以避免到柜台前排队,还能快速查询余票情况。 他透露,目前线上购票的比例已达到67%,剩余部分仍在柜台及自助售票机购票。他也提醒乘客尽量提前购买车票,避免临近出发时余票不足。 数规划应对新年交通高峰 法依扎指出,TBS针对农历新年的交通高峰制定多项规划,包括电召车安排、设施优化及交通安全。 他表示,他们安排电召车乘客在1楼上下车,其他乘客则可在车站3楼的乘客接送处上下车,以减少高峰时段的拥堵。 他说,TBS也将增加售票窗口数量,除了目前拥有的12台自助售票机,还会开放超过20个柜台,以应对节日需求。 他表示,至于安全方面,TBS联合警方及该公司的辅警,共同保障节日期间的安全。此外,相关执法部门也将开展联合行动,重点检查巴士的状况及司机的健康情况,以确保长途行车的安全。 他提醒已购票的乘客,尤其是通过线上平台购票者,至少提前45分钟到达该车站,并确保携带大马卡、足够的车费、巴士票、线上购票凭证或二维码,以避免交通堵塞或错过巴士。 他强调,节日期间的车位非常有限,临时购票的机会非常渺茫。 巴士票销量比去年增7% 法依扎指出,今年农历新年期间的巴士票销量相比去年增长7%,其中不乏因为长假让更多人选择延长假期或进行国内旅行。 他说,配合2026大马旅游年,政府推出多项促进旅游业的举措,吸引不少外国游客。目前,热门的旅游目的地包括槟城、金马仑高原,以及如刁曼岛、热浪岛等东海岸的岛屿。同时,柔佛、新加坡、吉兰丹及登嘉楼等地的巴士票需求也十分高。 他表示,TBS将全力保障乘客的安全和出行便利,同时希望乘客提前规划行程,共同营造一个顺畅愉快的节日出行体验。 练井超(73岁):今年由儿子接送返乡 “由于儿子平时要上班,我经常自行搭乘巴士往返吉隆坡及马六甲游玩。不过,儿子在今年的新年期间休假,就能接送我们一起回马六甲过年。 平时,儿子也会帮我在线购票,但因为我的时间不定,我通常选择直接带着行李到TBS购票,很少使用线上购票服务。 即便现在已临近农历新年,搭巴士返乡仍很方便,不仅班次充足,巴士票也容易买到,一切都非常顺利。” 余凯瑄(21岁,学生):提早回乡过年 “由于学校开始放假,我决定提早回乡过年。 虽临近农历新年,但线上购票过程非常顺利,系统运行稳定及正常,巴士票也相对容易买到,几乎是下单后就成功购买了。” 杜晨希(20学,学生):未迎返乡高峰 轻松购票 “趁着学校假期,我们3天前临时决定通过线上购票,并选择在星期一(20日)提前返回柔佛家乡过年。 幸运的是,当时还未迎来新年返乡高峰,加上往返柔佛的巴士班次较多,购票显得格外轻松。 我觉得,随着农历新年的临近,巴士票可能会变得更加紧张,毕竟,除了华人需要回乡过年,许多外籍劳工也会趁假期乘坐巴士外出休假,无疑会进一步加剧巴士票的需求。”
1星期前
(新加坡28日讯)2025年农历新年车票已开卖但销售慢热,许多班次都只卖出零星车票,受访大马游子和长途巴士业者点出三大原因,包括有的人为省时宁愿花多一点钱乘飞机回国。 《新明日报》报道,明年正月初一是1月29日,目前距离农历新年尚有约三个月。多家新马跨境巴士业者已从本月初陆续开卖新春期间车票。 媒体查询车票订购网站发现,虽然票价和去年不相上下,但目前从狮城到大马多个热门地点如吉隆坡、怡保等的新春车票还剩不少,有的地点小年夜和除夕班次还剩下许多票。   媒体询问多名在狮城工作的大马游子和长巴业者,了解到新春车票慢热或跟三大因素有关,包括选择搭飞机、避开高峰期回乡,以及还在观望未买票。 许多游子表示,即便价格较贵,宁愿搭飞机返乡,因为更方便省时。陈景惟(25岁,软件工程师)本周刚买了明年1月25日飞往吉隆坡的亚航单程机票,提早收工返乡。 “虽然新春机票要227新元(新币,下同;约744令吉),比起巴士车票贵超过一倍,但能省下不少时间。” 家乡在怡保的黄章彦(26岁,精算师)则是选择1月24日星期五收工后,隔日先乘巴士到新山,再从新山乘国内班机往吉隆坡,之后再由家人开车接他返乡。他的单程机票约95新元,回程则直接从吉隆坡飞往新加坡,来回总计花158新元。 “从新加坡直飞怡保贵很多,要千元以上。巴士公司一来较迟开放售卖新春车票,二来从新加坡直达怡保的车票,单程大多也在百元以上甚至超过200元,其实也没有比搭飞机便宜。”  忧拿不到假返乡 有上班族仍在观望 黄先生(45岁,会计)则索性等到初十才回马六甲,以避开高峰期塞在车龙中。“反正我每两个月都会回去,农历新年期间一起过元宵也是个不错的选择。” 陈诗婷(35岁,行政人员)说,这次新春假期落在星期三和四,她还无法确定星期五是否能拿到假,因此还在观望是否要回吉隆坡。  利南快车新加坡区经理黄淑娇说,比起前几年因疫情关系往返马新的班机又少又贵,如今,机位数量和价格基本上都已回稳,有者可能更倾向搭飞机多过巴士。 “而且明年大年初一落在一月份,而年尾这阵子也有不少公共假期,包括屠妖节、圣诞节、元旦等,有的游子可能会选择趁这些假日回家,农历新年就不一定需要返乡了。” 除夕新柔火车票几乎售罄 新柔火车票销售热,除夕几乎一抢而空。 媒体于今早查询大马铁道公司(KTMB)的网站,明年除夕(1月28日)从兀兰开往新山的不佬接驳火车(Shuttle Tebrau),只剩下晚间11时45分的班次还有9个座位,其他都已卖出。 至于小年夜,只有首两趟班次合计有超过三百个位子,其他都已售罄。
3月前
不同票价的车票以不同颜色区分,印有4个号码,拿到如“幸运号码”的“1234”或“5678”车票一般都会收存起来。带有负面意思的号码,如“5354”(唔三唔四)、“7086”(七零八落)都不受欢迎;若收到“9413”,似是“九死一生”,更要“啋”一声骂句:“大吉利是!”下车后第一时间就扔掉! 几十年前搭东方巴士的车票,是长长的一张薄纸,售票员把票的下半截撕掉一个角,才交给乘客。Sri Jaya巴士的车票,则用略硬净的厚纸,售票员胸前以皮带挂着一具打洞机,售票时将票塞进去按一下,“叮”的一声打一个小孔。 不同票价的车票以不同颜色区分,都印着4个号码,我们拿到的车票如有“幸运号码”,都会收存起来,像是扑克牌“同花顺”般的“1234”或“5678”连续号码,或是有4个相同数字的“3333”或“9999”之类。但要是拿到“4444”,念起来像“死死死死”,就不知到底是幸运抑或不幸号码了!其他带有负面意思的号码,如“5354”(唔三唔四)、“7086”(七零八落)都不受欢迎;那时还没有人联想到“7382”是“欺善怕恶”,若收到“9413”,似是“九死一生”,更要“啋”一声骂句:“大吉利是!”下车后第一时间就扔掉! 从Pudu Road去到吉隆坡市中心之前的“芙蓉车头”,原本是一片空地,后来改建成数层高的Puduraya长途巴士总站,1976年由时任首相胡先翁主持开幕启用。“Puduraya”如果照音直译,最不好听的是“普渡濑嘢”,像是七月十四普渡亡魂时遇上糟糕的麻烦事,例如中招撞鬼!它较正统的中文写法是“富都车站”,已为大众接受。不过如果叫“富都”,“Puduraya”的粤语谐音岂不是变成“苦都来也”?恍似所有苦难全部都一窝蜂涌来! [vip_content_start] 早年Puduraya这座综合式车站,楼上有好些熟食档摊,其中一档杂雪很好吃;还有售卖各类货品及零食的商店,让乘客上车之前还有机会“血拼”购物带到外地。当然最主要的,还是各长途巴士公司的售票处。 其地下层车站停泊着准备开往南马、北马、云顶高原以至东海岸的长途巴士。由于巴士数量太多,车站既闷热又拥挤,环境肮脏混乱,空气局促不流通,一些老爷巴士还经常大喷黑烟,差点使这儿变成二战时期德国纳粹操控之犹太人集中营的“毒气室”,令人呼吸困难,极之难受。80年代香港著名僵尸片《僵尸先生》,在台湾的戏名改为《暂时停止呼吸》,因为戏中人为躲避僵尸侵袭,必须屏住气息,才不会被僵尸发现追咬吸血。我们来到这个“苦都来也”地下层车站,也必须像逃避僵尸那样暂时停止呼吸,才能避免吸进黑烟和废气!可不知纳粹与僵尸两者之间,到底是谁比较恐怖呢? 到了2011年,大部分长途巴士转移到新建竣且设备更先进的南湖镇终站(TBS)载客,Puduraya改成各政府部门为民众处理种种服务的城市转型中心Urban Transformation  Centre(UTC),但它在我脑海中的“毒气室”深刻印象,依然久久难以消除。 Puduraya旁边以前原本计划兴建一座“人民广场”(Plaza Rakyat),作为新的交通枢纽,可是在1997年亚洲金融危机打击下,只兴建了一小部分就“衰收尾”停工无限期搁置。胎死腹中的人民广场根本从未存在过,但那处的LRT轻快铁车站,却依然叫作“Plaza Rakyat” 站,可谓极大的讽刺!
11月前
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