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休旅车

31分钟前
22小时前
Volvo在今天同时发布了两款重量级旗舰SUV:一款是代表品牌纯电未来的全新Volvo EX90,另一款则是从经典进化而来的混动SUV——焕新登场的Volvo XC90。两款车虽驱动形式迥异,却都继承了Volvo一贯的安全哲学与斯堪的纳维亚设计美学。 EX90:技术旗舰,预见自动驾驶时代 EX90不仅是Volvo历史上最智能的车型,更是品牌电动化战略的核心节点。这台七座纯电SUV基于NVIDIA DRIVE AI平台构建,整车由Volvo自研的Superset技术堆栈驱动,率先将Luminar激光雷达、Driver Understanding驾驶员感知系统及Occupant Sensing乘员感知技术融为一体。 激光雷达的加入让EX90具备更精准的环境感知能力——在全黑环境下也能识别250米外的行人和120米外的障碍物。搭配Pilot Assist驾驶辅助系统的增强版,车辆可实现自动变道辅助,并为未来逐步实现L3+级自动驾驶预留了接口。 在动力方面,马来西亚市场引入的是EX90 Ultra Twin版本,搭载双电机四驱系统,提供517 hp的最大功率和910 Nm峰值扭矩,0-100 km/h加速仅需4.9秒。111 kWh电池组在WLTP工况下提供最高623公里续航,并支持30分钟快充至80%。 车内采用14.5英寸中控屏、高清HUD抬头显示和Bowers & Wilkins高端音响系统,车舱内共布置25个扬声器。配合SunLike自然光LED照明系统、智能语音控制与Google服务深度集成,EX90构建出电动旗舰应有的豪华与科技感。 XC90:混动经典再进化,向纯电未来致敬 与EX90一同登场的,还有Volvo大名鼎鼎的旗舰SUV——XC90的新款混动版本。此次改款的XC90在造型与智能化配置方面向EX90看齐,前脸更锐利,搭配全新大灯与内饰界面,同时在保持三排七座布局的同时强化了舒适性与安静性。 新XC90提供两种动力版本: XC90 Ultra T8 插电混动:综合输出462 hp / 709 Nm,0-100 km/h加速5.3秒,支持77公里纯电续航。 XC90 Ultra B5 轻度混动:提供263 hp / 390 Nm,更适合日常驾驶与长途通勤。 两款车型均标配四轮空气悬架、11.2英寸中控触控屏、12.3英寸仪表与HUD显示系统、Pilot Assist智能辅助驾驶、四区恒温空调、Bowers & Wilkins音响,以及全景天窗与按摩通风座椅。 特别值得一提的是,T8版本支持“电动-燃油-混合”三种驾驶模式切换,且其WLTP工况下总续航可超800公里,完美兼顾城市电动通勤与长途燃油驾驶的双重场景。 安全至上,依旧是Volvo的第一信仰 无论是纯电的EX90还是混动的XC90,两款车都搭载了最新一代的Safe Space Technology,涵盖碰撞预警、自动刹车、车道偏离干预、行人及骑行者感知、开门预警等主动安全功能。 此外,EX90在驾驶员感知与乘员监测领域的突破,已获得《TIME》杂志“2024年度最佳发明”肯定,可谓将安全理念推进到了智能交互的下一个阶段。 售价与市场信息 Volvo EX90 Ultra Twin:44万2888令吉 Volvo XC90 Ultra T8 插电混动:43万4888令吉 Volvo XC90 Ultra B5 轻混动:41万8888令吉 两款车均享有五年数字服务、24小时道路救援和不限里程整车保修。EX90的电池组更提供八年保固。 结语:双旗舰齐发,Volvo展现电动与混动双线战略 EX90与XC90,一新一熟,一电一混,却都承载着Volvo向智能化、可持续、安全驾驶迈进的雄心。它们不是简单的产品升级,而是标志着这个斯堪的纳维亚品牌未来十年的核心价值落点。 如果你在寻找一台能为家庭提供极致安全与舒适,同时又能代表未来出行趋势的SUV——这对双旗舰组合,很可能就是答案。  
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马赛地奔驰(Mercedes-Benz)正式确认,将推出一款 G-Wagen(G级越野车)的缩小版,进一步巩固该车型作为“无可争议的冒险奢华图标”的市场地位。这一消息来自奔驰最近举行的投资者关系演示会,公司在会上概述了品牌未来的增长与发展战略。 “小 G”细节未公布 或提供燃油与电动双版本 虽然奔驰已经确认该车的研发计划,但关于这款“小 G”的具体尺寸、动力系统等核心信息仍未公布。目前尚不清楚它是燃油版、电动版,还是两者兼有。 不过,奔驰在会议上透露了一项全新的设计方向,即未来所有车型都将采用“统一且以身份象征为导向的设计”。换句话说,奔驰的车型将采用一致性的造型语言,消费者可以先选择车型,再决定所需的动力系统。 这一策略标志着奔驰在设计思路上的重大转变。以往,奔驰的纯电动车型(如 EQE)与燃油车型(如 E-Class)在外观上存在明显区别,而 G-Class 早已率先体现这一新思路,其燃油版与即将推出的纯电版在造型上几乎完全一致。 G-Class 继续强化品牌价值 迈巴赫与 AMG 亦加速布局 奔驰表示,公司未来将聚焦最具潜力的细分市场,并根据电动车(BEV)市场的增长动态随时调整战略。在豪华车型布局上,G-Class 被视为奔驰最具价值的品牌之一,与 Maybach(迈巴赫,定位“精致奢华”)和 Mercedes-AMG(主打“性能豪华”,G-Class 亦属于 AMG 旗下)并列。 官方报告中指出:“传奇的 G-Class 家族将扩展,新增一款更小型的版本。”此外,Mercedes-AMG 也将在 2026 年起推出全面升级的产品线,包括搭载高科技电动化 V8 发动机的车型,以及基于 AMG.EA 平台打造的高性能电动车型。 小型 G-Class 未来展望 竞争对手或为 Jimny? 尽管奔驰并未透露“小 G”的产品定位,但从市场角度来看,这款车型有望吸引那些希望体验 G-Class 经典越野风格,同时又不需要全尺寸 G-Wagen 的消费者。许多业内人士猜测,该车可能会成为 豪华版“Jimny”,即一款类似铃木 Jimny 的小型越野车,但具备奔驰豪华品牌的高端配置和先进技术。 至于这款“小 G”何时亮相,目前仍是未知数。但可以肯定的是,随着 G-Class 家族的扩展,奔驰的豪华越野车市场将迎来新的变化。  
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