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铁船
都市动态
雪千万铁船招标修复 2028年打造历史博物馆
(吉隆坡25日讯)掌管雪州房屋与文化事务的行政议员柏汉指出,雪州政府将对耗资1000万令吉添购的一艘铁船(Kapal Korek)进行招标,以修复打造成一座历史博物馆,吸引游客观光。
1年前
都市动态
大霹雳焦点
尼查:或修复TT5锡矿铁船部件 提升游览体验
霹雳州行政议员拿督斯里莫哈末尼查表示,州政府或考虑寻策修复TT5采锡铁船内的一些小部件,例如输送带、输送斗和抽水泵,以便提升游客游览时的体验感。
2年前
大霹雳焦点
都市动态
李干民:购铁船非浪费钱 打造景点带动经济
雪邦市议员李干民驳斥,雪邦市议会购买铁船并非浪费金钱,而是要保留文化遗产及将铁船打造成龙溪的旅游景点,并带动当地的经济。
2年前
都市动态
都市动态
许来贤:耗资千万保留文化遗产 铁船有价值 不是烂铁船
雪州行政议员许来贤强调,耗资1000万令吉购买的铁船(Kapal Korek)有其价值,不是“烂铁船”,州政府买下它,是要保留文化遗产,以及将龙溪打造为旅游胜地。
2年前
都市动态
文艺春秋
海凡/铁船搁浅 岁月钩沉
(一) 回头一想,去参观铁船原本不在行程计划中,倒像是冥冥中的安排。 之前一整个星期在实兆远,红土坎,布先,甲板,天定河口一带徜徉,即是漫游,也频频俯首捡拾历史碎片。冠病疫情来到末期,社会管制日趋宽松,而连日奔波,尤觉得需要稍事休息,保持体能,尤其免疫力,好继续底下另一半行程。感谢优大李树枝兄和世俊、丽丽的接待,一种回家的温适感,顿使身心获得松弛,休憩,精力恢复了。丽丽突然问道:想不想去参观铁船? 树胶和锡矿曾是昔日马来亚的经济命脉,既使它成为英殖民政府不舍得放手的下金蛋的母鸡,同时也形塑近代马来亚多元民族的社会面貌和自然风土地貌。胶林、矿山曾是马来半岛最具特色的景观。70年代初期我曾经到过开采锡米的“金山沟”,看过水笔冲刷矿坑泥壁,看过 “洗琉琅”。知道铁船开采是更先进的生产方式,却从未有机会“上船”见识。上山以后,对铁船想像又再加深,因为不少抗英初期从霹雳上队的老同志,不止一次讲述他们在铁船劳作的日子。那艘静静停泊在大脑一隅的铁船,经丽丽一提,霎时轰隆作响起来。 上个世纪20年代,马来亚80%的锡矿场,由本地华人经营。1912年欧人采用铁船开采技术后,比重开始向外资倾斜。至1930年欧洲资本锡产量已占生产总额的五分之三;1939年增加到三分之二,遥遥领先了。一艘铁船重量少说3500吨,最重的可达6500吨。组装建造需要的时间、资本,不是一般华人矿家负担得了的。我们去参观的“丹绒督亚冷5号”(TT5铁船),就用去18个月和耗资300万叻币(海峡殖民地货币单位,现在货币3亿令吉)才组建完成。马来亚采矿业高峰期,近打河流域就有十多艘铁船。在采锡期间,铁船一天轮3班,约70名员工日夜不停操作。这里正是当年聚集最多产业工人的劳动场所。 “丹绒督亚冷5号”(TT5铁船),离金宝市区不远,驱车大约半小时路程。它孤寂地搁浅在废矿湖上,见证着霹雳采矿业从辉煌走向没落。锡米原本主要用在军事子弹和罐头制造工业中,在第一和第二次世界大战期间,子弹的需求量很高,拉动采锡业的蓬勃。随着战争结束需求锐减;加上铝和塑料的出现,取代了锡的诸多用途,更给采锡业带来致命打击。 1985年国际锡市崩溃,采矿公司纷纷倒闭,绝大多数铁船被当作废铁变卖。这艘TT5铁船,奇迹般地成为孑遗。一个机遇让它告别锈蚀的前世,获得鲜亮的今生——1992年TT5转赠霹州政府,开发作为霹雳州的旅游景点之一。 我们戴上工业安全头盔,跟随导游登船。我揣着几分兴奋,几分忐忑,记忆里无法清晰勾勒的岁月即将在眼前展现。这艘TT5铁船重4500吨,船身长75米,宽35米,深度达3.8米,高约5层楼,远观宛然一座大厂房。而被称为“铁船”又十分贴切,它停泊在湖上,不远处荷叶田田泛着绿意;整个身躯包裹着灰冷坚硬的钢铁,插向天际的巨大铁臂,牵系着不同斜角绞紧的钢索,层层叠叠的铁板架,铁栏杆,铁阶梯……上到船来,脚踩着铁甲板,单调的“控控”声响,仿佛来自历史的跫音。 铁船一共有3大层,楼下是各种机械的运作,二楼是过滤工程,顶楼是采集好的矿物。站在巨大的、重达2.5吨的挖斗跟前,导览员讲述挖取锡米繁复的过程,她说,像这样的挖斗共有115个——首先斗链不断旋转,挖斗跟着移动,深入矿湖挖掘矿砂,再把混合矿砂的泥浆输送到筛选器分离出锡米。开采出来的锡米装入锡米桶后,利用电缆送出船外,运到工厂溶解加工。 天光斜射进铁船内,各类不知用途不识名称的器械都已成为展览的摆设,蒙罩着旧年月影影绰绰的光晕。我仰头瞥见一个斑驳的告示牌子,用英、巫、华、印四种语文写着:安全第一!原来今天这个耳熟能详的工业安全标语,早在百年前就已出现在这里。老同志讲述的劳作情景,血汗在机器的喧嚣中飞洒;压榨,屈辱,共同的憎恨;工友间相互关爱和团结;抗争的勃勃火苗,在历史阴暗的一角闪烁。 (二) 在这艘以“督亚冷5号”命名的铁船上彳亍,我不由得想起杜龙山、杜龙水、杜龙川三兄弟。三个投身革命的热血青年,为推动社会进步,为反殖,抗日,做出了巨大的牺牲。龙山、龙水二战时期被日本侵略者逮捕,慷慨就义;龙川则在战后被英殖民政府驱逐出境,永离故土。大马前辈作家驼铃,与杜家同是老家在实兆远甘文阁地区的亲戚,上南华中学时,他就住在镇上杜龙山的店铺里。他记得,龙川曾经把一架几家人共用的磨椰机的摩哆拆走,供榨油作坊之用,其实那是一个情报工作站,主要接应联军136部队。而出生于1922年的杜龙山(赖莱福),更是马共活跃在霹雳州的先驱。也是马共领袖陈平和拉昔·迈丁的“引路人”。杜龙山和陈平都是实兆远人,他比陈平大两岁,同是南华中学的同学。1937年卢沟桥事件之后,日本对中国发动全面侵略。杜龙山受抗日感召,参加当地的“抗敌后援会”,成为负责人之一。陈平在《我方的历史》中,有一节写到身为学长的杜龙山,带马共领导人黄诚(张元豹)到南华中学发表演讲,“他动人的演说,打动人心,引起我认真地思考人生应走的道路”。第二天,他也加入“抗敌后援会”。杜龙山还成为他的入党介绍人,是他心目中的“我的良师益友”。 而与拉昔·迈丁的交集,就发生在督亚冷地区的铁船上。杜龙山虽然是小资产阶级知识分子出身,原本是教师并兼任记者的他,为发动工人摆脱殖民统治,接受任务到当年产业工人聚集的铁船上,和工友一起,干着粗重而危险的劳作,每天却只有区区7角钱工资。拉昔·迈丁恰好在督亚冷的英资锡矿场当电气技工,他们在劳动中认识了,杜龙山被他视为“我真正的政治导师。”拉昔·迈丁说,当时他已经22岁,而杜龙山比他年轻,“我还记得龙山聪明伶俐,通晓中英巫三语,对政治和世界局势很有认识;我们对他印象深刻,而我们心中的很多疑问也都给龙山一一解答了。”他也在杜龙山引荐下加入马共,并成为日后马共中马来族的杰出领导人。1955年末的华玲和谈,他与陈平一起,作为马共方的谈判代表走进了历史。 1941年年底,眼看日军铁蹄即将踏进马来半岛,英殖民政府才同意释放关押在牢狱中的反殖志士。杜龙山出狱后,旋即带队前往新加坡,参加“101特别训练学校”。因为他通晓英文,教学中当翻译沟通,协助战友。队员之一的,后来成为六突领导人的张佐,在他的回忆录《我的半世纪》中,记下了期间他们的生活起居。9天密集的各种武器以及爆破技术的学习及运用后,30名学员即携带一些简单的武器装备,奔赴前线抗日卫马。原定计划是返回霹雳老家打游击,但北行至森美兰州,雪兰莪已被日军占领,他们只能停驻当地,成立马来亚抗日军第二独立队,与侵略者展开艰苦斗争。 1942年7月,杜龙山调到霹雳领导第五独立队。当年9月1日,参加马共于吉隆坡西北9英里石山脚举行的第八次扩大的中央全会,由于莱特出卖,会场被日军重重包围,枪声骤响,与会代表英勇突围。他打完手枪里的最后一枚子弹,正要突破封锁,发现中央委员张凌云(小章、阿苏)小腿中弹受伤,他毫不迟疑停下来,用手帕包扎急救。日军潮水般又围拢上来,杜龙山从其他同志那里拿过一颗手榴弹,抛向敌人,率领大伙儿在爆炸声中冲出去!“九一事件”中,马共18位干部及战士牺牲。 1943年11月,杜龙山到第13中队开会,会后经过督亚冷,早上在和群众喝咖啡时,被突然掩至的日军包围,突围后他因为不熟地形,孤身陷入沼泽地里,手枪塞满污泥无法使用,最终被敌人枪托打得头破血流,拖进日本宪兵部里。 在囚禁期间,他唱起激昂的抗日歌曲,吸引了也被关押在同一牢狱里的卡迪卡素夫人,探问之下,他们互相认识了。在她日后的自传《悲悯阙如》中,她记下这个一见面就获得她信任的,凭直觉就能判断是甘为理想献身的年轻人——杜龙山生前最后的片段。 他在给一起在实兆远长大的同学、同志、伴侣应敏钦的最后一封信中写道:“亲爱的敏同志,日寇用硬的和软的方法都不能使我屈服后,看来是要杀我了。在这个世界上生离死别乃人生常事。假如我能再见到敏,我相信敏会更为坚强。” 烈士牺牲后,头颅被挂在怡保市场街口示众,那年杜龙山才刚刚过了21岁。 无法确定“督亚冷5号”即是当年杜龙山与拉昔·迈丁工作过的铁船。而杜龙山身负重任,在这个地区团结锡业工友,组织工会,他必得奔走在铁船工友之间,曾经造访这艘从1938年即开始投入生产运营的铁船,在这里留下他活动的足迹,完全是可能的。他的热血,青春,盛放在督亚冷的土地!他绚烂如大红花的生命,飘漾在陈平,拉昔·迈丁,张佐和卡迪卡素夫人的记忆中。 铁船静静躺在废弃的矿湖,如同许多过往,人事,也被遗落在历史的皱褶里。 在参观过程中,导览员指着一块厚厚的铁片,说,因为铁船上机器声终日轰鸣,在轮换班之际,要靠敲击铁片来通知。被各种现代资讯的杂音环绕,对历史的回望,或许也需要这么一声敲击——哐!
2年前
文艺春秋
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轻松出走系列三十六 |【霹雳篇】 “馋嘴族”怡保往南 尝美食登铁船闯迷宫
一顿元气早餐是完美旅途不可或缺的元素,抵达第一站时,天气晴好,我们随着导航驶入一条窄长的乡间小路,导航显示的目的地,是一家位于华都牙也森当重组村(RPT Sentang)内,面向湖泊的友族茶餐室;茶餐室的设计呈开放式,坐着享用早餐之际,恰好能俯瞰美丽的湖景,予人沁人心脾的感觉。 这一趟旅程,记者与友人背上行囊往怡保南下方向出发,暂时逃离喧嚣的城市,选择体验一趟自驾游旅程,回归本心,享受静谧时光;正如作家毕淑敏在《蓝色天堂》中所写道:旅行就是用返璞归真的方式,重新调动起生命的激情。 说来惭愧,尽管目的地距离怡保闹市甚近,基于过去2年冠病疫情肆虐关系,当在规划旅途的过程中,方察觉原来全部行程皆是第一次。对我们来说,这些“初相见”的行程挺好,可放下先入为主的直观,真正做旅人该做的事情。 出发当天,特意起个大清早,就想早些踏上陌生的旅途,把从过往一张张令人向往的美丽风景照,当然也概括那垂涎的美食,一一输入记忆当中。车越往南开,远近高低的山峦层叠起伏,蔓延至天边,原来当放慢步伐欣赏沿途熟悉的风景,心境也截然不同。 ■华都牙也森当重组村尝牛肉鸟巢印度煎饼 一顿元气早餐是完美旅途不可或缺的元素,抵达第一站时,天气晴好, 记者与友人 随着导航驶入一条窄长的乡间小路,导航显示的目的地,是一家位于华都牙也森当重组村(RPT Sentang)内,面向湖泊的友族茶餐室;茶餐室的设计呈开放式,坐着享用早餐之际,恰好能俯瞰美丽的湖景,予人沁人心脾的感觉。 我们选择一处靠近湖景的桌子坐下,友族老板笑脸迎人,亲切招呼著客人,看著陌生脸孔的我们,脸上挂著笑容问道“你们是部落客吗?”,也许是友人挂著单反相机的原故,而好奇这么一问。 餐点卖相口感有惊喜 我们礼貌摇摇头,下单了一份牛肉鸟巢印度煎饼(Roti Sarang+Daging)、一份沙丁印度煎饼、一杯拉茶及一杯柠檬茶。当餐点上桌时,无论卖相及口感,皆深感惊喜,尤其是镇店之宝的牛肉鸟巢印度煎饼,老板把印度煎饼的中间掏空,打入两粒太阳蛋,煎饼周遭铺满特制肉末,再放入一小撮的番茄黄豆,撒上青葱及辣椒点缀,完美! 或许是职业病作祟,习惯性与老板聊起天来,原来这是家庭式经营的生意,负责印度煎饼的老板曾是教职员,而掌厨的太太是教师,孩子就分担前台及后台的工作,经营至今已有好些年,夫妻俩希望传授孩子一门维持生计的手艺。 当我们埋单时,另一个惊喜的是价钱,两人份的早餐10令吉50仙,翻看菜单,无论是咖啡或拉茶仅售1令吉,普通印度煎饼是1令吉20仙,牛肉鸟巢印度煎饼5令吉,而椰浆饭配叁峇苏东仅是2令吉。 ■宋溪榴梿新村“刀麻切”汤甜面有嚼劲 向老板道别后,我们继续下一站旅程:宋溪榴梿新村。每一段旅程,有看不尽的美丽风光之余,更少不了美食的作伴,谁叫我俩都是“馋嘴族”;我们沿著蜿蜒小径,似在悠然漫步在郊外的树林间,经高亚烈村长引路之下,把汽车停放在曾江茶室前。 传统客家面食 宋溪榴梿新村位于霹雳州近打西区的南端,成立于1950年。在这之前,那里只是荒山野岭,而今天到来,不为历史,而为一碗“刀麻切”。刀麻切是传统客家面食之一,刀麻在客语是大刀之意,当时客家人惯用大刀把面团切成条状,故得此名。 我们获得双溪古月州议员梁卓经的接待,点上这里的招牌:清汤“刀麻切”,我们相信食材越简单,越能体现真功夫所在。“刀麻切”上桌时,第一时间喝上一口汤底,汤头是由江鱼仔高汤熬煮而成,清甜入味,再来当然是吃面。 在等待“刀麻切”上桌时,我们悄悄走到后厨一窥“刀麻切”的诞生,只见“掌面人”拿起大刀,手起刀落麻利地切着每一根面条,面条长短不一,方能彰显纯手工烹制的魅力,忒有嚼劲的口感,否则面条缺乏韧性,等同是失去灵魂一样。 我们大口吃着面、喝着汤,再佐以肉燥,树仔菜、酥脆江鱼仔及蒜米等,一碗吃到见底,这般纯朴的美味非笔墨能形容。 ■督亚冷锡矿场遗址探索硕果仅存采矿铁船 我们大快朵颐一番后,暂且放下“馋嘴族”的本性,把车驶入督亚冷锡矿场遗址,放慢步伐探索国内硕果仅存的采矿铁船“丹绒督亚冷5号”(TT5铁船),从这重达4500吨铁船的背后,见证我国锡矿业的兴衰史。 听导览员讲述TT5铁船故事 购买门票、戴上安全帽后,我们随著导览员登船参观,听著导览员以马来语讲述著TT5铁船的故事,昔日铁船操作及船员的生活点滴,仿佛如倒带般一幕幕在脑海里放映,而船员艰苦挖取锡米的过程,更令人由衷敬佩。 铁船内部以重型机器为主,望向这些“不知名”的机械,从全天候操作至卸下重担,从一个行业的巨头,开始走向曙光期,迎来辉煌期,再逐渐走向没落,直至今日退出舞台 化为历史文物,从旅人的角度而论,予人一种花开花落的唏嘘感悟。 走过一趟铁船人文之旅,我们沿著石粒筑建的小路,欣赏著铁船周遭碧绿的湖泊,湖面上漾起一圈圈的圆晕,原来是一群群鱼儿在水中快活嬉水,可惜的是,我们错过雨过荷花满院香的情景,惟碧绿欲滴的荷叶间,也呈现出另一番荷塘悦色之美。 ■心形迷宫花园挑战闯关“重见天日”乐趣 不过一会儿,我们抵达位于TT5铁船旁,以花岗石和石灰墙堆砌而成的“心形迷宫花园”。在闯关开始之前,偷偷询问在旁的员工,挑战迷宫耗时最久的纪录是多少?员工回道:大概40分钟;暗自设下一个目标,希望首度挑战迷宫的我们不要“垫底”。 踏入长达750公尺的迷宫之前,同事叮咛记得按下计时器,按下开始键后,我们正式出发闯关。走入错综复杂、扑朔迷离的迷宫中,不经意间会闯入胡同,也会被看似通往出口的岔路所“迷惑”,一个不慎弯弯绕绕又重返入口处。 或许这就是挑战迷宫的乐趣,欲速则不达,必须放宽心及耐心冒险;当天闯关的人倒不少,大家仿佛在兜兜转转中,也途经多个“此路不通”,最终我们穿过石林、隧道、竹林、艺术、兔子、再循环及树林主题的小迷宫后终闯关成功,低头看下计时器,我俩耗时大概12分钟,成绩算不俗吧! 迷宫内邮箱寄明信片 若你购票参观迷宫花园时,工作人员会送上有关铁船的明信片,不妨在闯关时也尝试寻找迷宫内的邮箱,把填妥的明信片投入其中,待工作人员每隔两周前来收集后,再协助民众寄出明信片。 当我们“重见天日”后,途经迷宫入口处的小型复古式火车车厢与轨道时,适逢下起蒙蒙细雨,撑著红伞惬意慵懒般漫步,同事随意按下快门,唯美的景色无需过多修饰,瞬间也能拍出模特范儿。 ■督亚冷清蒸大头虾酒香扑鼻 悠闲享受美好的午后时光后,“馋嘴族”的本性继续上线,我们到督亚冷一游,必须得品尝过念兹在兹的大头虾,才算不枉此行。我俩都是爱虾之人,随即动身往下一站:督亚冷虾矿之乡的皇城酒家,大头虾,我们来了! 推开酒家的落地玻璃门,目光立即被鱼缸内的生猛大头虾吸引去,向老板父子档黄瞚洺及黄伟杰讨教大头虾怎么做才最好吃时,他们不约而同指:非清蒸莫属。 虾肉肥嫩弹牙 当清蒸大头虾端上桌时,看著红澄澄的外壳,那淡淡的酒香扑鼻而来,已叫人食指大动;吃大头虾得打铁趁热,把虾壳的汤汁精华吸吮干净后,再顺著虾壳硬刺的方向一节一节地剥开,取出那肥嫩弹牙的虾肉,隐藏著丰腴饱满的虾膏,淋上些许汤汁,一口咬下去唇齿间鲜味四溢,再细细咀嚼,似能感受春天的味道。 我俩就是朝著大头虾而来,数只大头虾进肚,个中的美味直往心底钻,老板也推荐该酒楼的著名菜肴,如文冬广西豆腐卜、招牌生虾拉面、马来盏扁豆等,再配上2杯清爽的甘蔗汁及崩大碗汁,这旅途也画上完美句点。 ◆旅游小贴士: ★鸟巢印度煎饼:华都牙也森当重组村,仅开周六及日(早上6时30分开始) 详情可浏览脸书:Gerai D’Lombong Sentang ★曾江茶室:逢周日休息,早上11时开始至售完为止 ★皇城酒家:逢周二休息,周一至四(下午3时至晚上9时30分)、周五六日(早上10时30分至晚上9时30分) ★行程适合一家大小自驾游,可随身携带防蚊液、帽子、雨伞,记得谨守SOP
3年前
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疫游霹雳 | “馋嘴族”怡保往南 尝美食登铁船闯迷宫
这一趟旅程,我们背上行囊往怡保南下方向出发,暂时逃离喧嚣的城市,选择体验一趟自驾游旅程,回归本心,享受静谧时光;正如作家毕淑敏在《蓝色天堂》中所写道:旅行就是用返璞归真的方式,重新调动起生命的激情。
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