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塞车

2天前
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(古来26日讯)鉴于古来太子城购物广场前交通灯提升交通圈的工程引起反弹,士乃州议员黄勃扬促古来市议会举办“市民对话会”,以探讨如何更好地落实太子城通优美城立交桥的提升计划。 黄勃扬受询时表示,随著筑建交通圈的工程于上周四无预警地展开,造成大塞车后,他接获许多民众对这项计划的反对意见。 他指出,本身于昨早的古来县署发展行动理事会议提出这项课题,同时要求政府举办“市民对话会”,以探讨如何更好地落实这项计划。 他说:“我希望通过市民对话会的平台集思广益,让立交桥所面对的交通堵塞,获得更好的方案及能更好地落实。” 他披露,市议会迄今未针对对话会建议给予答复,唯指承包商已经暂停工程,直到整个计划在市议会常月会议通过后,才会继续。 他重申,太子城目前还有很多发展项目,这意味著若立交桥的交通再不提升,接下来的交通拥挤会更加糟糕。 他说:“将购物广场前的交通灯提升为交通圈,是市议会和发展商开会6次会议后的决定我是在今年3月的州议会提问时,才获得立交桥将于6月1日展开提升工程的答复,当时我也将这项答复上载至脸书,并没有获得民众强烈反对的回馈。” 他披露,根当时州议会的答复,提升工程已经在招标中,预计6月1日会开始施工,工程约耗时3个月,费用将由两个发展商承担。 他指出,提升的项目包括:太子城购物广场的交通灯,将提升为交通圈和增加U转路口;太子城通优美城高架桥的交通灯系统,将从原本的4个等候区,缩短为3等候区;优美城交通圈将提升和增加车道。 他坦言,希望提升计划能如期落实,以舒缓优美城和太子城日益严重的塞车问题,但这项计划却受到不少民众的反对, 他说:“如今我在收集民众回馈后,会在近期要市议会举办市民对话会,说明改为交通圈的理由和依据。” “我也认为提升太子城天桥是当务之急,唯对施工时导致的塞车,我的立场是市议会要做好规划和确保讯息能够透明处理。”
2月前
焦点社区:内环公路与苏丹依布拉欣路三岔口 (新山20日讯)坑洞、道路不平坦、交通堵塞!近月来,内环公路与苏丹依布拉欣路交接的三岔口处至新柔长堤新山关卡(苏丹依斯干达大厦)前交通灯处的路段状况多,道路使用者受促要多加小心。 配合柔新捷运(RTS)建设工程的进行,苏丹依布拉欣路段与内环公路的三岔口至新山关卡处的路段,道路四变二。 道路的拥挤除了引起“打结”情况,交通堵塞问题加剧,驯经常造成汽车与摩托车“抢路”的情况。加上道路出现砂石致不平坦的情况,摩托车翻覆事故频频发生,道路使用者,尤其摩托车骑士需更小心驾驶。 星洲日报《大柔佛》社区报向投诉者了解到,该路段在今年1月份开始,各种状况就频频发生,汽车和摩托车都需要闪避坑洞,以及因为道路不平坦需要放慢速度行驶。 有投诉者指出,该路段塞车情况严重的时候,在新柔长堤边上富力广场前的路段,等待交通灯的时间拉长,甚至试过30分钟才能通过,让不少赶时间前往新山关卡的越堤族,选择半路下车,自行徒步到新山关卡。 此外,经常在该路段行驶的人士,也呼吁当局增加照明灯,避免摩托车骑士因为没有发现路洞或道路不平坦而翻覆。 投诉者刘增志(48岁,从事摩托拖运行业)表示,自今年1月份开始,该路段频频发生摩托车骑士翻覆的情况。轻微的情况,摩托骑士还能自行爬起继续前行。严重的情况,则需要招来拖运公司帮忙拖走摩托车。 他指出,尤其到了夜晚时段,由于该处照明不足,道路昏暗,更容易发生摩托车翻覆事故,为此,他希望有关当局可以在柔新捷运工程竣工前,增加该路段的照明设施,来降低车祸发生率。 此外,他表示,道路不平坦也使得在与汽车抢道时对摩托车特别不利,容易翻覆。 他说,该路段除了凹凸不平不好走,还有砂石,容易导致摩托车打滑。 私召车司机吴燕芬(48岁)表示,该路段的堵塞情况让驾驶者很困扰,曾经试过在富力广场前等待交通灯,一等就是半小时,才能右转前往新山关卡。 她指出,要前往新山关卡的顾客多是赶时间的,有的顾客甚至没办法等,而要求她让他们原地下车,选择自行徒步至新山关卡。 惟,她表示,这种情况必须以安全为重,如果当下有很多摩托车,其实是不方便让顾客在车龙中开门下车的。 她表示,私召车司机都是与时间时间赛跑,在最短的时间接最多订单,短短的路程要塞半小时,对他们来说是很“吃力不讨好”的。 她说,该路段一般塞车严重的时段,是星期五至星期天,以及每逢新山宽柔中学放学时段至下班时段,即下午3时30分开始至傍晚5时,以及晚间7时30分之后。 负责管辖该区域的新山市政厅马华市议员黄成兴,针对上述课题做出回应时指出,他本身也是新山市政厅城市安全小组成员之一,为此,将会把投诉者反映的情况,带到8月份小组会议上讨论,因为7月份的会议早已召开。 他指出,他也会尽速到该路段实际了解路况,以更好、更准确地备好汇报资料,协助该路段道路使用者解决所面对的问题。 他表示,负责管辖该区域的他,也会在手机应用程序群组里向小组成员反映有关问题,以尽早寻求解决方案。 在此之前,他也有解释道,该路段在夜晚较昏暗,主要是因为要迁就柔新捷运工程,拆掉原有的路灯所致,但他认为,是有必要采取替代方式为该路段增添照明设施。 他指出,会设法安排,要求有关承包商给予相关汇报,以及探讨如何改善上述种种路况课题。
3月前
(居銮14日讯)路还是十年前的路,行驶的交通工具却越来越多。明吉摩路在上学或放学时段,总是繁忙又堵塞,增添了该路段使用者的苦恼。 随着明吉摩区的经济活动日渐发展,该区居民人数出现增加的趋势,明吉摩路(Jalan Mengkibol)出现拥堵情况的次数越来越频密,让该路段使用者感到担忧。 星洲日报《大柔佛》社区报记者走访明吉摩路时发现,相比起其他时段,该路段上学或放学时间的车流量较为繁忙,且来来往往的车辆行驶速度快,出行的居民们不得不小心驾驶。 部分居民更是在出门之前,想尽办法避开长长的车龙,以准时到达目的地。 吴淑琴:仅3通道不够 居民吴淑琴表示,随着该区人口的增加,车流量自然增加,该区仅有3个通道,即通往街上的明吉摩路、通往军营及豆沙路的惹兰勿刹(Jalan Besar),其实是不太够的。 “我认为州议员周忠信的建议很好,从国油(Petronas)油站开个路口,贯穿到绿园现有道路,增多一个路口,方便出行。” “明吉摩路是主要通道,能够通往中华一小、侨民华小及平民华小等小学,所以早上塞在该路段的车主大部分是学生家长。他们为了孩子能够准时上学,出门提早又不得不塞在车龙内。” 陈玉山:早上6时多开始塞车 明吉摩路一家油站的员工陈玉山表示,该路段在大约早上6时多就开始塞车。若当天是公共假日,塞车情况会更严重。 “车流量主要是来自新日升园1、2、3(Taman Delima 1、2、3)、友谊花园(Taman Muhibbah)、佰乐园(Parkland)。” “部分车辆由于停在黄格子中,阻碍到后来要出入日升园的车辆,车主想进来油站添油都没办法直接转进来。” 据他观察,该路段属于主要道路,部分车辆行驶速度较快,因此偶尔会有车祸发生。之前该路段就曾发生过数次车祸,殃及人员受伤或死亡。 林竹清:选择其他时段出行 咖啡店业者林竹清表示,附近学校的放学时段,该路段总出现塞车长龙,他要从友谊花园左转到明吉摩路会比较困难。为了避开塞车时间,他一般都选择其他时段出行。 “我发现部分年轻人驾车或骑摩托车速度会比较快,而年长者驾车比较慢,因此行驶的时候需要注意安全。” 郑桂花:盼汽车天桥建好解决问题 居民郑桂花表示,她平时出门都会使用明吉摩路,而她发现不仅是假日,即使是周日时间,该路段都会有塞车的情况出现。 “之前我的女儿早上大约8时开车出门,打电话回来告诉我,车龙已经排到蚬壳(Shell)油站附近了。” “明吉摩路的塞车问题存在已久,我一直都在等着汽车天桥建起来的那天,盼望能解决问题。” 此外,她也发现部分送餐员驾驶摩托车速度快,不免担心这能导致交通意外的发生。 蔡伟平:无论白天晚上都常塞车 居民蔡伟平表示,他住在该区大约3年,儿子及女儿分别就读銮中及中华二小,他每天早上大约6时45分出门载送孩子上学,遇上塞车的情况,让他感到困扰。 “之前有试过走峇株路,但由于最近该路段进行关闭测试,现在只好走明吉摩路。” 居民叶先生表示,无论白天或晚上,这路段都经常出现塞车,因为该区居民增多了。 “有时候,我晚上开车出门,部分的车辆会开白灯用作照明,过于刺眼的光芒,让上了年纪的我们感到眼睛不适。” 居民驾摩托避车龙 居民表示,为了避开车龙,他一般会选择使用摩托车。 “只有周末我才会选择开车,塞车的时候,需要等至少3次绿灯,才能成功左转出明吉摩路。” “若我驾驶摩托车,则会选择走摩托路道,而不是车辆间的缝隙,以防意外发生。”
3月前
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