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地铁

4天前
从换书会场出来,我俩正拎着收获满满的书,放上车,准备回家。就在这时,门口一位看似年近七旬的大哥走到我面前,轻声问:“你们,有转左,出大路吗?” 我愣了一下,脑中飞快闪过地图的模样。其实,我回家的方向是右转。于是下意识答道:“我从右边回家。”大哥点了点头,微微一笑,便缓步离开。 看着他佝偻的背影,我心里忽然涌上一丝不安。他背着一个背包,手里还拎着一袋书,步伐缓慢,身形单薄,像是背着许多年岁在行走。我开始怀疑,他会不会因为走错方向而多走一段冤枉路?我是不是该更清楚地告诉他,甚至干脆陪他走一段? 这种犹豫在心里绕来绕去,直到车子发动,我还是放不下,于是对外子说了出来。他想了想,说:“要不我们捎他一程吧。”我解开安全带,说:“等我,我去追他。”几乎没等回应,我已经推开车门,快步跑了出去。 一段路换来一份心安 烈日下,我跑了三十来步,终于追上他。他正慢慢往前走,背影在阳光下被拉得很长。我喊住他:“安哥,您是要去大路吗?要不,我们送您?” 他抬头看了我一眼,眼神里先是惊讶,随即浮现出一抹放松的笑意,仿佛一块石头悄悄落了地。他点了点头,说:“去大路就行。”然后就跟着我走回车边。 上车后,我问他:“安哥,您出大路要去哪儿?”他说要去地铁站。于是我们干脆提议直接送他到地铁站,他也欣然答应了。一路上,我们聊书、聊历史、聊书店,也谈起如今的阅读风气。短短一程,因着共同的兴趣,气氛意外投契。原来,他每年都会参加换书活动,哪怕交通不便,也从未缺席。对书的热爱,让他一路坚持。这份执着,真难得,也真让人动容。 到站时,他下车转过身,轻声说了句“谢谢”。声音不大,却沉稳而真切。我们目送他走进地铁站,心里那份悬着的不安,终于安稳落地。 其实,善意并不一定要轰轰烈烈,不需要多么了不起的举动。很多时候,它只是一个转身,一点点心念上的坚持:当你觉得“应该做点什么”的时候,不要犹豫,不要拖延,顺着那份直觉去行动就好。 生活有时就是这样考验你:在“算了吧”和“还是去做”的犹豫之间,若你选择了后者,就会发现,完整感往往来自那一次不犹豫的出手。
5天前
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(新加坡22日讯)青年多年来与多巴士地铁爱好者结识,竟从中找机会非礼对方,受害者多达20人,其中3人还是自闭儿。 《新明日报》报道,青年昨天在法庭认罪后,被判监4年7个月和鞭打10下。 被告黄宇轩(23岁,译音)面对39项包括非礼、性侵、以及抵触影片法令的控状。控方以其中13项提控,余项待法官下判时纳入考量。 受害者最小仅11岁 案情显示,被告自认是一名巴士和地铁爱好者,时常会到新加坡各个地点去观看并记录罕见的巴士和地铁服务与运作,也会将拍下的影片上载到优管(YouTube)。 被告还会到不同线上平台认识其他的巴士和地铁爱好者,和他们一同去“观车”,然后趁机非礼对方的下体。 判监4年7个月 鞭10下 2016年12月28日至2024年9月26日间,他干案39次,受害者多达20人,当中17人的年龄介于11岁至18岁间,3人身份无法确认。 被告还会偷偷用手机拍下自己的罪行,记录并储存起来,然后一边观看影片一边满足性欲。 受害者中有3人患有自闭症,其中一人在2023年中“观车”时认识被告。 被告与对方交谈时怀疑受害者是特需人士,去年3月20日和8月18日,两人一同去“观车”时,被告趁机非礼受害者下体,并录下过程。 另有一名受害者案发时只有14至15岁,被告去年2月13日与对方见面后先试水温,用手肘触碰受害者下体,隔月又问是否要口交。 两人在去年7月至9月间3次口交,他们约好去年10月3日再次见面,结果受害者在学校附近的多层停车场等被告赴约时,被学校的校务经理撞见。 受害者被质问后和盘托出,才揭发了被告罪行。 控方:医生指日后可能患恋童癖 医生认为被告犯罪机率高,日后可能患上恋童癖。 控方表示,受害者最小年纪只有11岁,被告专找少年下手,他的精神报告没有显示他患有任何精神疾病,不过医生认为被告犯罪机率高,日后有可能患上恋童癖。 律师代被告求情时表示,被告为罪行感到愧疚,还押期间在监狱接受辅导,此外,被告学校成绩优异,希望能继续念书,将来到SMRT上班。  
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(新加坡17日讯)新加坡地铁有限公司(SMRT)经营的3条地铁线,这4天接连发生故障,该公司表示3起事故并无关联,也非地铁网络的系统性问题。 《8视界新闻网》报道,SMRT今日召开新闻发布会,说明这3起事故的事发原因。 新加坡南北线一列列车本月14日发生故障,导致当地纽顿站和宏茂桥站之间、朝裕廊东方向的列车服务受影响近1个小时。 SMRT总裁蓝晓开说,由于无法重新启动列车或手动驾驶,工作人员调派另一列列车把故障列车推到地铁站,以恢复地铁服务。由于这需要时间,服务因此受影响。 至于昨晚发生的东西线服务中断事故,他说,初步调查显示,供电系统的一个零件故障,导致信号失灵,进而影响阿裕尼和丹那美拉站之间的列车服务。 他说,这是一起孤立事故,非系统性问题,经工程师抢修,地铁服务今早已正常运行。 今早发生的汤申──东海岸线信号故障事故,由于尝试修复不果,工作人员决定重启整个地铁系统,而重启耗时30分钟,这才导致全线一度停止停车。 该公司和设备制造商,以及新加坡陆路交通管理局正合作调查问题。 蓝晓开说,SMRT会与陆交局紧密合作,专注3个方面,即第一,双方会继续全面评估地铁系统和设施,确保长期可靠性,并在需要时加快资产更新和升级。 他说:“第二,双方将共同对关键系统进行技术审计,找出问题和改进空间,特别是在电力、信号、列车以及轨道系统方面。” “第三,SMRT在处理事故时,始终坚持安全第一的原则。为了确保乘客和员工的安全,业者通常需要两到3小时采取安全预防措施。” 蓝晓开说,该公司理解这些事故给乘客带来的不便,并向受影响乘客道歉,同时表示公司会在不影响安全的前提下,尽力缩短恢复时间。 他也说,为了更好地服务乘客,SMRT从9月开始,已在其中一个转换站实行新的疏导人流措施,工作人员也配备了更好的工具来协助乘客,特别是在繁忙时间。
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