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交通

2天前
2星期前
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3星期前
4星期前
4星期前
2月前
我已是一个七十多岁的老年人。几年前得了严重冠病,从鬼门关走回来后,身心体弱,因此这3年停止了骑摩托车的生涯。我每天清晨起身打开家门,见到陪伴我二十多年的摩托车停放在原位,很感慨。我是个多愁善感的人,特别念旧,收集旧物很多,很难舍弃。但今年,该放下那伴我多年风雨的旧摩托车了。 我的摩托车,无论去工作,还是平时外出,都是它代步。曾经多年,我也用它来载我的弟弟一起去上班。我弟本来也是摩托车骑士,但曾因为癫痫病发作而跌倒,断了3次锁骨,就没再骑车。我和他都用我这台车一同去工作。有时候去工作的路上,早晨交通繁忙,我弟偶尔癫痫病发作,我会紧急把摩托车停在路旁,等一会儿让弟弟恢复清醒才继续路程。一次不幸遇到摩托车攫匪,弟弟从摩托车跌倒而大腿骨折,最后还失去了工作,我也停止了这日常的载送。景物依旧,人事已非,现在我弟弟也不在人世了。 我也曾经失业。辞去了28年的文职工作,后来才到一家五金店当杂役。我依然每天骑着我的摩托车,不只是上下班,还骑着它到处送货、补货。有时货很多,很重,骑车时很难平衡,自己也赌上自己的安危。日晒雨淋,我的摩托车,与我同行,似与我感同身受,四处奔波,陪着我到过很多地方。它也与我一同被鄙视欺侮,与我同甘共苦,在我人生低潮时,伴我体会生活冷暖。 我的摩托车在我日常生活里,也伴我快乐,让我体会简单的幸福。我用它与太太参加亲友的婚宴,聚会,探访友人。小小一台摩托车,方便,省时,尤其堵车的时段。亲友都说骑摩托车是我的标志!我以它为傲! 如今有了一个机会,让我放下我的摩托车。我多年的派报朋友正好在找二手摩托车,我下了个决定,把我这个老伙伴让出去,让它有机会再为有需要的人服务。我心很不舍,很纠结。可是让它原封不动地停在家门前也很可惜。于是,我决定转让给我的这位朋友,派报几十年的摩托车骑士。我只祈望,我的摩托车可以继续好好地,平安地辅助我这位朋友。再见,我的摩托车。
2月前
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(古来3日讯)加拉巴沙威老街(文化街)已成旅游热点区,古来市议会交通组受促就当地多年以来所面对的交通拥挤问题,给予更专业及全面地规划,以解决该区多年以来为村民所带来的困扰及争议。 武吉峇都州议员张善深表示,旅客到文化街所带来的交通拥挤问题,已存在好多年,随著后疫情时期的旅游业逐渐复苏,沙威老街的停车位、交通拥挤等问题的解决,如今已刻不容缓。 他披露,在接获居民的投诉下,他已于在上个星期就上述课题与古来市议会主席莫哈末法米进行交流,建议提升老街3条道路,并获得法米的口头赞同。 张善深今日在新闻发布会指出,他除了就沙威老街交通拥挤的问题,于本月27日致函给市议会主席,也于次日的古来县行动理事会议前,向法米反应沙威老街已成为旅游的热点区,逢星期五、星期六及星期日在旅客的到来观光下,道路非常拥挤,必须获得解决。 他指出,旅行巴士及旅客所带来的交通问题,必须寻求解决方案,因而他向市议会建议重新规划老街的交通,包括一巷(沙威一路)、二巷(沙威二路)及三巷(沙威三路),划规为单向道,同时为旅巴规划停车区。 他表示,建议将一巷现有北上方向的单向道,改为南下方向的单向道;将二巷的双向道,改为北上方向的单向道;洪仙大帝庙前的直巷改为向洪仙大帝庙戏台方向行驶的单向道;将现有双向道的三巷,改为南下的单向道。 他指出,撇开一巷不论,从二巷至三巷的改道,属于U字型,道路也能获得良好的规划。 他说:“一巷的规划,是因为联邦大道沙威新村入口处提升后,许多从古来北上武吉峇都的车辆,往往在交通灯前超捷径,在北上路段红灯时直接转入一巷,为其他公路使用者带来危险。” “我感谢市议会主席的专业,在我向他提出上述看法时,他看到基层人民的所需,指本身将实地到来观察,同时给予大力赞同及配合。” 他说,法米指若确认沙威老街是旅游热点区,他也将向旅游局推荐将沙威列入旅游区的重点区域。 张善深重申,欢迎旅客到访沙威,唯地方政府必须给予更好的基础建设。 他也呼吁沙威老街的商家、市民、村民等,给予大力配合,他将向村民、非政府组织、村长、市议员等收取更多建议,并将这些建议反应给市议会,以解决村民多年所面对的困扰。 沙威文创社社长李国萍表示,只有重新规划老街的停车格及单向道,才能解决老街道路拥挤等问题。 他说:“以目前的情况来说,由于未妥善规划,原本属于3个位的停车格,只停放了两辆车,且道路也很狭窄。” 他说,道路规划为单向道时,无可避免会有很多人反对,但这只是开始阶段,就像古来优美城商业区的道路规划般,刚开始时大家都发出怨言,唯过一段日子之后,大家反而觉得交通变得更顺畅。 沙威二巷的餐馆业者林子强表示,由于老街的道路狭窄,加上道路两旁者皆有人停车,只要有稍微大一点的车经过,便会卡在路中间,须放缓车道慢行。 他说:“碰到没有耐心的司机便会发生争议及冲突,将道路改成单向道,相信可以让道路变宽,减少这些争议。” 沙威二巷的小贩商刘运松表示,沙威老街是很多人前来的旅游打卡区,旅巴载客而来是难免的,当局必须为他们规划一个暂停的地方,而非让他们胡乱停在路边,制造交通阻碍。 他指出,许多旅巴为了保持车内的冷度,停在路边时没有关上引擎,造成了空气污染,若将他们划规在适宜的地区,将能解决上述问题。 沙威三巷的商家蒋运发表示,旅客的到来导致老街的交通拥挤及不顺畅,停车位也不够,道路必须获得重新规划,以减少争吵及摩擦,包括交通灯处的一巷。 他指出,将现有的双程道改为单向道,村民肯定一时间无法适应,但大家必须与时并进,跟著时代的步伐改变,以便交通更顺畅。 他说:“只要良好的规划,相信单向道对我们更好。我们希望当局不要操之过急,从试验分阶段开始,让居民慢慢地适应。”
2月前
2月前
  (怡保16日讯)霹雳州行政议员拿督斯里莫哈末尼查指出,如今正致力寻求交通部的同意,制定禁止内陆车过海登上邦咯岛的政策,即不准非岛上地址注册的轿车上岸,以遏阻霸王车过海抢滩打击德士司机收入与解决岛内的交通阻塞问题。   掌管霹雳州公共设施、能源、水务及公共交通事务的尼查接受星洲日报《大霹雳》社区报访问时说,目前并无限制车辆从红土坎渡海的法律,却因为出现问题,于是要求拟定这项政策,接下来有待交通部决定和作出正式回复。   他披露,曼绒市议会主席已召开非邦咯岛车辆不允许登岛的会议,受邀参与的政府部门包括曼绒市议员、海事局、陆路交通局和警方,也要确认海事局、陆路交通局与警方截停车辆的执法权力,并加以协调和采取行动,实行阻止轿车使用载车渡轮服务去邦咯岛措施。   尼查表示,届时非邦咯岛地址注册的轿车,比如实兆远的车辆就无法搭乘渡轮登岛,游客就会选择乘坐拥有执照合法经营和安全获得保障的客货车德士前往岛上目的地,确保德士司机维持到生计,杜绝混水摸鱼的霸王车司机自行载客非法作业牟利。   “邦咯岛的道路窄小,车辆数目增加会引发塞车和导致安全隐患,而且堵塞起来,受困在车龙阵的车辆甚至无法动弹。”   他说,以往并无限制半岛任何州属注册的轿车不能上岸邦咯岛,如果现阶段不设法管控,岛上日益拥挤的车流量就会引起堵车问题;邦咯岛也不像吉打浮罗交怡般拥有本身专属车牌供分辨,岛上地址和半岛注册的车辆无异。   他说,他接获许多邦咯岛德士业者申诉,外来的霸王车无牌经营,收取低廉的车资抢客,令游客趋之若鹜,削弱持牌德士司机的收入,难以找吃。   他说,据他所知,轿车打满一缸油可环岛四至五趟,不少游客倾向于租用霸王车出行和游玩,这类情况已到了非常严重的地步。   尼查说,车辆是从玛丽娜岛寻求载车渡轮服务渡海到邦咯岛,一趟可运载12辆轿车,试想像10趟就是120辆轿车了,久而久之,邦咯岛负荷不了庞大的车流量,州政府适时出手解决这项问题,一来防止岛上出现车龙,再者是保障德士业者的权益不受霸王车侵害。    
4月前
4月前
(新山4日讯)柔新捷运系统计划(RTS)工程如火如荼进行,连带影响周边交通,特别是施工区的新山市中央商业地带,工程占用车道使道路愈加狭窄和拥挤,民众在包容忍耐当儿,希望此重大交通建设能带来优质服务,让城市发展焕发新活力。 对于捷运施工影响路段,接受星洲日报《大柔佛》社区报访问的民众表示,配合工程采取的封路或改道措施,无形中加剧塞车之苦,驾驶人士必须绕道而行,并要时刻留意工程进展,以防交通措施临时更改。 “施工期间造成路段塞车是无可避免,大家虽感无奈但也有心理准备。” “毕竟因应现代化都市的快速发展,人口密集的城市地区需要便捷的交通网络,捷运是改善都市交通秩序和连通性方式之一,为社会创造多方面的效益。” 民众说,捷运建设将使新山区蜕变成国际化都市的先决要件,进而带动新、旧城区开发及更新,均衡各区域发展。 “柔新捷运系统计划备受各界关注且至关重要,期盼建设如期如质的完成,提升道路容量及有效纾解交通拥塞情形,提供市民一个更便捷的通勤环境。” 住在新山士都兰区的居民余双平表示,柔新捷运系统计划工程涉及多个出入要道,交通流量非常大,若要采取封路或改道措施,事前务必要规划完善,确保民众的安全。 “受塞车情况影响主要在新山市区、地不佬路往敦阿都拉萨路朝士姑来方向,以及附近一带道路,外围地区虽影响不大,但民众往往需要绕行其他替代道路,以避开车龙。” 余双平认为,该工程的进度颇快速,横跨柔佛海峡的高架桥已见桥墩规模,让人对未来的交通愿景充满期待。 “不过,工程造成很多路段变窄小了,驾驶人士还是要提高警惕及遵循交通指示,小心行驶。” 在新山市经营面档的熟食小贩纪迦斐说,工程使得停车位减少,一些商家的生意或多或少受影响,大家都希望捷运建设尽快完成,恢复车辆安全通行和群众的正常出行。 他表示,周末及假日的塞车问比较严重,为此,民众有必要提早规划外出路线。 此外,纪迦斐认为处于拐弯的施工路段,应设置明确指示牌及增加夜晚的照明设备,保障公路使用者安全。 新山市区早前经历黄亚福街美化工程,生意遭受打击,随后的冠病疫情也带来严竣冲击,目前大兴土木的柔新捷运系统计划致使周边封路,顾客量大幅下降,商家莫不伤脑筋。 在新山一家金店工作的陈国南说,工程使得不少路线经常更动,顾客大多不愿意到市区一带走动,新山市中心的商家是深感无奈。 “我们瞭解此工程的复杂,投诉或许无门,民众只好暂时忍受目前的塞车之苦及不便,只是希望工程不要太久,否则真的会影响生计。” 新山陈旭年文化街委员会主席李玉品不时会往新山市区跑动,他说,柔新捷运系统计划有多段施工处,但告示牌和路标不足,民众在混淆及不知情下容易驶入错误车道。 “改道、绕道、走替代道路自然有所不便,游客可能因此打退堂鼓,如果第一次驾驶前来的民众必定感到措手不及,分不清方向。” 他表示,为了避开塞车,他需要拐一大个弯才能抵达目的地,或是被迫把车子停在较远处。 “若预期未来交通的便利,见证工程竣工后的美好成果,民众会愿意忍受暂时的不便,但相关单位应妥善设置工程围篱空间,以免出现用路空间不足或遮挡驾驶人士视野的问题。” 对于民众在柔新捷运系统计划施工给予的建议和意见,新山市议员陈珊珊说,她将反映给有关单位或承包商。 她也提醒民众在行经道路规划工程时,小心驾驶,配合交通指挥及告示牌引导,确保行车安全。
4月前
5月前