星洲网
星洲网
星洲网 登入
Newsletter|星洲网 Newsletter 联络我们|星洲网 联络我们 登广告|星洲网 登广告 关于我们|星洲网 关于我们 活动|星洲网 活动

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

交通灯

                  (怡保11日讯)怡保东区国会议员李存孝表示,公共工程局耗资55万令吉在大和园路设置智能交通灯,通过绿灯连锁效应,将孟加兰工业区路口前往上环18麦当劳快餐店路口的通行时间,从原有15分钟缩短至9分钟,节省了6分钟,即加快了40%的通行时间。   他说,其服务中心先前接获投诉,这段大和园路经过重铺后,就面对3座交通灯不协调问题,车辆甚至需要在每座交通灯前停下,以等候绿灯放行,花费时间更长,结果在高峰时段引发塞车。   “其实,工程局是在装置智能交通灯系统,根据测试不断作出调整,使交通灯之间互相配合达致全线通效应;安装工作已在10月杪完成,驾驶人士至今已感受到一路绿灯的便利,惟工程局还在收集数据,致力改善,令大家更便捷。”       李存孝是受到星洲日报《大霹雳》社区报访问时,这么提到。   他指出,孟加兰工业区路口到上环18麦当劳快餐店路口全长1.5公里,途中在Jalan Desa Pengkalan路口设有交通灯。   “工程局资料显示,先前越过3座交通灯须费时15分钟,在安装智能交通灯后,便立竿见影锐减到9分钟,以致交通更顺畅,亦提高了川行的车流量。”   感应器辨识车流量   李存孝说,智能交通灯一共投入55万令吉,在每座交通灯装上辨识车流量的感应器,使3座交通灯相应转绿,优先供直行的车辆通过,纾缓拥挤。   他反映,智能交通灯还在实施初期,工程局仍在收集数据,预计需要花上两个月才能拟定完整报告,分析每分钟的最高车流量、通过3座交通灯的准确时间,然后调整最理想的全线通时间,尤其是繁忙的上下班时段能够发挥效用疏通最大数量的车辆。   “过去意外频传的Jalan Pengkalan Utama 2路口,不允许离开的车辆右转朝拿乞方向行驶,降低了车祸风险,借此保障驾驶人士,特别是摩托车骑士的安全。”     耗110万治水工程近尾声   询及大和园路孟加兰蚬壳油站路段的治水工程进度,李存孝披露,这是一项耗费110万令吉,横越道路升级沟渠与下水道工程,从7尾杪启动,工期为三个月,如今接近尾声,两个方向各2个车道已铺设完毕与重新开放。   他说,工程局把油站前面的Jalan Pengkalan Barat 23辟为前往市区方向的交替路,再局面封锁各方向的车道施工。   他提到,承包商按工程局指示,于晚上8时至翌日清晨5时期间开工,以免白天交通繁忙引起堵塞,先完成朝拿乞方向的工程,接下来再关闭市区方向的车道动工;无论如何,市区方向的车道已在过去一个星期铺平路面恢复通车。   “此工程拓宽路面底下的暗涵,在雨天及时排走剧增的雨水,以解决过去水位高涨溢出路面触发的积水问题;现在工程竣工,不但降低了闪电水灾风险,车辆日后亦无需在雨中或雨后冒险涉水而过了。”   李存孝声言,大和园孟加兰工业区路口到上环18麦当劳快餐店路口两个方向共4条车道,今年就接获454万2000令吉拨款展开6项工程,再加上智能交通灯的55万令吉,连同110万令吉治水,意味著工程局在短短四个月内用上逾619万令吉展开提升,换上新面貌,也启用新系统,纾缓拥挤度,增加舒适性与安全性。   他解释,上环18麦当劳快餐店路口是大和园路与新邦波赖拿乞路交界处,汇集了往返南北大道新邦波赖出口、务边路、拿乞路与怡红大道,包括罗里在内的各类交通工具,以致车辆熙来攘往,川流不息。   “工程局于7月花费454万2000令吉落实6项定期维修与铺路工程,还包括升级沟渠和下水道强化排水、建设和提升分界堤工程,以及重画标线。”    
6天前
                  (怡保11日讯)怡保市议员黄涵威披露,日前发生在巴占第一路的疑撞后逃路段的交通灯在上个月中遭撞毁,昨日安装好新交通灯;同时他将要求怡保市政厅交通组官员到场考察探讨在该处增加其他安全措施,加强道路安全。   黄涵威对《大霹雳》社区报指出,安装新交通灯需要时间订购零件及安排人手,因此昨天甫安装好,而有关车祸发生时是交通灯被撞毁期间。   “我会在每月与市政厅各小组的会议中提出增加安全措施的建议,至于安装何种安全措施,包括是否合适安装闭路电视,则有待考察结果后再作商议。近期我们会探访该名车祸伤者,若他有需要我们会提供协助。”   小路出大路须减速   他表示,巴占第一路是新村路与巴占大路的交接处,是小路出大路,在日间繁忙时间交通缓慢,惟入夜或凌晨时,使用该路段的交通工具会加速行驶甚至闯红灯。   他提醒民众,驾驶时除了要遵守交通规则,在小路出大路时务必要减速,尤其在深夜或天未亮前,更要提高警惕,千万不要闯红灯,以避免意外发生。   “切勿贪图一时之快而鲁莽驾驶。马路如虎口,不负责任的行为不仅危及自身安全,也可能殃及无辜。”   黄涵威提及,距离第一路约100公尺的第八路交通灯不久前遭人撞倒,当时交通灯内的电板烧坏,换上新电板后不久还是有问题;如今更换了新交通灯和安装新系统后处于观察期,若是运作不正常,如转灯时长有误,就需再作调整。   数街灯已修好   “另外,巴占大路往第一路方向的街灯在两星期前连坏数盏,日前修好了,暂时未接获投诉。”   他说,若民众有相关街灯、交通灯损坏的投诉,可透过市政厅官网的MyAduan或亲临市政厅柜台作出投报,需提供照片及正确地点,好让相关部门能尽快进行维修。   上述疑撞后逃事故于本月7日早上6时19分,发生在巴占大路与第一路的十字路口处,一名摩托车骑士疑遭轿车撞后逃蒙伤,警方正展开调查。  
6天前
2星期前
3星期前
(依斯干达公主城27日讯)依斯干达公主城美廸尼(Medini)区部份交通灯长期失灵或反复故障,形成道路安全潜在风险,近几月更因车辆“抢道”问题发生了数宗惊险车祸,居民盼望有关当局关注,以免造成人命伤亡才来亡羊补牢。 当地居民黄荣麟(产业经纪)指出,就在10月20日上午10时左右,美迪尼乌达玛大道(Lebuh Medini Utama)的十字路口交通灯前,便发生了一起电召车与中小型车相撞,导致电召车司机和中小型车车内的2名小孩受伤的意外。 事发时刚好途经现场的另一名居民莫翠玲(自雇人士)指出,她看到受到惊吓的小朋友和妇女站在路旁,与丈夫赶忙下车了解情况并给予协助。 她说,其中一名看似10岁的小男生,脸颊还受伤流血,另一个年纪更小的孩子则明显脸部和手有些红肿,至于事发后车子四轮朝天的电召车司机,头部也肿了个包。 莫翠玲透露,遇祸妇女是第一次从巴西古当驱车到美廸尼区,不料车子行经上述路段时,因交通灯失灵发生了车祸。 “事发时,十字路口交通灯只亮著橙灯,因为每个方向的驾驶者看到的都是橙灯,会让人混淆。” 她指出,在美廸尼区,交通灯失灵或没有运作已是常态,因此,她经常叮嘱自己的孩子,驱车经过有故障的交通灯时,一定要放慢车速并且左右观察,安全时才走。 “坦白说,过去,住在这一带的人比较少,所以即使是红灯,部份驾驶者也照走不误,正因为有这样的情况,即使是我这个方向亮著绿灯,我也会小心观察四周环境,免得有人闯红灯飞过来。” 近年,美廸尼区周边的发展蓬勃,人口也快速提升,有鉴于此,莫翠玲希望提醒驾驶者,尤其是来自美廸尼区以外的驾驶人士更要注意道路状况。 她提醒:“不要被橙灯误导,以为可以走。” 黄荣麟指出,在当地社区Whatsapp群组里,因交通灯失灵造成意外的信息不只是10月20日发生的那一宗,更早之前,即于9月10日晚上,靠近一个围篱社区前的交通灯,也因交通故障(亮著橙灯)发生了汽车与摩托车相撞的意外。而同一个交通灯,在数月前的白天,也发生了车子相撞后四轮朝天的意外。 有感于交通灯失灵引发了不少意外,经常关注民生课题的黄荣麟称,他早前还特地在美廸尼区绕了一圈,发现该区域30多组交通灯中,有17组是故障的。 他称,自己已有数次针对交通灯失灵问题,透过依城国会议员办公室向依城市政厅投诉。 根据他提供的投报信函,他曾在今年5月28日、6月20日及9月10日,针对美迪尼南10路十字路口(Jalan Persimpangan Medini Selatan 10)、美迪尼3大道(Persiaran Medini 3)和美迪尼南7路的交通灯失灵,引起安全隐忧的问题,向依城市政厅投诉。 他称,每次投诉后不久,交通灯就恢复正常,包括10月20日在美迪尼乌达玛大道发生的车祸,也是在意外发生后,交通灯就恢复运作。 “问题是,这些交通灯往往恢复运作不久又失灵,已经反反复复很多次了。” “我有听说,好像是指这里的交通灯系统都比较老旧了,所以常出现问题。” 依城马华市议员党鞭倪顺海受询时告诉星洲日报《大柔佛》社区报,指美廸尼区的交通灯不久将全部换成新的,包括电缆也会一并更换。 他透露,依城市政厅实际从去年开始已启动了上述更换交通灯计划,只是,由于数目庞大,需通过拨款、预算、竞标等几个程序,花费的时间比较冗长。 他说,有关计划将分为两个阶段进行,第一阶段再过一些时候就会执行,目前是还在等待相关零件到来;至于第二阶段,则要等待2026年的预算。
3星期前
3星期前
4星期前
1月前
1月前
1月前
1月前
1月前
  (昔加末2日讯)柏玛尼斯州议员安努亚玛南力挺举办“批建登雅新村交通灯”对话会,以向村民解释兴建交通灯的需求性。 他今日受访时表示,他已于上周把此课题带入县长主持的昔县发展行动理事会,要求作为政府部门并执行此计划的工程局,提供“社会影响评估报告”(SIA),然而工程局代表指工程是根据当地领袖的申请而执行。   “通过对话会可向居民解释,安全问题以及交通灯的需求性。政府也可建议尽速加宽村口,以利道路使用者。” 另一方面,土团党士基央区部主席邬斯再尔表示,上述交通灯计划在2022年由一名市议员提出申请,以应对交通和安全需求,然而执行过程却引发许多疑问。 他说,最核心的问题是政府为何在实施前,并未准备关键性的“交通影响评估报告”和“社会影响评估报告”? “这些报告并非可有可无,它们是基本条件,以在执行前,确保项目是对民众安全且有利的。”   他说,未能准备上述两份报告,反映了政府的草率和不透明,没有听取人民声音就仓促决策,而更令人失望的是,登雅新村村民根本没有任何适当的咨询机会。 他强调以下重点:地方政府须即公开所有工程文件、速与登雅新村居民公开对话、对此交通灯及所有士基央国会选区基设项目进行全面的安全审计,以及政府须保证未来每个工程都符合标准程序。 “人民有知情权和发言权。如果政府继续以如此敷衍的方式运作,那么显然已背弃人民所赋予的透明与问责信任。” 他表示,他将继续履行监督与制衡的职责,确保每一分公帑都花得其所,每项工程都在阳光下进行。    
2月前
2月前
2月前
2月前