万挠电动火车站 5层停车场 有望今年开放

现阶段，万挠火车站旁边的大街直至会馆街，在约600公尺范围内仅有120个公共停车位，供不应求，使该区居民和来自乌雪县的民众，必须弃公交而改乘私家车往返其它城镇。这也是大街长期塞得水泄不通的原因之一。

蔡伟杰补充，政府斥资建造停车场，旨在提升乘载量和鼓励更多人乘搭公共交通，减少城镇的阻塞和废气排量，降低空气污染指数。

重新整顿万挠旧镇

“随著这项大型基建的落成，我已有联合士拉央市议会和工程局，重新整顿万挠旧镇，使经济发展与历史文化，能够鱼与熊掌兼得的全盘计划。”

“在交通规划更完善，旺中带静和靠近吉隆坡的理想地理位置等利好因素的驱使下，我深信这类基设有助万挠一飞冲天，带来更可观的经济发展。”

他补充，他将在适当的时候针对整顿计划，做出更多的宣布。

建造工程一波三折

此座停车场的建造工程其实是一波三折，不仅在2018年的全国大选因政权易手而一度悄无声息，还在2020年完成繁琐的征地和赔偿程序后，受到冠病大流行的袭击而一拖再拖。最终，延至2022年才正式破土动工。

这也是竣工期，从原定的2023年延至如今的主要因素。

以“停车转乘”（Park & Ride）概念大兴土木的停车场，总面积被扩建至7.9英亩。据RAC在动工时所做的宣布，停车场并不限乘客使用，意味著要到市镇购物的民众亦可将车辆停放在此。

此举相信能解决万挠市镇车位难求，司机频频双重、三重甚至胡乱泊车，加剧交通阻塞的状况。

行人天桥步行至大街

记者在前往火车站做实地考察时，确认停车场设有多个出入口；除了可直接将乘客导向火车月台，也有与万挠巴士总站行人天桥接轨的通道，让乘客通过步行前往大街、后街和新镇商业区，促进地方的经济繁荣。

此外，大门也建有方便司机在上下乘客后能够迅速转出大路的交通圈。政府还贴心地在搭车处加盖了遮雨棚，避免民众受到日晒雨淋。

其余的建设，涵盖能通往四面八方的有盖人行走道、候车亭、能避开大路直接步行至搭车口的楼梯等等，可谓是一样不少。