福联青11总团长晤李健聪 交流探讨培养青年领导层

“数据显示，道路致命意外多数来自摩托骑士而非罗里，所以政府应更重视摩托车专用道的规划及安全改善。”

他强调，会持续把民间声音带入国会与政府决策层，并希望未来能与部长及相关单位更多参与交流会议，推动政策改善。

黄美才：青年应勇于表达意见

黄美才指出，福青团青年肩负连接政府与民间的重要使命，应更勇于表达意见，并与官方建立更紧密的沟通管道，以推动实际政策改善。

他说，多年来，福青团青年都有各自事业与家庭，但仍愿意抽出宝贵时间投入社团工作，精神可贵。若能将类似的交流平台定期化，将有助于凝聚力量、建立影响力。

他表示，当今国际局势变化巨大，国内政治生态亦快速演变，社团尤其是青年团必须扮演好连接角色，而非让母会视为负担。

社团应主动与政府沟通

他说，社团应该主动与政府沟通，在面对问题时，直接邀请相关部长一起用餐、交流，讲出民间真实状况，让他们听见人民的声音。

黄美才指出，福联青是全国规模最大的华团青年组织之一，在全国拥有逾250多个属会，影响力不容忽视。

“你们是社团的接班人，也可能成为国家未来的接班人。国家发生什么事，你们必须关心、必须发声。”

正规管道向部长反映问题

他说，社团青年既能反映基层，也能带动社群，应勇于向政府提出建设性意见，并将问题通过正规管道向部长反映。

他也针对罗里超载执法课题强调，目前执法方式引发运输、制造与物流业者连锁困难，包括运载量排程受阻、运营成本大增、供应链受影响。

“真正造成交通事故的主要原因，往往是司机疲劳驾驶或吸毒，而不是单纯的超载问题。”

他认为，政府应在制定标准前，广泛征询行业意见，并以科学数据决定载重、道路承载力与安全规范，也建议政府相关部门能与运输业者、厂商及社团组织进行正式对话，全面探讨政策的实际影响。

雷国荣：凝聚各届领袖共识

雷国荣指出，此次聚会不仅让各届领袖得以重温团结合作的情谊，也是促进交流、凝聚共识的重要平台。

他说，福联青在未来3年的发展方向，必须进一步聚焦青年与社会的互动角色，包括青年在国家政治的参与度、青年事务的推动策略，以及文化活动的整体规划等，皆是值得深入探讨的重要课题。

他表示，由于现任团队是在今年7月完成改选，迄今仅三四个月，许多事务仍在逐步熟悉与衔接阶段，所以也希望历届总团长及前辈不吝给予意见与策略参考，以协助福联青在未来推动更全面、更具影响力的工作。