班登英达LRT站 A区爆满 B区空荡   车主受促改变停车习惯

至于B区停车场的情况截然相反，该停车场直到早上近10时，仍有许多空位。

对此，安邦再也市议员王经前呼吁驾驶人士改变停车习惯，否则再多的停车位也难以满足需求。

陈俊凯：影响搭公交意愿

班登英达居民陈俊凯早前向《大都会》社区报透露，班登英达轻快铁站附近停车位严重不足，已影响民众使用公共交通的意愿与体验。

他表示，该轻快铁站的A区停车场在平日早上8时前便已全满，许多上班族因此陷入两难，只能冒险违规停车或被迫绕行寻找远处车位，主要原因之一是巴刹小贩占用至少20个停车位，加上前来买菜的民众也占据周边停车空间，使通勤者难以找到空位。

“我观察到，当巴刹小贩结束营业后，这些车位才会腾空，但那时已过了上班时段。”

他提及，许多通勤者因找不到车位，只能无奈地停放在路边，却面临执法单位的拖车行动与罚款，感到非常不公平。

吁重新规划或迁移巴刹

为鼓励更多民众使用公共交通、缓解交通拥堵，他呼吁地方政府尽快采取措施，包括重新规划或迁移巴刹，确保车位回归通勤用途；增设或扩建车站周边停车设施，如多层停车场；以及在问题根本解决前，暂缓对受影响区域的拖车执法。

他强调，这项民生问题极需关注与改善，希望有关当局能正视民意，提升民众搭乘公共交通的便利与信心。

游佳豪：盼考虑增设停车位

莲花苑州议员游佳豪受询时指出，尽管班登英达轻快铁站不属于他的选区范围，但鉴于此事涉及公共交通设施与民生便利，他愿意充当桥梁角色，协助向国家基建公司反映情况，希望有关方面能考虑增设更多停车位，以纾解当地停车难题。

“我能做的就是向国家基建公司反映停车位不足的问题。如果该公司能与安邦再也市议会协调，争取增设更多合法停车格，那民众就能在正确的停车区停车，而不是被迫违例停车。”

王经前：A区部分空间被占用

王经前透露，A区停车场的停车位紧张的其中一个原因，是因为停车场的一部分空间在早上时段被巴刹摊贩占用。该巴刹已存在逾20年，并不是新设的巴刹。

他认为，由于B区停车场的车位相对充足，所以问题的根源在于停车空间的有限与使用分布不均。

他说，这些停车困扰是由于使用者习惯问题造成。一些驾驶人士习惯性在同一个地区停车，在找不到停车位的时候，也不愿绕路到另一个停车场。

将向市会反映盼完善规划

他补充，整体上班登英达区的停车位都相当紧张，不仅限于轻快铁站一带。至于停车位不足问题是长期存在的情况，他们会继续向市议会反映，希望未来能有更完善的规划。

对当记者询及是否能在轻快铁站现有空地上建设多层停车场时，王经前表示，这项建议虽好，但涉及成本问题与使用率考量。

“如果另一边停车场都还没被充分利用，要兴建多层停车场并不实际。除非两边都满了，市政府才会认真考虑。”

吁主动寻找其他停车位

他也呼吁公众，若发现原本常用的停车场已经爆满，应主动寻找其他可行的停车位，如安邦千百家轻快铁站或班登再也轻快铁站的停车场。

“路是人走出来的。如果一个地方真的不行，就该灵活变通，寻找新的解决方式，而不是硬要挤在同一个地方。”

罗丝（小贩）：上班时段人流量大

“我在轻快铁站旁摆档已有一段时间，发现轻快铁站在早上的上班时段人流量大，也比较热闹。

这里有两个停车场，停车位并不少，且都有员工负责看管，只是可能有些民众没注意到，以为只有一个停车场。其实，只要稍微绕一绕，车位还是有的。

在A区停车场里还有一个巴刹，小贩已经营业很多年，每天早上6时许就开始营业，一直到中午左右才收档。”

法拉（民众）：盼增设多层停车场

“我家就在附近，大部分时间我都选择步行至轻快铁站。不过，我对轻快铁站的停车状况也挺熟悉，我也知道很多居民都因停车问题而感到困扰。

一般来说，A区停车场在早上8时后就比较难找到停车位。不过，这个情况只发生在周一至周四的早上，周五一般有很多人居家办公，出门上班的人变少了，周末两天更是有很多空位。

其实，我也注意到，除了班登英达轻快铁站的A区停车场，安邦千百家轻快铁站的停车场也面临停车位不足的情况，尤其那里的停车位更加有限。

我认为，若能增设多层停车场，或可更有效地鼓励大家使用公共交通，也能缓解目前的停车问题。”

许小姐（民众）：有时需多绕几圈

“在这里停车的确不太容易，但我一般只需花约5分钟的时间，就能找到停车位。遇到停车位满的情况，有时候也要多绕几圈才找得到。

停车场有职员负责向驾驶人士收取停车费，他们一般不会主动帮忙找停车位。平时我都习惯在A区停车场停车，因比较靠近我要去的地方。”