（八打灵再也28日讯）武吉加星州议员拉吉夫指出，由于八打灵再也市议员不同意这项计划，所以灵市政厅的精明智能停车系统将会搁置，并不会在8月1日落实这项计划。
3地方政府8月如期落实
他表示，雪州大臣拿督斯里阿米鲁丁已说明灵市政厅的精明智能停车系统暂时搁置，至于另外3个地方政府没有提出异议，则会如期在8月1日落实。
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他强调，本身的立场是不同意灵市政厅把60%的停车费分出去，仅得40%的停车费收益，而灵市政厅向来的停车费收入可观，比其他地方政府都来得高，因此希望重新考虑该计划。
他是于27日下午出席由非政府组织针对“精明智能停车系统”（SIP）召开市民会议时，发表上述谈话。
这项活动吸引数十名灵市居民出席，并呼吁雪州政府取消将停车收费私营化。
该市民会议由PJ Sejahtera及八打灵再也永续协会（SPJA）联办，会议主讲人为八打灵再也国会议员李健聪、八打灵再也前国会议玛丽亚陈、雪州前行政议员刘天球及退休资深媒体人纳德斯瓦兰。
与会者也包括土团党美丹花园州议员阿菲夫、八打灵再也市议员库莎丽尼、罗伟伦及马华城市事务局主任陈锦传。
李健聪：运行良好为何仓促改革
另外，李健聪再次要求暂缓落实精明智能停车系统，呼吁先公开所有细节，解释公众的疑惑，再执行有关计划。
他指出，该计划的本质是要取代目前运行良好的现有系统，惟这个使用多年的停车收费系统，包括州政府早前开发的手机应用程式，都运作正常，而且公众也未曾投诉，为何要仓促改革？
他表示，在私营化后，地方政府的50%停车收入将流向私营公司，另有10%归属州政府关联公司的雪州大臣机构，这意味着每年将有约1000万令吉从灵市政厅流失。
“这笔巨款本可用于种树、修补路洞、提升沟渠等迫在眉睫的民生问题，州政府凭什么要从现有市政厅收入中分走一分一毫？ ”
他希望，州政府吸取之前的停车特许经营公司Godell失败案例的前车之鉴，市政厅最终未能从该公司追回72亿令吉，经过艰难历程才终止特许经营权，为何如今又要重蹈覆辙？
玛丽亚陈：谁决定落实SIP？
玛丽亚陈指出，她坚决反对任何形式的私营化，尤其是涉及公共社会资源和公共服务领域，因为这些资源与服务本质上是为满足社区需求而存在。
她反对该计划，不仅仅是因为该系统会增加或减少地方政府的财政收入，对她而言，所关注的是善治。
“当我们在讨论SIP议题时，核心在于‘权力’来自何处？究竟谁决定落实SIP？根据陆路交通法令，法定权力本就属于地方政府。”
她质问，州政府扮演着什么角色？是州政府下达指令而地方政府必须接受？还是地方政府本应恪守职责，自主决定最好方案，尤其是停车系统这类关乎民生的议题上？
“我们需要真相，当发展计划涉及公共资金，也就是纳税人的钱时，必须落实问责制。无论支出还是增收，公众都有知情权。”
她认为，州政府应当立即取消SIP计划，着力完善现有公交系统。人民真正需要的是永续的交通体系，为何不增购巴士，发展公共交通？本拟投入SIP计划的2亿令吉完全能实现这些，甚至做得更多，改善现有公交系统才是正道！
阿菲夫抨出现脱节
阿菲夫也提出质疑，该计划提案在提交至州行政议会之前，希盟的议员是否曾在党内进行过内部讨论？
“你们难道没有在WhatsApp群组讨论有关问题吗？看来后座议员与州政府领导层之间存在脱节现象。”
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