逾百位停车场“空无一车” 捷运站停车场形同虚设

距离太远 入夜拿车危险

余保凭表示，捷运公司当初相信是考量到斯里白沙罗捷运站周边没有停车空间，又担心电动火车站停车场不足以应付需求，继而才购下对面一处空地开辟停车场，方便乘客停车转乘。

然而，他说，尽管停车场旁设有电梯或楼梯，方便民众通过行人天桥前往捷运站，但相较于步行大老远前往对面，电动火车站与公寓周边的停车场和停车位反而更方便，也更吸引人停放。

“行人天桥的电梯经常失灵，若没有人投诉，就需要等上一阵子才有人来修，以致需要爬楼梯上下，且停车场没什么人停车，晚上拿车也相对危险，所以大部分人会不会选择在这里停车。”

他说，捷运第二路线通车数年，该停车场几乎没人使用，以致柏油路面都已经变色，已经可以预见未来也会继续这样。

他提及，甲洞大路有4个捷运站，其中的美罗柏丽玛（Metro Prima）和增江站都设有停车场，加上位于商业地带，所以也更多乘客选择将车子停放在该两站。

将致函建议卖地或更改发展

余保凭强调，时间已经证明斯里白沙罗东捷运站的停车转乘停车场吸引不到人使用，且附近也没有新的屋业发展计划，捷运公司领导应该认真考虑更改用途，重新发展该停车场的可能性。

“为了避免浪费这个地段，我建议捷运公司探讨进行发展，看是要卖地或与发展商以联营方式进行屋业发展，或建设低价组屋等，还可以直接衔接到捷运站，在带动当地经济的同时，又能鼓励更多人搭乘公共交通。”

他认为，与其让该地段如此荒置，不如好好规划使用，充分利用资源，希望捷运公司领导层认真研究可行性，带旺斯里白沙罗东捷运站附近一带的经济发展。

他表示，将在近期致函捷运公司表达上述建议，盼当局充分考虑。

李铭慧（25岁）

不知道有捷运停车场

“我就住在甲洞花园，惟不知道附近有一个捷运停车场，相信我妈妈也不知道。

因为大家都停在这一带（电动火车站周边），确实让道路变得拥挤狭窄，但因为比较方便，所以就算开车（停车转乘），我也会将车子开到这附近停放。”