时常乘搭公交者相信都会发现，在部分的轻快铁和捷运站点是没有安全闸门的，我相信大部分国人已经见怪不怪，当然在正常的情况下，也不会站到月台的边缘。
ADVERTISEMENT
不过，今年光是在雪隆的轻快铁站就发生了两次坠轨身亡案件，即今年2月吉隆坡帝帝旺沙轻快铁站，当时一名视觉残障男子疑因失衡跌落轨道，不幸遭列车辗过身亡；以及今年6月初一名台湾男子因不熟悉站台在蒲种市中心站轻快坠轨身亡。
这两起案件均为意外，只是这些意外原先是可以被避免的。
事故发生后，交通部长陆兆福已要求国家基建公司在所有轻快站及捷运站安装月台安全闸门，防止悲剧再发生。
若是你有印象，在吉隆坡单轨火车（Monorail）站的月台自动闸门好几年前已经安装，但是一直没有使用，如同虚设，在去年（2024年）11月中才开始正式启用，当时就有乘客也建议在轻快铁站月台设立安全闸门，以提升乘客的安全。
我们不能否认，公交也有一大批的使用者，尤其上下班的高峰时期，以及节日庆典活动比赛时，也有民众为了出行的方便而选择乘搭公交抵达现场，这种时候的乘客人数是暴增的，月台也显然的可以预知会变得拥挤，而无闸门的月台设计，或会导致意外的发生。
我们不能总是等到意外发生了，才采取行动。若是有安全闸门，乘客的候车体验也会更安全。
政府一直鼓励国人乘搭公交出行，那么当然要提高公交的安全性和效率，让人们愿意信服并使用，而不是因为没有选择而“被迫”使用。
在月台设置安全闸门提升乘客的安全是应该的，只是我在社交媒体上也看见另一种声音，认为设置安全闸门会增加公交运营公司的成本，担心这会造成车费上涨。
百物涨价的年代，我们只能活得更小心翼翼了。
打开全文
字
ADVERTISEMENT
热门新闻
百格视频
ADVERTISEMENT
