庄舜婷 · 长巴改革阻悲剧重演

近年来频频传出长途巴士严重交通事故的噩耗。我们必须严正追问：究竟是谁的责任？又是谁在袖手旁观，放任悲剧一再重演？

就在6月9日凌晨，霹雳州东西大道发生了一起涉及大学生的巴士，与一辆休旅车因迎面相撞后翻覆，造成15人不幸罹难、31人受伤的交通事故，大部分为21至23岁的大学生。

这起事故不仅刷新了马来西亚十多年最大规模校园巴士惨剧的纪录，也再度暴露出行业的深层病灶。这些血淋淋的事故早已不是偶发事件，而是深层结构性问题的集中爆发。

首当其冲的，便是一些无良巴士公司。他们为了降低营运成本，司机被迫长时间驾驶，漠视人命与安全。有的公司甚至雇佣经验不足、培训不合格的司机开车上路，把一车人的性命交给“高速炸弹手”。更有甚者，任由车辆带病运行，刹车系统、轮胎、引擎一拖再拖维修，直到发生致命事故才“后悔莫及”。这样的企业不仅冷血，更是在玩弄人民的生命。

其次，该受谴责的是相关执法与监管机构，如陆路公共交通机构（APAD）、交警等。本应是把关守门人的他们，却频频失守。交通工具年度检验是否认真执行？司机是否符合法定工时？违规公司是否被严惩？每一项都疑点重重。事故发生后，往往是“将展开调查”，却迟迟没有下文。这样的监管，不只是失职，更是变相纵容。

部分司机本身也难辞其咎。一些司机为了多赚一趟车钱，选择疲劳驾驶、超速行驶，甚至有司机在驾驶前饮酒或服用提神药物，这种无视职业操守的行为，是直接造成悲剧的导火索。他们的责任，不仅是技术上的，更是道德上的严重沦丧。