
(士拉央21日讯)风烛残年“老”马路,获近百万令吉拨款重新铺路,施术粉刷“回春”迎人!
我国马路平均寿命8至10年,至于使用率频高的路段则在5至6年后就得重铺。处于人口密集区的雪州士拉央峇鲁,当地道路段历经庞大交通流量,导致损坏程度严重。
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其中占据民众排行榜投诉率最多的13条道路,获马来西亚道路档案系统(MARRIS)拨款接近100万令吉,重新修补。
工程从本月21日,截至7月30日,市议会将分阶段重新铺路,修复不符合规格的“老”马路,整装待发。
这13条道路是第40路、40A路、40B路、40路C、40D路、40E路、41路、42路、42A路、42B路、45路、46路、47路以及周边小巷。部分路面砂石严重流失和坑洞,长期使用造成轮胎磨耗损坏。
余深恩:施工3天前将通知移车

士拉央第12区市议员余深恩随同《大都会》社区报巡察当地路面状况时指出,该工程预计耗资约80万至100万令吉,这次除了感激来自马来西亚道路档案系统的及时雨,同时感谢士拉央峇鲁市议员德文安德然积极争取拨款。
他说,市议会届时将在工程启动3天前,通知当地住家单位和商铺,要求当地人配合,移开交通工具。
交通流量高 增路坏几率

余深恩说,单单甘榜士拉央峇鲁有8万人口,华裔约占3万人,而坐落第45路就有两所学校,该路每天涌现大量交通流量,家长和巴士来回载送学生,路面损坏率伴随交通工具频繁出入,相对提高。
他解释,市议会公共工程组观察巡视道路状况,特别针对那些频密被市民投诉的马路。因此,其中13条列入黑名单的老化马路,成为这次项目首要考量的修补目标。
“士拉央峇鲁共有62条主要道路,这次修补工程先解决受损度最高的13条马路,其余的马路视乎未来进展与观察,调整处理。”
此外,他针对甘榜士拉央峇鲁特殊情况指出,当地属于传统甘榜,受限于早期发展规划缺乏完善,以致当地民宅和商铺建筑排序交错混合,路名分布纵横复杂。
依次有序按特定时间封路

当局为了妥善处理即将进行的施工,做好策划筹备。市议会交代承包商依据指南,依次有序在店区域、学校范围以及住宅区域,按照特定时间封路施工,避免引发交通拥堵和商家不便。
“我们白天在住宅区铺路,夜间就到关店的区域动工。”
铺路项目包括修缮士拉央华小外面高低不平的马路,以便解决当地长期淹水问题,至于校园前面空地则规划形成停车格子,方便民众候车载送,保障师生安全。
询及日后是否实行停车收费时,余深恩表示,有待探讨商议。
40公司参与竞标
他续称,这次铺路工程是士拉央峇鲁近期重点项目,当局严谨监督并遴选承包商,评估所有参与招标项目的承包商过去表现和绩效,确保符合条件,委以重任。
“这次招标共有40家公司参与竞标,有一家符合资格的承包商成功夺标,遴选委托处理这次铺路工程。”






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