（赛城20日讯）雪邦市议会耗资120万令吉，在赛城打造雪邦首个全长12.8公里的微型交通专用道预计本月份完工；截至4月中，该工程已经完成98%。
该专用道沿着赛城数条道路兴建，包括比斯达里道（Persiaran Bestari）、多媒体道（Persiaran Multimedia）、遮丽亚道（Persiaran Ceria）、士马勒阿比道（Persiaran Semarak Api）、赛城点西部及东部道（Lingkaran Cyberpoint Barat/Timur）。
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打造智能低碳城市
雪邦市议会副主席莫哈末沙奥斯敏指出，这项工程早在2024年6月20日开始动工，今年4月完工，目前已经完成98%。
他表示，赛城被选为兴建微型交通专用道的地点，是因为符合2025年赛城智能低碳城市行动计划的第1战略，即“创建智能交通”。
莫哈末沙奥斯敏回复《大都会》社区报记者的提问时指出，微型交通工具可作为衔接第一里和最后一里路的代步工具，市议会希望打造此专用道设施，能够吸引更多居民减少开车，以微型交通代步。
“如此一来，有助减少城市道路拥堵、车辆的温室气体（GHG）排放量。”
仅剩小型工程待完成
莫哈末沙奥斯敏表示，当局目前仍在进行专用道小型工程的阶段，包括更换损坏的警示柱，这些警示柱主要是确保微型交通使用者能够安全越过马路。
他表示，一旦完成这些小型工程后，将会进行最后的审价。
莫哈末沙奥斯敏指出，上述微型交通专用道的总费用会根据最终审价而出现变化。
此外，他提到，雪邦市议会也在专用道路边安装有关设施的告示牌、犯罪警告标志和紧急热线的告示牌。
他说，专用道沿路都设置反光路钉（Road Stud），以确保道路使用者注意到微型交通车辆。
方便代步 衔接商区大学公寓
另一方面，根据《大都会》社区报记者日前巡视时留意到，有关专用道都是衔接商场、商区、大学、公寓一带，方便当地民众以微型交通代步。
上述专用道衔接的商场和大学，就包括Tamarind Square及多媒体大学（MMU）等。
蓝白分割线 隔离车道
微型交通专用道是采用蓝色和白色的分割线来隔离车道，每条分割线上还安装凸面的反光路钉，以便在夜间或能见度低的情况之下，车辆的灯光照射能产生反射光线，让其他道路使用者提高警惕，注意到有关分界线。
此外，微型交通专用道旁亦设置显示脚车和微型交通图案的告示牌，以及时速25公里的限速牌，提醒使用者在专用道上骑行时，时速不可超过每小时25公里。
另外，记者也发现部分塑料警示柱被车辆辗压而严重变形，有待当局更换。
根据记者巡视，发现该专用道的使用率极低，其中靠近多媒体大学的多媒体道，周边都设有大树遮荫的行人道，因此即使有人骑行脚车，也会直接使用相对更加安全的行人道，而不会在专用道骑脚车。
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