加影双溪龙路T字路口 漏夜置路障 插队休得逞 

他也提到，添油站前面分界堤U转路口，需事先提升T字路口后，才能实施关闭。

“根据交通顾问表示，在交通影响评估报告（TIA）下未进行提升工程前，是不可以将U转位关闭，如果不依据有关报告而关闭U转位，如果发生任何意外，车主可以起诉市议会，因此市议会主席决定根据该报告以提升T字路口。”

他披露，目前市议会正在物色顾问以进行测绘（Mapping）工作，该路口下方有很多电缆和水管基设需要移走，过后才能提升路口工程。

刘炳首：需时评估成效

双溪龙镇居协秘书刘炳首指出，很多居民期待市议会早日对车辆插队位置采取应对方案，如今终于看到市议会有所行动，他对设路障阻止车辆插队做法表示支持，相信可以大幅降低插队机率。

他说，该居协在去年已争取设障物阻止车辆插队做法，虽然等了一年，最后还是实施，效果好不好，用时间去评估。

“大部分居民是赞同这个措施，例如第八区、第九区等居民驾车外出，在上班时段困在车龙，即使绿灯也被插队车辆阻碍，采取路障阻插队做法也是迫不得已。”

记者视察 插队减少

《大都会》社区报记者今早观察有关T字路口半小时，发现设置路障阻止车辆插队有一定作用，虽然仍有部分车主继续违规，包括闯红灯危险插队，但相比之前未设有路障，插队情况已减少。

不过，有车主在交通灯等待绿灯时，用手机拍下多辆轿车违规插队，并分享脸书群组。

有居民认为设路障做法不会有太大效果，但也有其他居民觉得，车辆插队造成其他轿车无法驶出，他们赞成这个做法。

林金瑛：设路障仅权宜之策

林金瑛表示，加影市议会在双溪龙镇路交通灯处置放路障禁止车辆“插队”的举措，只是暂时的处理方案。

“我在一年前已接获双溪龙镇路交通堵塞和车辆在交通灯路口处‘插队’的投诉，随后就与市议会工程组到场视察，以改善该路段的交通堵塞，当时也包括讨论关闭蚬壳油站（Shell）前的U转问题。”

她指出，出入双溪龙镇的车辆越来越多，包括拉曼大学学生在开课后，当地交通拥挤，尤其早上的上班时段，从双溪龙镇SL7和SL9往加影和隆市方向都会出现塞车。

她说，从双溪龙镇SL9到友友花园的交通灯处，往往会堵上30至40分钟，欲左转往加影和隆市方向的驾驶人士面对塞车后，就在双溪龙镇路交通灯处“插位”，并在交通灯处违例左转往加影和隆市方向。

她表示，当局之前曾与加影外环大道（SILK）公司讨论增加SILK大道支路，以及友友花园双溪龙镇路的交通灯绿灯时间，但遭大道公司以担心加长绿灯时间后，大道会出现塞车为由拒绝。

繁忙时段车龙可达2公里

她说，从双溪龙镇SL7和SL9往加影和隆市方向，在早上繁忙时段，车龙可达2公里；但一旦驶离友友花园的交通灯后，通往蕉赖加影大道的交通就顺畅了。

“市议会工程昨晚在双溪龙镇路交通灯处置放路障后，我觉得‘顺得哥来失嫂意’，两方面要忍耐一点。”

她说，今早7时45分到场视察时，发现交通顺畅一片，完全没有堵塞，惟相信是开斋节假期将近，很多人陆续回乡所致，所以她会继续观察该路段的交通状况。

“也是双溪龙镇居民的我昨晚是代表加影州议员张睷洋到场，同时也接获市议会工程组的通知，以及居民投诉车辆‘插位’。”