拟设告示牌 征地扩路 轰埠村路 化“杀机”
（轰埠14日讯）10岁学生小凯欣在轰埠新村主道上摔跤，脑部重创而丧命后，政府决定以“长短”方案来双管齐下处理问题：先提升村路的安全性，后设法征用鉄道资产机构（Railway Asset Corp，简称RAC）的土地进行扩建。
画减速红带增交通安全
武吉兰樟州议员潘佩玲指出，短期方案是由士拉央市议会在主道，即火车头路（Jalan Stesen）的两旁设置告示牌，提醒往来车辆司机务必小心慢驶；尤其是在途经轰埠华小前后的路段，因校门紧贴着马路，驾驶盘稍偏就会发生悲剧，使学生面对“杀”机。
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“市议会也认为，在主道画上更厚、更能迫使司机放缓车速的减速红带，能增加交通安全。”
她说，自己会与市议会配合，争取在明年上半年先落实短期方案，保护各造的出入平安。
潘佩玲联同市议会工程师诺沙南、土地局官员札鲁、赛夫、士拉央国会议员梁自坚的代表苏卡尼、轰埠州选区国阵协调官拿督哈斯纳的代表法依夫及轰埠华小董事长兼新村管理委员会主席李锦莹，在火车头路做现场巡查和研究对策后，这么对《大都会》社区报表示。
小凯欣骑脚车摔跤脑死离世
据了解，今年11月14日约下午5时，生长在单亲家庭的轰埠华小学生刘凯欣，骑着脚车出门买冰淇淋时发生意外，摔倒在地呕吐不止，后被证实后脑出血。虽立即被送往双溪毛糯医院救治，可惜在手术后不到30小时被医生宣判脑死，并于11月20日身体衰竭而离世。
小凯欣出事之处，就是车水马龙的火车头路，更确切的地点是介于轰埠华小和新村篮球场中间的路段。此路虽仅有约350公尺长，但设有华校、警局及篮球场，是最多村民和学生通行的通道，也经常因路小车多而发生意外。
校前10呎路改专用道较实际
潘佩玲表示，长期方案则是进行马路扩建，改变村路狭小容易发生车祸的状况。但是，此举需征用土地，势必更耗时耗力，所以需要先执行短期方案，以权宜之计保障各界，尤其学生的交通安全。
“最理想的方案，是将校前约10呎的马路，改为专用道，让学生能安全的进出校门。骑脚车和摩托车出入的村民，也可使用此道，避免与马路上风驰电掣的车辆抢路。”
她解释，要落实这个想法，需要征用学校对面的空地，来铺设更宽大和符合规格的正式通道，而该地段属于RAC所有。
征地谈判必耗时
“为了避免马路宽窄不一的情况，不能仅是征用校前这片土地，而是整段约350公尺长的地段都必须被征用，所以预见的是谈判将十分耗时。”
“在将马路往空地移进和扩建之际，也意味着如今路边的街灯、各种能源输送管和排水沟必须往外移。这也意味着，所需经费十分庞大；但考虑到能一劳永逸的解决现有路况所造成的种种危险，长期方案是值得推进的。”
李锦莹拟致函RAC申请征地
潘佩玲指出，在商讨后李锦莹同意以轰埠华小董事部和村管委会的名誉，致函RAC要求行以方便，使用目前废置的空地。
“苏卡尼也指，会与梁自坚商量，以士拉央国会议员的身分，请求交通部长和RAC批准这项申请。”
她补充，长短方案是否能全面解决路况，仍需具有数据佐证的社会与交通评估报告来做证明。
“我们不能空口无凭，RAC尽管是政府机构，但也不会只听我们的说词就同意放弃该地段的所有权；所以要推进长期方案还有很多关卡要过。”
她说，不管小凯欣是因何种原因而摔倒在马路上，这宗悲剧也反映出村路需要提升。
李锦莹：多司机无视禁令横冲直撞
另一方面，李锦莹表示，近几年由于轰埠四周的花园住宅区和公寓林立，人口大涨，造成火车头路变得极度繁忙。
“数以千计从双溪毛糯、万挠、根登、巴雅加拉期等地区而来的车辆，在交通尖锋时段为了避开大道的阻塞乃采用此路作为捷径。”
“这造成学生在上午7时上学时，需要穿过车龙进入学校。虽然学校有聘请保安指挥交通，但经常有司机无视红旗，不但不停车反而加速闯过。此外，也有很多罗里司机无视不能闯入的禁令，在撞倒村口的限高杆后还在村路上横冲直撞，也让我们十分忧心。”
校前拟增电眼盼起阻吓作用
她透露，在小凯欣事件后，董事部认为有必要在学校前门数个角度增加闭路电视摄像头，盼吓阻不顾交通规则和飞速驶过学校的司机。
“已有热心商家联系我们，表示愿意赞助摄像头。我们也明白长期方案会有诸多挑战，但至少已经引起政府关注和设法推进此事。”
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