謝仲洋 · 正視公路巨無霸危險性

國內接連發生兩宗牽引卡車的集裝箱奪命車禍意外，讓人猛然醒覺，原來每日緊挨在路上車子前後左右的巨無霸，隨時就是一顆會引爆、震碎無數個家庭天倫的不定時炸彈。

有不少住在巴生以外的友人，都稱極為害怕行駛在周圍都被大羅裡“包抄”的港口路段，甚至會駕到“手震震”，所以都儘量避開去巴生港口；但對巴生本地人來說，這樣的情景早已見慣不怪，也已練就在巨無霸長龍中，開著小轎車鎮定穿梭的車手功夫。

實際上，關於集裝箱脫落的事故絕非新鮮事，巴生港口大道的高架橋轉彎處，此前曾發生疑因牽引車高速過彎，導致巨大集裝箱失衡從橋上急墜的罕見事故，慶幸是沒砸中橋下車水馬龍的行駛車輛，需付上人命代價。

不過，這類“不幸中之大幸”的車禍充其量只是一宗小新聞，不足以引起輿論和執法當局關注，故此不了了之，卻需要等到發生下一宗的奪命肇禍，才足以敲響警鐘。

檳城大山腳一名肇禍牽引車司機在被警方押上法庭申請延扣時，竟多次向媒體比出象徵勝利的V手勢，對自己成為“公路殺手”不只毫無悔意、甚至還感到自在光榮，這樣惡劣的人性理應遭到譴責與法律制裁，聘僱該司機的貨運公司也難辭其咎。

交通部長陸兆福表明，若調查發現涉案運輸公司未通過審核或未遵守安全規定，當局將吊銷其營運執照。這樣的懲戒固然有警惕性，但難保業者很快又可申請執照重開另一家公司，只要業界仍缺乏對“人車監督”的有效機制，類似的公路意外仍會不時上演。

執法當局有必要對業界，制定和監督大羅裡在上路前，進行嚴格的人車安檢標準作業程序，確保把一切會發生的意外機率減至最低，嚴謹態度應如同對待航空業的飛機起降維護措施，如此才能有效保障人民安全。