谢仲洋 · 正视公路巨无霸危险性

国内接连发生两宗牵引卡车的集装箱夺命车祸意外，让人猛然醒觉，原来每日紧挨在路上车子前后左右的巨无霸，随时就是一颗会引爆、震碎无数个家庭天伦的不定时炸弹。

有不少住在巴生以外的友人，都称极为害怕行驶在周围都被大罗里“包抄”的港口路段，甚至会驾到“手震震”，所以都尽量避开去巴生港口；但对巴生本地人来说，这样的情景早已见惯不怪，也已练就在巨无霸长龙中，开着小轿车镇定穿梭的车手功夫。

实际上，关于集装箱脱落的事故绝非新鲜事，巴生港口大道的高架桥转弯处，此前曾发生疑因牵引车高速过弯，导致巨大集装箱失衡从桥上急坠的罕见事故，庆幸是没砸中桥下车水马龙的行驶车辆，需付上人命代价。

不过，这类“不幸中之大幸”的车祸充其量只是一宗小新闻，不足以引起舆论和执法当局关注，故此不了了之，却需要等到发生下一宗的夺命肇祸，才足以敲响警钟。

槟城大山脚一名肇祸牵引车司机在被警方押上法庭申请延扣时，竟多次向媒体比出象征胜利的V手势，对自己成为“公路杀手”不只毫无悔意、甚至还感到自在光荣，这样恶劣的人性理应遭到谴责与法律制裁，聘雇该司机的货运公司也难辞其咎。

交通部长陆兆福表明，若调查发现涉案运输公司未通过审核或未遵守安全规定，当局将吊销其营运执照。这样的惩戒固然有警惕性，但难保业者很快又可申请执照重开另一家公司，只要业界仍缺乏对“人车监督”的有效机制，类似的公路意外仍会不时上演。

执法当局有必要对业界，制定和监督大罗里在上路前，进行严格的人车安检标准作业程序，确保把一切会发生的意外机率减至最低，严谨态度应如同对待航空业的飞机起降维护措施，如此才能有效保障人民安全。