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雪隆头条

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发布: 3:08pm 30/09/2024

巴士站

商家

商业单位

灵市旧区巴士总站

奥曼路

八打灵再也旧区巴士总站

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灵市旧区巴士总站

奥曼路

八打灵再也旧区巴士总站

重建冷清 人氣不再 靈舊區巴士總站 悽寂

报道:苏俐婵
摄影:赖国华

大都会/封面/跟进奥曼路巴士站情况/9图
八打靈再也奧曼路巴士總站自2018年4月提升和啟用至今,儘管環境清潔、設施齊全,但人煙稀少,使用率仍然偏低。
大都会/封面/跟进奥曼路巴士站情况/9图
前往吉隆坡中央藝術坊的782號Rapid KL巴士,是從奧曼路巴士總站為出發起點的公共交通。

(八打靈再也30日訊)八打靈再也奧曼路巴士總站(也稱八打靈再也舊區巴士總站)自2018年4月提升和啟用至今,儘管環境清潔、設施齊全,但人煙稀少,使用率仍然偏低。

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位於八打靈再也舊區的奧曼路巴士總站(Terminal Bas Jalan Othman)擁有超過40年曆史,2015年被拆除,以重建為兩層樓的現代化巴士總站,並於2018年4月17日開幕。

《大都會》社區報記者日前重訪奧曼路巴士總站,上午時段人煙稀少,候車的乘客不多,而且大部分乘客都是在外候車,只有兩、三人在室內的候車區等巴士,因此座位都不會滿座。

樓上一些商店變倉庫

受訪者指出,或許八打靈再也舊區越來越多人都開車代步,導致這一帶比較少人在奧曼路搭乘巴士。

此外,第一樓共有19個單位,不過一名租戶指出,雖然多間商店單位都已出租,但不是每間商店都有營業,有的只是充當倉庫而已,導致開門做生意的店面很少,前來光顧的顧客也逐漸減少,他們也只能做熟客的生意。

一樓看起來比較冷清,搭巴士到車站的民眾下站後,也不會特地上樓逛逛,而是直接到附近的巴剎或對面的商業區。

大都会/封面/跟进奥曼路巴士站情况/9图
車站的室內候車區設有多張長凳,環境乾淨舒適,但在此候車的客流量非常少。

有者則希望市政廳能夠妥善管理車站,吸引更多民眾前來,充分發揮該建築物的作用。

大都会/封面/跟进奥曼路巴士站情况/9图
徐振上(市民)
徐振上(市民):
往隆每小時僅一趟班次

“奧曼路巴士總站主要有3個路線的巴士服務,即01號的免費八打靈再也城市巴士(PJ City Bus)、782號Rapid KL巴士(吉隆坡中央藝術坊)、以及640號Rapid KL巴士(前往名家鎮【Taman Sri Manja】、斯里聖淘沙【Sri Sentosa】、輕快鐵站)。

或許是越來越多人都開車代步,而且前往吉隆坡的巴士每小時只有一趟班次,導致八打靈再也舊區比較少人搭乘巴士,奧曼路巴士站的人流也比較少。

不過,車站平常在上下午班繁忙時段會比較多人搭乘01號城市巴士, 也有一些年長者搭乘640號Rapid KL巴士前來奧曼路巴剎和一帶購物。

政府多年前提升車站的用意是好的,可惜的是現在越來越少人使用,很多單位都空置或沒有營業。”

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大都会/封面/跟进奥曼路巴士站情况/9图
哈爾卡(巴士乘客)
哈爾卡(巴士乘客):
免費巴士會吸引較多乘客

“我每次都是在奧曼路巴士總站搭乘782號的Rapid KL巴士前往Nu Sentral商場上班,一趟車資只要1令吉90仙,車程大約30分鐘。

可能是因為782號巴士的班次少,導致搭客量也不高,有時候出發時也只有我一個乘客,途經班底谷時才有比較多乘客上車。

在車站候車的人流不多,除非是搭乘01號的免費城市巴士(PJ City Bus)就比較多乘客,不過乘客擔心會錯過城市巴士,所以一般上都會在外面候車,而不會在候車處的座位上等待。”

大都会/封面/跟进奥曼路巴士站情况/9图
王女士(裁縫店業者)
王女士(裁縫店業者):
乘客鮮少上樓閒逛

“我在這裡經營裁縫店有超過20年曆史了,以前的車站有很多人,但近年來人潮銳減,很多人都不會上來一樓的單位。

據我所知,一樓的單位已全數出租,但部分店面卻沒有做門市生意,而是作為存貨倉庫,有的店面也經常不定時營業,導致一樓看起來很冷清,前來的顧客也不多。

我目前主要都是做熟客的生意。

如果八打靈再也市政廳能夠妥善管理,嚴厲規定必須開門營業,若全部店面都做門市生意, 那麼就可吸引更多人上門。

無論如何,這裡有工作人員打掃,也有保安員執勤,衛生和治安方面都沒有問題。”

大都会/封面/跟进奥曼路巴士站情况/9图
01號的八打靈再也城市巴士提供免費服務,因此每天都吸引許多民眾搭乘。
大都会/封面/跟进奥曼路巴士站情况/9图
第一樓共有19間商業單位,不過僅有數間掛上招牌和開門做生意,其它的則大門深鎖。
大都会/封面/跟进奥曼路巴士站情况/9图
奧曼路巴士總站有兩層樓,底層是巴士站,第一樓則是商業單位。

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