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雪隆头条

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发布: 3:08pm 30/09/2024

巴士站

商家

商业单位

灵市旧区巴士总站

奥曼路

八打灵再也旧区巴士总站

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灵市旧区巴士总站

奥曼路

八打灵再也旧区巴士总站

重建冷清 人气不再 灵旧区巴士总站 凄寂

报道:苏俐婵
摄影:赖国华

大都会/封面/跟进奥曼路巴士站情况/9图
八打灵再也奥曼路巴士总站自2018年4月提升和启用至今,尽管环境清洁、设施齐全,但人烟稀少,使用率仍然偏低。
大都会/封面/跟进奥曼路巴士站情况/9图
前往吉隆坡中央艺术坊的782号Rapid KL巴士,是从奥曼路巴士总站为出发起点的公共交通。

(八打灵再也30日讯)八打灵再也巴士总站(也称)自2018年4月提升和启用至今,尽管环境清洁、设施齐全,但人烟稀少,使用率仍然偏低。

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位于八打灵再也旧区的奥曼路巴士总站(Terminal Bas Jalan Othman)拥有超过40年历史,2015年被拆除,以重建为两层楼的现代化巴士总站,并于2018年4月17日开幕。

《大都会》社区报记者日前重访奥曼路巴士总站,上午时段人烟稀少,候车的乘客不多,而且大部分乘客都是在外候车,只有两、三人在室内的候车区等巴士,因此座位都不会满座。

楼上一些商店变仓库

受访者指出,或许八打灵再也旧区越来越多人都开车代步,导致这一带比较少人在奥曼路搭乘巴士。

此外,第一楼共有19个单位,不过一名租户指出,虽然多间商店单位都已出租,但不是每间商店都有营业,有的只是充当仓库而已,导致开门做生意的店面很少,前来光顾的顾客也逐渐减少,他们也只能做熟客的生意。

一楼看起来比较冷清,搭巴士到车站的民众下站后,也不会特地上楼逛逛,而是直接到附近的巴刹或对面的商业区。

大都会/封面/跟进奥曼路巴士站情况/9图
车站的室内候车区设有多张长凳,环境干净舒适,但在此候车的客流量非常少。

有者则希望市政厅能够妥善管理车站,吸引更多民众前来,充分发挥该建筑物的作用。

大都会/封面/跟进奥曼路巴士站情况/9图
徐振上(市民)
徐振上(市民):
往隆每小时仅一趟班次

“奥曼路巴士总站主要有3个路线的巴士服务,即01号的免费八打灵再也城市巴士(PJ City Bus)、782号Rapid KL巴士(吉隆坡中央艺术坊)、以及640号Rapid KL巴士(前往名家镇【Taman Sri Manja】、斯里圣淘沙【Sri Sentosa】、轻快铁站)。

或许是越来越多人都开车代步,而且前往吉隆坡的巴士每小时只有一趟班次,导致八打灵再也旧区比较少人搭乘巴士,奥曼路巴士站的人流也比较少。

不过,车站平常在上下午班繁忙时段会比较多人搭乘01号城市巴士, 也有一些年长者搭乘640号Rapid KL巴士前来奥曼路巴刹和一带购物。

政府多年前提升车站的用意是好的,可惜的是现在越来越少人使用,很多单位都空置或没有营业。”

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大都会/封面/跟进奥曼路巴士站情况/9图
哈尔卡(巴士乘客)
哈尔卡(巴士乘客):
免费巴士会吸引较多乘客

“我每次都是在奥曼路巴士总站搭乘782号的Rapid KL巴士前往Nu Sentral商场上班,一趟车资只要1令吉90仙,车程大约30分钟。

可能是因为782号巴士的班次少,导致搭客量也不高,有时候出发时也只有我一个乘客,途经班底谷时才有比较多乘客上车。

在车站候车的人流不多,除非是搭乘01号的免费城市巴士(PJ City Bus)就比较多乘客,不过乘客担心会错过城市巴士,所以一般上都会在外面候车,而不会在候车处的座位上等待。”

大都会/封面/跟进奥曼路巴士站情况/9图
王女士(裁缝店业者)
王女士(裁缝店业者):
乘客鲜少上楼闲逛

“我在这里经营裁缝店有超过20年历史了,以前的车站有很多人,但近年来人潮锐减,很多人都不会上来一楼的单位。

据我所知,一楼的单位已全数出租,但部分店面却没有做门市生意,而是作为存货仓库,有的店面也经常不定时营业,导致一楼看起来很冷清,前来的顾客也不多。

我目前主要都是做熟客的生意。

如果八打灵再也市政厅能够妥善管理,严厉规定必须开门营业,若全部店面都做门市生意, 那么就可吸引更多人上门。

无论如何,这里有工作人员打扫,也有保安员执勤,卫生和治安方面都没有问题。”

大都会/封面/跟进奥曼路巴士站情况/9图
01号的八打灵再也城市巴士提供免费服务,因此每天都吸引许多民众搭乘。
大都会/封面/跟进奥曼路巴士站情况/9图
第一楼共有19间商业单位,不过仅有数间挂上招牌和开门做生意,其它的则大门深锁。
大都会/封面/跟进奥曼路巴士站情况/9图
奥曼路巴士总站有两层楼,底层是巴士站,第一楼则是商业单位。

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