視頻|紫色流動卡車開入滿家樂廣場 MRT3獲正面反饋

民眾認為，捷運環狀線的覆蓋率廣，再加上之前已開通的兩條捷運路線，方便他們到各個地方，完整了巴生河流域的公交系統。

他們也說，儘管興建了許多捷運站，但民眾仍面對第一哩和最後一哩的問題，他們建議當局應興建更多“停車轉乘”停車場（Park and Ride），並以合理價格收費，否則他們還要承擔另一筆乘搭電召車到捷運站的開銷。

陳家鴻（30歲，手機維修員）
盼儘快竣工解塞車苦

“我在滿家樂廣場工作，發現有捷運的流動卡車，就前來了解情況。這裡將有一個地下站，我覺得對我們來說很方便，日後在正式啟用後，可以乘搭捷運來上班。

我居住雙溪毛糯，剛好附近有捷運站，但從雙溪毛糯站到金地花園站需要轉3個站才能抵達，可能需要花一些時間。

目前我是開車上班，需要花費車油、停車費和麵對塞車，以後如果還有50令吉的公交月票就比較划算，可以省下很多開銷。

捷運工程需要8年施工時間，屆時將會導致封路塞車，就要給予忍耐，希望能儘快竣工，解決我們的塞車之苦。

我平時會乘坐捷運去吉隆坡市中心和武吉免登，因為開車去的路程很遠，乘坐捷運比較快，而且有6令吉的日票，可以在一日內多次乘搭，節省很多交通費。”

何垣妮（36歲，企業公關）
捷運路線覆蓋範圍完整

“我認為捷運環狀線的覆蓋範圍很廣，算是很完整的一個路線，再加上已啟用的捷運兩個路線，這將是一個巴生河流域完整銜接性的公交系統。

新路線對我們來說非常方便，我在滿家樂廣場上班，本身住在甲洞，甲洞附近有3個捷運站，以後可能會考慮乘搭捷運來上班。環狀線也有一個站設在班登英達，而我父母家就在那邊，以後也可以乘搭捷運回孃家。

我除了注重公共交通的方便性外，也講求車廂內的舒適性。我認為當局應在整個捷運路線都設有女性專用車廂，讓女生更舒適乘搭。我希望捷運班次將更頻密，這才會吸引更多人乘搭。

我也發現停車轉乘的停車位很少，希望在住宅區的站點興建停車場，否則我們還要乘搭電召車去捷運站，增加一筆通勤費。

在捷運施工期間，我們會面對塞車問題，但吉隆坡已出名塞車，我已經習慣和麻木了。”

蔡懿德（64歲，商人）
盼當局考慮細節問題

“我居住在賽城，我們平時都會乘搭捷運到吉隆坡、甲洞、靈市等地，因為很方便，不需塞車，而且時間又準時。我認為即將興建的捷運第三路線很好，在開通後我會選擇乘搭。

我認為乘搭捷運面對的唯一問題是停車問題，停車位不足，導致很多人停放在路邊，面對中罰單的風險。我認為當局應建更多停車轉乘的停車場，最好是多層停車場。

我們從家裡去捷運站，面對第一哩和最後一哩的問題，這也是我們最關注的問題。部分地區有捷運接駁車，但也不能繞入花園區。我們還是要開車去停放在捷運站，才乘搭捷運去目的地。停車費用也不便宜，我停放一天需要11令吉。

至於捷運路線沒有太大問題，就算不同路線，還可以轉站去到目的地。我希望當局考慮到細節問題，如有些捷運站一出來就是開放式空間，應設立有蓋的走道，否則下雨要如何出去？”