(吉隆坡7日訊)眾所周知,公交設立女性專用車廂,自然是為了保障女性的安全和權益;然而總有些莽撞的男性,卻喜歡亂入或擅闖,剝削女性“特權”,因此大多數民眾均認為,政府確實應該立法,對這些男性處以罰款,以示嚴懲!
資料顯示,馬來亞鐵道公司(KTMB)早於2010年4月28日,就在電動火車(KTM Komuter)開始推出“女性專用車廂”。
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MRT去年啟用女性車廂
至於國家基建公司下的捷運加影線(MRT Kajang line)則於2023年9月18日,才正式啟用女性專用車廂,並在2024年擴大至捷運布城線(MRT Putrajaya line)。
交通部長陸兆福早前曾指出,該部門正起草法案,考慮對擅闖女性車廂的男性處以罰款,以杜絕發生有些男乘客故意闖入女性專用車廂情況。
目前,我國並沒有這樣的法律條文,限制這些男性;所以,當局無法懲罰亂闖女性車廂的男乘客。
男乘客進女性車廂一般被勸離
《大都會》社區報記者針對課題,走訪吉隆坡中環車站(KL Sentral)時,受訪的公交乘客均表示歡迎,指上述法案必須通過和落實。
他們表示,不時都會看到有男性乘客進入女性車廂。一般上,輔警會提醒對方離開。通常,被提醒的男乘客都會自動離去,少有“固執”的男乘客無理耍賴。
“因此,若真遇到有固執的男乘客,其實可以對他們罰款,以作懲戒。學乖了,他們以後就不會再隨意闖入女性專用車廂。就這樣,類似價值觀即可慢慢地從教育中培養起來。”
不過,有者則指出,一些情況還需酌情處理,不妨先給警告,如冥頑不靈再進行懲罰。
他們均認同,推行女性專用車廂是一項良好舉措,主要為了保障女性乘客的安全,讓女性乘客可以有個安全且無憂的乘搭公交之旅。
認為設“家庭車廂”較不實際
另外,針對早前有網民建議,或可考慮設立“家庭專用車廂”,受訪民眾一致認為這比較不實際,若家庭人數太多,那得設立多少個這類的專廂?家庭乘客就普遍乘搭公交即可。
現階段而言,我國公交的女性專用車廂只限女性、在女性陪同下的12歲及以下兒童,以及殘障人士乘坐;至於與家人、伴侶或成群出行的乘客,可使用普通車廂。
林菁紋(20歲,上班族):
部分站點須加強監督
“我不時會看到有男性乘客進入女性專用車廂,這時就要看有沒有輔警或工作人員進行驅趕。現在,通常公交站都會有人巡視,不過有些站點可能需加強巡邏。
我覺得,交通部不妨一試,落實男性在知情下依然闖入女性專用車廂的‘罰款政策’。然而,這還需酌情處理,畢竟在早晚的上下班高峰期,一些男乘客有時真的無法避免會站到女性專用車廂。”
哈茲德(21歲,學生):
政府應加強宣導
“我認同,交通部對擅闖女性專用車廂的男性罰款,因為明文規定男性不能進入女性專用車廂。有者故意為之,就應該受到懲罰;當然,這針對固執者,惟不知者無罪,勸請離開即可。
有時,進入女性專用車廂者是外籍人士或遊客,他們或不知哪邊是女性專用車廂,所以當局應加強宣導。
我也認同推出女性專用車廂是好舉措,女性乘客會感覺更安全,也能減少發生公交上的性騷擾或猥褻案。
至於設立家庭專用車廂,大可不必,若是多個家庭乘假日出遊,設立兩三個專用車廂都無法容納,就乘坐一般普通車廂就好。”
恩娜娃蒂(47歲,家庭主婦):
搭女性車廂感安全舒適
“我在乘搭有女性專用車廂的公交時,會感覺更安全和舒適,畢竟,有時男女混座的普通車廂,隔壁乘客若是男性,不小心碰到時會感到不好意思。
據我觀察,現在其實也還是有些男性會進入女性車廂;一般上,工作人員會勸請他們離開,對方也會乖乖配合,較少遇到固執或刁難者。
對於交通部考慮起草法案,立法對擅闖女性專用車廂的男性處以罰款,我認為可以一試。不過,在開罰前,應先給予勸告。一切需等真正落實和執法後,才能知此政策是否可行。”
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