(吉隆坡7日讯)众所周知,公交设立女性专用车厢,自然是为了保障女性的安全和权益;然而总有些莽撞的男性,却喜欢乱入或擅闯,剥削女性“特权”,因此大多数民众均认为,政府确实应该立法,对这些男性处以罚款,以示严惩!
资料显示,马来亚铁道公司(KTMB)早于2010年4月28日,就在电动火车(KTM Komuter)开始推出“女性专用车厢”。
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MRT去年启用女性车厢
至于国家基建公司下的捷运加影线(MRT Kajang line)则于2023年9月18日,才正式启用女性专用车厢,并在2024年扩大至捷运布城线(MRT Putrajaya line)。
交通部长陆兆福早前曾指出,该部门正起草法案,考虑对擅闯女性车厢的男性处以罚款,以杜绝发生有些男乘客故意闯入女性专用车厢情况。
目前,我国并没有这样的法律条文,限制这些男性;所以,当局无法惩罚乱闯女性车厢的男乘客。
男乘客进女性车厢一般被劝离
《大都会》社区报记者针对课题,走访吉隆坡中环车站(KL Sentral)时,受访的公交乘客均表示欢迎,指上述法案必须通过和落实。
他们表示,不时都会看到有男性乘客进入女性车厢。一般上,辅警会提醒对方离开。通常,被提醒的男乘客都会自动离去,少有“固执”的男乘客无理耍赖。
“因此,若真遇到有固执的男乘客,其实可以对他们罚款,以作惩戒。学乖了,他们以后就不会再随意闯入女性专用车厢。就这样,类似价值观即可慢慢地从教育中培养起来。”
不过,有者则指出,一些情况还需酌情处理,不妨先给警告,如冥顽不灵再进行惩罚。
他们均认同,推行女性专用车厢是一项良好举措,主要为了保障女性乘客的安全,让女性乘客可以有个安全且无忧的乘搭公交之旅。
认为设“家庭车厢”较不实际
另外,针对早前有网民建议,或可考虑设立“家庭专用车厢”,受访民众一致认为这比较不实际,若家庭人数太多,那得设立多少个这类的专厢?家庭乘客就普遍乘搭公交即可。
现阶段而言,我国公交的女性专用车厢只限女性、在女性陪同下的12岁及以下儿童,以及残障人士乘坐;至于与家人、伴侣或成群出行的乘客,可使用普通车厢。
林菁纹(20岁,上班族):
部分站点须加强监督
“我不时会看到有男性乘客进入女性专用车厢,这时就要看有没有辅警或工作人员进行驱赶。现在,通常公交站都会有人巡视,不过有些站点可能需加强巡逻。
我觉得,交通部不妨一试,落实男性在知情下依然闯入女性专用车厢的‘罚款政策’。然而,这还需酌情处理,毕竟在早晚的上下班高峰期,一些男乘客有时真的无法避免会站到女性专用车厢。”
哈兹德(21岁,学生):
政府应加强宣导
“我认同,交通部对擅闯女性专用车厢的男性罚款,因为明文规定男性不能进入女性专用车厢。有者故意为之,就应该受到惩罚;当然,这针对固执者,惟不知者无罪,劝请离开即可。
有时,进入女性专用车厢者是外籍人士或游客,他们或不知哪边是女性专用车厢,所以当局应加强宣导。
我也认同推出女性专用车厢是好举措,女性乘客会感觉更安全,也能减少发生公交上的性骚扰或猥亵案。
至于设立家庭专用车厢,大可不必,若是多个家庭乘假日出游,设立两三个专用车厢都无法容纳,就乘坐一般普通车厢就好。”
恩娜娃蒂(47岁,家庭主妇):
搭女性车厢感安全舒适
“我在乘搭有女性专用车厢的公交时,会感觉更安全和舒适,毕竟,有时男女混座的普通车厢,隔壁乘客若是男性,不小心碰到时会感到不好意思。
据我观察,现在其实也还是有些男性会进入女性车厢;一般上,工作人员会劝请他们离开,对方也会乖乖配合,较少遇到固执或刁难者。
对于交通部考虑起草法案,立法对擅闯女性专用车厢的男性处以罚款,我认为可以一试。不过,在开罚前,应先给予劝告。一切需等真正落实和执法后,才能知此政策是否可行。”
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