視頻 | 車流量高卻未設交通燈 居民盼市局妥善規劃

餘保憑：加劇塞車問題

餘保憑表示，新商業區共有74間三層店鋪，預料會在近期開放啟用，而商業區後方未來也將迎來公寓計劃，已可預料當地日後將是非常繁忙的地區。

“甲洞鴻圖園是有超過20年曆史的工業區，附近又有美羅柏蘭嶺公寓，整個地區的車流量極高。”

他直言，發展商在兩區之間新設的行人交通燈，位置有點莫名其妙，而繁忙的美羅柏蘭嶺路與15/34C路交界處三岔路口，是容易發生車禍的高危風險區，當局卻沒有增設交通燈的打算，令人費解。

他建議市政局規劃組指示承包商，在美羅柏蘭嶺路與15/34C路交界處設交通燈，好讓駕駛人士能順暢出入，保障道路使用者與公眾安全。

“行人交通燈的位置也不妥當，我們建議當局設在美羅柏蘭嶺東路交界處附近；一旦美羅柏蘭嶺路交界處設了交通燈，那該處也可以設行人交通燈，一舉兩得。”

交通燈將由發展商安裝

不過，餘保憑表示，市政局基設規劃組主任較後回覆稱，相關交通燈將由相關發展商負責安裝。

“對方也說，行人交通燈則是與吉隆坡綜合交通資訊系統（ITIS）經過討論的結果，但若在啟用後發現不恰當，當局也會再做檢討。”

林瑞融（57歲，富城園居協秘書）：
右轉入15/34C路危險

“從美羅柏蘭嶺路左轉，可前往士拉央和甲洞大街方向，右轉可前往第二中環公路（MRR2），所以美羅柏蘭嶺路與15/34C路的交界處車流量很高，未來新增兩條車道後，駕駛人士要右轉進入15/34C路，將面對更高的風險。

目前每逢上下班時段，15/34C路就出現大塞車，而美羅柏蘭嶺路也因駕駛人士無法轉入15/34C路，所以陷入癱瘓。我們從富城園過來，幾乎無法轉入鴻圖園，無奈只好改道繞一大圈前往。

此外，行人交通燈目前所設的位置欠妥當，駕駛人士從美羅柏蘭嶺右轉後不久，就遇上行人交通燈，若剛好轉紅，則被迫緊急剎車，這樣反而增加交通意外發生率，所以我們建議將行人交通燈移到美羅柏蘭嶺東路的交界處旁，相信情況就能改善。

為了方便富城園居民出入，我們也希望當局探討禁止駕駛人士在甲洞富城園美羅路右轉，以紓解該路口的交通擁擠情況。”

李海雲（38歲，鴻圖園工業區業主）
每逢上下班交通混亂

“美羅柏蘭嶺路與15/34C路交界處因為沒有交通燈，每逢上下班時段就非常塞車，交通非常混亂，傍晚六七點甚至連美羅柏蘭嶺東11路（Jln Metro Perdana Timur 11）都塞車。

此外，如今相關單位也不分時段在15/34C路展開道路工程，更是加劇這一帶的交通亂象情況，這類工程應該在非繁忙時段展開。 ”