电召客货车Mobi 21日起雪6区停运

Mobi指出，该公司从2023年11月开始，通过“雪州移动计划”之下，在雪州61个地点为雪州居民服务，至今的搭客量高达3万5000人。

Mobi在文中也感谢乘客在过去8个月以来的支持。

其它地区如常运营

不过，该公司补充，上述6区以外的其它地区，在7月21日之后依然会继续如常运营。

该公司感谢这段期间为民众提供交通服务，并获得改善与扩大服务的建议。

“我们期待未来能够继续应付民众对交通服务的需求，并且为民众提供更好服务的潜力而感到兴奋。”

Mobi公司呼吁乘客接受概念验证有关问卷，提供反馈与意见。因为乘客的参与和反馈，对该公司的DRT服务在概念验证期间的成功是非常珍贵的。

电召客货车是“雪州移动计划”中的首阶段，主打短距离共乘服务，以乘客需求为导向的公共交通服务，旨在完善公共交通系统之间的连接，拉近第一哩及最后一哩的距离，包括雪州精明巴士无法通往的地区，用户可透过应用程式预订电召客货车。

黄思汉：先研究数据方策划下一步

掌管雪州投资、贸易及公共交通事务行政议员黄思汉指出，Mobi的电召客货车概念验证期限是于7月19日结束，Trek Rides的期限则是到7月31日。

黄思汉以文字信息回复表示，州政府会先研究所获得数据，才进行下一步行动，包括研究电召客货车的交通模式是否适合在雪州和概念验证地区服务。

他表示，对于目前现有的运营地区，要是当地仍有电召客货车服务的需求，雪州政府则将会研究在全面实施之前提供该服务的机制。

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受访民众：没听说过DRT或Mobi

另一方面，《大都会》社区报记者特别采访首邦市SS15一带的公共交通乘客，受访民众均指出，他们没有听过DRT或Mobi，也不清楚是什么交通概念和服务。

不过，经记者一番讲解后，他们都认为DRT的公交系统不错，比起其它公共交通来得更加省时省钱；如果这类服务继续运营的话，他们都会考虑搭乘。

受访者表示，当局应该多加宣传电召客货车，譬如挂放布条，让当地民众能够试搭。

李欣乐（大专生）

若续运营应考虑跨区

“我不清楚什么是电召客货车和Mobi，印象中也没有看过这类的公共交通。不过，这种公交比电召客货车的收费便宜很多，在市场应该比较有优势。若电召客货车继续运营，而且可以跨区，譬如首邦市去沙亚南等地，就会让乘客更加方便。”

叶先生 （上班族）

当局缺乏宣传

“首邦市有很多大专学府，大专生比较多，如果电召客货车继续在这一带服务，想必应该会有更多人搭乘，减低开销和负担。不过，我并没有听过电召客货车和Mobi，有关当局也缺乏宣传，他们应该在各区挂放布条，广泛宣传。”

史笑源（大专生）

概念不错 收费便宜

“我印象中在首邦市好像曾看过Mobi客货车，但我并不知道这是电召客货车，而且也不曾搭乘。对于电召客货车的服务，我认为是挺好的概念，而且收费便宜，对于这类服务即将停止，我觉得有点可惜。我平常都是搭乘大学提供的校车，或者是搭乘电召车，因为可以直接到达校园。如果电召客货车也能够直接到达目的地，衔接最后一里路，我认为这类公交是相当方便的，当局应该继续推行。”