隆市局推出指南草案 電動車充電站安全第一

（八打靈再也6日訊）根據吉隆坡市政局的電動車充電站（EVCB）的指南草案，建設的充電站必須注意多項安全考量，包括設置危險警告告示牌、主控隔離開關（main isolation switch）、消防噴淋系統、準備滅火毯（fire blanket）等，以確保安全至上。

根據吉隆坡市政局的指南草案指出，充電站的停車格必須至少2.5公尺×6公尺，可讓障友共同使用的充電站的大小則需至少3.5公尺×6公尺；至於充電站與普通停車位之間的分隔空間必須至少2.5公尺寬，以及興建分隔牆（dinding pengasingan）。

充電站距離消防龍頭閥（landing valve）不可超過30公尺，譬如消防栓、溼式立管（wet riser）或乾式立管（dry riser）。

未列入任何建築物條規

此外，據市政局建築物管控組的報告指出，電動車充電站（EVCB）是新設施，目前還未列入於任何建築物條規（UUKB），因為它是現有停車位（TLK）的設備（aksesori）。

電動車充電站可在數個類型的場所設立，包括住宅區（分層地契及非分層地契）、非住宅區（如商業區、工業區或機構）、油站、以及休息站（R&R），亦可以安裝在室內或室外，或者是建築物的露天頂樓（open roof top level），同時必須遠離樓梯或安全出口的位置。

充電站的充電模式分為慢充（3kW）、快充（Fast charging）（7-22kW）、超充（Rapid charging）（43-50kW）以及超級快速充電（Super charging）（>150kW）。

制定指南考慮4事項

根據規劃組的資料顯示，吉隆坡市政局是於2023年11月28日批准使用電動車充電站的規劃指南，不過當局在制定指南時也考慮4大事項。

1）多層住宅對電動車充電站的需求；

2）電動車充電站（譬如油站）發展計劃需求；

3）在吉隆坡市政局管理的路邊停車位申請安裝充電站的過程；

4） 在制定充電站指南之前，必須與多個重要機構協商，包括大馬能源委員會、國能公司、消拯局、充電站業者（CPO）

電動車充電站

發展分類	交流電（AC）（≤22 kW）	直流電（DC）(>22 kW)
現有的發展、新的發展	1.室外	1.室外，譬如路肩
	2.露天或無封閉的空間	2.露天或無封閉的空間
	3.在建築物所有樓層	3.在建築物裡的4層樓： a. 底層（Ground Floor）、 b. 地面上的1樓、 c. 地面上的2樓、 d. 地下層1樓（Basement 1）
備註： a）現有的發展範圍的條件包括擁有完工和合規證書（CCC）或入夥紙（CFO），並且已經安裝充電站、或者還未安裝充電站。 b）新的發展則包括修訂計劃，其中規劃許可、建築計劃、建築物計劃的申請還沒或是即將提交給吉隆坡市政局，又或者已經提呈但未獲得市政局的批准。

➤ 有地住宅（分層或非分層），安裝電動車充電站的數量是根據需求而定 ➤ 多層的分層住宅 a 充電站數量必須是全數停車位當中的至少2%； b 鼓勵在訪客停車位設充電站，同時也可讓障友司機使用； c. 鼓勵在每個建築物，為電動摩托車準備至少1個充電站

➤ 非住宅的發展 a. 充電站數量必須是全數停車位當中的至少2%、鼓勵至少安裝一個可以同時讓障友司機使用的充電站； b. 鼓勵為電動摩托車準備至少1個充電站； c. 允許並鼓勵增加充電站數量、超出最低需求