蘇俐嬋·針對性RON95補貼措施還會遠嗎？
針對性RON95補貼措施還會遠嗎？
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針對性柴油補貼措施在一週前落實後，針對性RON95汽油補貼的開跑日還會遠嗎？
柴油零售價根據國際油價自由浮動之後，不少沒有獲列入補貼受惠名單的領域業者挾帶憤怒和無奈，紛紛抗議表達訴求。
肥水不流外人田，然而事實上我國燃油補貼卻遭濫用，領著補貼卻轉賣便宜給他人，加上與鄰國之間的價格差異，多年以來導致柴油走私活動，國家每年蒙受20億令吉的損失。我國在2023年的柴油補貼高達143億令吉，比2019年的14億令吉激增高達10倍，因此必須儘快止損。
政府實施針對性柴油補貼措施的初心是避免導致嚴重的浪費和紕漏，接下來削減RON95汽油補貼勢在必行，屆時影響層面更廣泛。
我國在2024年財政預算案的目標是要減少115億令吉的補貼，其中RON95汽油補貼預料要節省41億令吉。有經濟學家就預測，可能政府不會在這3個月內倉促削減RON95補貼，但宜早不宜遲，預料會在第四季度實行，又或者會選在10月提呈財政預算案時才會作出宣佈。
這個時間點要定奪針對性RON95補貼措施何時啟動，確實是個政治決定。土團黨日前因國州議員倒戈而要求6國2州議席懸空，接下來是否會舉行補選還是個未知數；但要是補選來臨，針對性補貼措施加重經濟負擔，恐怕就會成為攻擊團結政府的子彈。
為了國家的經濟和人民更好的未來，政府在杜絕補貼濫用和穩定國庫上，必須硬起心腸，敢敢去推行針對性補貼措施。目前RON95的頂價是2令吉05仙，相信削減津貼後的RON95，依然會比鄰國來得低，但還是免不了帶來物價上升的連鎖效應。
沒有獲得補貼的行業，增加的成本最終還得由人民買單。物價上漲確實無法避免，但政府在監管漲幅方面必須採取嚴厲監督行動。
推行針對性RON95補貼措施之前，政府必須清楚制定完善機制，受惠目標是否以PADU數據為準，並提供足夠的緩衝期讓符合資格人士提出申請。
首相安華表明，省下的津貼非用來提高部長津貼，而是回饋人民。作為納稅人，人民有權知道省下的補貼到底用在哪些惠民政策，我們不期盼政府繼續派發援助金，反而是建設更多醫療機構、提高國民收入和需求水平，造福馬來西亞公民。
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