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发布: 3:10pm 17/06/2024

RON95

燃油补贴

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蘇俐嬋·針對性RON95補貼措施還會遠嗎?

作者:苏俐婵(本报记者)

針對性補貼措施還會遠嗎?

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針對性柴油補貼措施在一週前落實後,針對性RON95汽油補貼的開跑日還會遠嗎?

柴油零售價根據國際油價自由浮動之後,不少沒有獲列入補貼受惠名單的領域業者挾帶憤怒和無奈,紛紛抗議表達訴求。

肥水不流外人田,然而事實上我國燃油補貼卻遭濫用,領著補貼卻轉賣便宜給他人,加上與鄰國之間的價格差異,多年以來導致柴油走私活動,國家每年蒙受20億令吉的損失。我國在2023年的柴油補貼高達143億令吉,比2019年的14億令吉激增高達10倍,因此必須儘快止損。

政府實施針對性柴油補貼措施的初心是避免導致嚴重的浪費和紕漏,接下來削減RON95汽油補貼勢在必行,屆時影響層面更廣泛。

我國在2024年財政預算案的目標是要減少115億令吉的補貼,其中RON95汽油補貼預料要節省41億令吉。有經濟學家就預測,可能政府不會在這3個月內倉促削減RON95補貼,但宜早不宜遲,預料會在第四季度實行,又或者會選在10月提呈財政預算案時才會作出宣佈。

這個時間點要定奪針對性RON95補貼措施何時啟動,確實是個政治決定。土團黨日前因國州議員倒戈而要求6國2州議席懸空,接下來是否會舉行補選還是個未知數;但要是補選來臨,針對性補貼措施加重經濟負擔,恐怕就會成為攻擊團結政府的子彈。

為了國家的經濟和人民更好的未來,政府在杜絕補貼濫用和穩定國庫上,必須硬起心腸,敢敢去推行針對性補貼措施。目前RON95的頂價是2令吉05仙,相信削減津貼後的RON95,依然會比鄰國來得低,但還是免不了帶來物價上升的連鎖效應。

沒有獲得補貼的行業,增加的成本最終還得由人民買單。物價上漲確實無法避免,但政府在監管漲幅方面必須採取嚴厲監督行動。

推行針對性RON95補貼措施之前,政府必須清楚制定完善機制,受惠目標是否以PADU數據為準,並提供足夠的緩衝期讓符合資格人士提出申請。

首相安華表明,省下的津貼非用來提高部長津貼,而是回饋人民。作為納稅人,人民有權知道省下的補貼到底用在哪些惠民政策,我們不期盼政府繼續派發援助金,反而是建設更多醫療機構、提高國民收入和需求水平,造福馬來西亞公民。

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